Никола Тесла и загадка Тунгусского метеорита
Шрифт:
Если предположить ядерный взрыв в тунгусской тайге в 1908 году, приходится допустить искусственное происхождение взорвавшегося вещества (реальность 15), которое могло служить топливом космического корабля с другой Планеты, потерпевшего аварию над тунгусской тайгой.
Чтобы подтвердить такое предположение, нужно не только проанализировать все обстоятельства Тунгусской катастрофы, но и знать о Марсе много больше, чем мы знаем.
По подсчетам астронавигаторов, 1908 год был невыгоден для прямого прилета
Если предполагать посещение инопланетян с другой Планеты, то их звездолет не мог опускаться к Земле, он должен был остаться на околоземной орбите, направив на поверхность нашей Планеты исследовательскую «шлюпку» — малый космический корабль на ядерном топливе, который и погиб, так и не осуществив контакта с Землянами. В ту пору у людей не было аппаратов для слежения за искусственными спутниками Земли. Никто не заметил чужепланетный звездолет на околоземной орбите.
На первых порах после публикации рассказа-гипотезы «Взрыв» (1946), а вслед за тем рассказа «Гость из Космоса» (1951) ученые обрадовались увеличению интереса к метеоритике, к Тунгусскому метеориту. Но потом специалисты по метеоритике во главе с председателем Комитета по метеоритам АН СССР академиком В.Г Фесенковым и ученым секретарем Е.П. Криновым объявили такую гипотезу антинаучной и повели планомерную борьбу с ее сторонниками.
Но не только ее сторонники, но и просто любознательные ученые, заинтересовавшись Загадкой Тунгусского Явления, стали организовывать экспедиции в тунгусскую тайгу. Таких экспедиций насчитывается с момента публикации рассказа несколько десятков… Экспедиции, кто за свой счет, кто войдя в запланированные экспедиции под руководством доверенных ученых, искали в тайге опровержения или подтверждения крамольной гипотезы.
Особенно эффективны были многократные экспедиции ВНИИ геофизики под руководством А.В. Золотова, ему за работы по выяснению природы тунгусского взрыва была присвоена степень кандидата физико-математических наук. Зотов опубликовал монографию «Проблема Тунгусской катастрофы 1908 года», предисловие к которой написано вице-президентом АН СССР академиком Б.П. Константиновым. В этой работе автор приходит к выводу: тунгусский взрыв мог быть вызван лишь выделением внутренней энергии вещества.
Кандидат физико-математических наук В.Н. Мехедов из Объединенного института ядерных исследований, изучая золу в районе Тунгусской катастрофы на радиоактивность, так заканчивает свою работу: «Другими словами, мы снова (как бы фантастически это ни выглядело) возвращаемся к предположению о том, что Тунгусская катастрофа вызвана аварией космического корабля, топливом для двигателя которого служило антивещество» (город Дубна, 1967).
К выводу о повышении содержания радиоактивных веществ в годичных слоях 1908–1909 годов у деревьев в районе тунгусского взрыва пришли Зотов и участники томской экспедиции, установившие там факт мутации деревьев (см. реальность 12).
Помимо этого, установлено, что барограмма, записанная приборами 30 июня 1908 года в Лондоне, никак не походит
Тем не менее специалисты по метеоритам предпочли выдвинуть новую гипотезу о том, что в воздухе произошел тепловой взрыв ядра ледяной кометы.
Спор между фантастами и учеными давно уже сменился спором между различными группами ученых.
Зотов досконально проанализировал возможность взрыва ледяной кометы, на которой настаивал академик В.Г. Фесенков и другие работники Комитета по метеоритам. Оказалось, что тепловой взрыв — мгновенная возгонка куска льда — возможна за счет уплотнения воздуха перед летящим ледяным телом лишь в том случае, когда скорость его превышает 40 километров в секунду.
Какова же была подлинная скорость тунгусского тела?
Тремя различными путями была получена одна и та же цифра порядка 1–1,6 километра в секунду. Об этом говорит то, что тело одновременно видели и слышали, а это исключалось при скоростях порядка 40 и более километров в секунду, как считалось прежде и как требовалось для подтверждения кометной гипотезы (реальность 16).
Характер вывала леса показывает, что там наложились результаты воздействия двух волн: взрывной и баллистической. Зотов сумел определить долю баллистической волны от взрывной, а зная величину, характеризующую взрыв, установил силу баллистической волны и скорость летящего тела — до 1,6 километра в секунду (реальность 17).
Независимо от Зотова многократно и строго научно подошел к вопросу о скорости тунгусского тела известный аэродинамик и авиаконструктор из группы создателя серии самолетов Антонова, автор замечательных советских планеров А.Ю. Моноцков.
Обработав показания огромного числа очевидцев — респондентов Иркутской обсерватории, он попробовал определить скорость, с какой летел предполагаемый «метеорит» над разными районами Сибири. А.Ю. Моноцков составил карту, нанеся траекторию полета и время, в какое «метеорит» был замечен очевидцами в различных точках траектории.
Составленная А.Ю. Моноцковым карта приводила к неожиданным выводам: «метеорит» пролетел над земной поверхностью, тормоз я… Он вычислил скорость, с которой «метеорит» оказался над местом взрыва в тунгусской тайге, и получил 0,7 километра в секунду (2520 км в час), а не как до того считали — 40–60 километров в секунду. Скорость эта приближается к скорости полета реактивного самолета и сопоставима с вычислениями Зотова (реальность 18).
На основании своей карты А.Ю. Моноцков пришел к выводу, что Земля в лице Тунгусской катастрофы имеет дело с «летательным аппаратом», то есть с межпланетным космическим кораблем.
Если бы метеорит упал на поверхность Земли с такой ничтожной скоростью, то, исходя из выводов аэродинамики, получается: чтобы произвести наблюдаемые разрушения в тайге, соответствующие взрыву миллиона тонн взрывчатого вещества, он должен был бы обладать массой не в миллион, как считалось, а в миллиард тонн и по меньшей мере километром в поперечнике. По свидетельству очевидцев, этого не было. Да и для Земли это была бы катастрофическая встреча!