Николай I Освободитель // Книга 8

Савинков Андрей Николаевич

Я выглянул в окошко будки и помахал рукой всем собравшимся в парке Екатерининского дворца. Поскольку жизнь вновь вошла в колею, двор по традиции летом переместился в Царское село, так что различного рода зевак вокруг было хоть отбавляй.

Среди них была и пара приглашенных фотографов, которые во всех ракурсах запечатлели проезд по парковой дорожке первого в России паромобиля, благо скорость его была совсем черепашьей и позволяла фотографировать, не смазывая снимки. Так же на пленку – а вернее на пластинку - и попала и моя довольная моська, высунувшаяся из будки паромобиля. В дальнейшем это

фото попало в газету и разошлось большим тиражом, став своеобразным символом императорской борьбы за научно-технический прогресс в отдельно взятом государстве. Уже не в феодальном, но и далеко еще не капиталистическом.

Вообще появление на улицах Царского села такой диковинки – от железнодорожной станции, куда трактор приехал на платформе, дальше он двигался своим ходом – вызвало немалое оживление. При том, что по паровозостроению и вообще всем, что связано с железными дорогами мы явно опережали всех конкурентов, в плане дорожного транспорта англичане были совершенно точно впереди нас. Они начали строить такие паромобили еще в 1810-х, и сейчас официально на островах работало уже больше сотни различного рода и конструкций машин на паровой тяге.

В Британии была правда своя странность. Вместо того, чтобы развивать это направление всеми силами, они законодательно ужимали производителей паромобилей и снижали максимальную разрешенную для них скорость до минимума. Вряд ли это могло отразиться на развитии отрасли положительно.

Сделав пару кругов по аллеям парка и утолив таким образом интерес к новой технике я приказал закругляться. Паровой трактор был конечно тем еще уродцем, но уродцем перспективным.

– А еще, ваше величество, мы предусмотрели возможность использования установленной паровой машины как отдельного, полезного в хозяйстве, привода.

– Это как? – Заинтересовался я.

– На холостом ходу отжимаем вот этот рычаг, - принялся объяснять Черепанов, ему такое внимание к своим изобретениям было явно лестно, - и отсоединяем машину от собственно ведущей колесной пары. Теперь крутящийся вал, если накинуть на него цепь, можно использовать как привод для мельницы или станка какого… Паромобиль в хозяйстве, он нужен сильно не каждый день, а так не в сезон его использовать можно будет с выгодой.

– Дельно, - согласился я. – Вы мне вот что скажите, Мирон Ефимович, сколько вы можете производить таких вот агрегатов? В год, я имею ввиду.

– Нисколько, ваше величество, - пожал плечами изобретатель. – Мощности Нижегородского завода, где я имею честь служить главным инженером, сейчас полностью загружены. Мы в данный момент расширяемся, строим еще цеха… Но учитывая растущие заказы… Для болгарской и сербской железных дорог вот заявку получили почти на сотню паровозов… Не сможем мы паромобили строить: нет людей, нет станков лишних, да и средств на это тоже особо нет.

– Понятно… - Задумчиво протянул я, в этот момент к нам подскочил фотограф и пришлось срочно принимать красивую позу и напяливать благостное выражение лица. Щелкнула вспышка, фотограф кивнул и побежал искать еще какой-нибудь удачный вид. – Я поговорю с генералом Киселевым на счет использования паромобилей в удельных коллективных хозяйствах. Попробуем в качестве эксперимента тогда погонять этот экземпляр,

посмотрим какие доработки потребуются, а вы пока прикиньте возможности постройки отдельного производства: место, необходимые расходы, людей, где взять. Ну вы сами знаете, что в таких случаях нужно.

– Сделаю, ваше величество, - судя по улыбке изобретателя, просвечивающей из-под густой бороды, таким исходом он был доволен.

– И вот еще что, - я достал из кармана небольшую, оббитую бархатом шкатулку и протянул ее изобретателю. – Поздравляю вас кавалером Святого Александра Невского второй степени. «За труды и Отечество», как гласит девиз данного ордена. По заслугам и награда.

________________________

Напоминаю про необходимость оставлять комментарии) А то буду специально вставлять провокационные главы, давайте не будем издеваться друг над другом)))

Глава 7

В середине лета 1840 года – с 14 по 17 июня – прошла первая в истории Российской империи единомоментная всеобщая перепись населения. Если до этого государство в основном интересовало общее количество проживающих на его территории людей, и данные собирались на уровне сел и кварталов в городах – то есть условный деревенский староста сам передавал наверх данные о проживающих под его надзором жителях с разбивкой по полу, населению, вероисповеданию, но без особых подробностей – то теперь было решено спуститься на самый нижний уровень и переписывать поименно каждого жителя империи.

Было отпечатано 25 миллионов бланков – по одному на семью – в которых были заданы такие вопросы:

– имя;

– пол;

– возраст;

– место рождения и место жительства;

– сословие;

– подданство/гражданство;

– вероисповедание;

– родной язык;

– уровень грамотности и образования;

– источник доходов и ориентировочный размер среднегодового дохода;

– количество родов – для женщин;

– служба армии, нахождение в резерве или губернском ополчении – для мужчин;

– состояние здоровья, наличие увечий, инвалидностей, наличие прививки от оспы.

Понятное дело, что в практической плоскости проведение переписи столкнулось с огромным количеством проблем, главной из которых стало нехватка грамотных переписчиков – ведь большинство бланков им приходилось заполнять самим, - нехватка переводчиков для работы в национальных окраинах, и банальное нежелание населения чтобы его «посчитали». Прям как в старом советском мультике про любящего математику козленка.

Тем более, что идея заключалась именно в одномоментном подсчете жителей без растягивания этого процесса на годы, как было раньше. Ведь чем дольше проводишь перепись, тем больше ошибок в нее попадает. Пришлось подключать армию, полицию, церковь, земства и вообще весь доступный административный ресурс, что, ко всему прочему, встало и еще и изрядную копеечку.

Тем не менее худо-бедно справились.

Перепись показала впечатляющие цифры. Общее население империи на 1840 составило – с учетом 4-х миллионов жителей на новоприсоединенных в последние годы территориях – 88 миллионов человек. На 100 мужчин приходилась примерно 101 женщина, средний возраст населения – 20,9 лет.