Новик

Гордон-Off Юлия

В мае на рейд Кронштадта вошёл красавец Новик. Если я смотрела чисто по-женски, то восхищение Николая было искренним и профессиональным. В викторианской окраске, весь белый, кроме жёлто-охристых палубы и дымовых труб. Узкий ланцетом стремительный корпус, всего двенадцать метров ширины при более ста метровой длине. Николай пробурчал:

— Степан Осипович, когда я только принял "Пакерорт" мне сказал, что "отличный командир способен прославить свой корабль и его экипаж даже в том случае, если корабль не отличается высокими техническими данными". А тут данные у корабля восхитительные…

На борту нас радушно принял Пётр Фёдорович* и с удовольствием провёл для нас экскурсию по всему кораблю. Ещё местами пахнущий свежей краской корабль нас очаровал. Я выкроила момент, перехватила управление над телом и через ладонь на штурвальном колесе попробовала прочувствовать крейсер. Не уверена, но мне показался отголосок чего-то почти живого. Капитан делился со мной своими планами. В первую очередь на Балтийском

заводе снять с носового орудия щит, который мешает рулевому смотреть прямо по курсу. Ещё будут доукомплектовывать команду, в остальном он больше восхищался тем, как организована работа на верфи "Шихау", не так как у нас, никакой суеты, ничего лишнего, всё дисциплинировано, строго по графику:

— Вы можете себе представить, Николай Оттович, на стапель не принесли ни одной лишней железки, А у нас вечно не поймёшь, то ли стапель, то ли склад, все чего-то куда-то таскают и никто ничего найти не может. Вы уж поверьте мне, это третий корабль, за строительством которого я наблюдал.

— Пётр Фёдорович, я и не спорю, сам от такой же планиды едва сумел отвертеться, почти год на металлическом заводе в закрытые двери бился. Но я вот хотел вернуться к броневому щитку на носовом орудии, вы позволите мне посмотреть с мостика…

Мы прошли в рубку и на мостик. Помня про осколочное действие японских снарядов, нам совсем не хотелось лишать канониров щита, тем более, что я уговаривала нарастить хотя бы из котельного железа по боками имеющиеся щиты на все орудия главного калибра, смысла в паре тридцатисемимиллиметровых и пушки Барановского я в принципе не видела, а джонки пугать и одного максима на мостике хватит. Тем более, что оказалось, это не знакомый по военным фильмам, а штука здоровенная, тем хуже для цели. Как-то дико в моих глазах смотрелись открыто расположенные почти везде штурвалы, ну не в Алжире мы, но Николай вообще на "Славянке" удивился моему вопросу, типа, а как иначе. Я тогда попыталась ему рассказать, что у нас рубка всегда закрытая, а для любителей проветривания есть открытые крылья мостика. А тут, видимо он вспомнил об этом разговоре, ведь в обсуждении Новика была речь и про неудобную рубку, а про броневую вообще лучше забыть, так как из неё не видно вообще ничего. Вот и стал продвигать мысль поднять рубку, а не убирать щит орудия. Договорились, что я приеду к нему перед перегоном к стенке Балтийского завода с предложенной схемой рубки, а он со своей стороны поработает, там можно будет инженеров заводских позвать. Кроме того, обсудили мачту и её неудобство, договорились, что обсудим это тоже с корабелами. Так же Гаврилов согласился, что я приеду с семьёй, которой хочу показать этот великолепный корабль. В принципе, от визита нам удалось выжать по максимуму. Расстроил рассказ о том, что заявленные двадцать пять узлов получили только кратковременно при превышении заявленного давления котла, а само испытание было по времени сокращено в четыре раза, что ясно говорит, что заводчане этим прикрыли свою неуверенность в качестве котлов своей конструкции. Хоть Николай сильно переживал по этому вопросу, я была настроена гораздо оптимистичнее.

Едва мы покинули борт Новика я сосредоточилась на предстоящей встрече с ВК Константином, который со времени нашего совместного плавания уже в чине генерал-адъютанта сейчас занимался инспекцией учебных заведений. Вот как раз сейчас он приехал из Одессы, где инспектировал строительство кадетского корпуса и заезжал в Феодосию к Цесаревичу. Ещё от Игнациуса было известно, что ВК Константин весьма не равнодушен к искусствам, а теперь мы вполне можем с этой стороны подъехать.

По закону свинства, как с цепи время сорвалось, срочно нужна готовая гитара, надо за птенцом ехать, с Гавриловым встречу назначили, а ещё ведь от своего парохода никто не освобождал. А для капитана свой корабль на самом первом местом, любые другие вопросы, только если они никоим образом не вредят главному. Так, что ой как повыкручиваться придётся. Нам к зиме ехать в Грецию принимать Новик, если ничего не изменится, а это можно сделать морем и тогда увидеться с наследником, но очень тревожно из-за упоминаний о его тяжелой болезни, да и какое предписание выдадут под шпицем неизвестно, так, что нужно как-то организовать ходатайство от Константина на поездку в Крым. Я предложила выступить с опубликованием "Флагманского марша", ведь бывший моряк, а это навсегда. Словом, нам нужна гитара, которую мастер не торопится доделывать, вернее уже дважды переделывал, как сказал, что сам обнаружил недоработки. Эх, как в студенчестве, взять больничный и ехать, куда хочется.

Только через две недели, ну, не торопится никто в этом времени, мастер сообщил, что инструмент готов. Почти одновременно пришла записка от Гаврилова, что крейсер переходит к заводу и он меня ждёт. А еще через три дня назначена аудиенция у главного инспектора военных учебных заведений, генерал-лейтенанта и прочее. Словом, как там у Бендера "лёд тронулся…" Уже почти каникулярные гимназии легко отпустили Машу с Тошей, и мы всем семейством выехали в Петербург.

Новик очаровал всех, матросы очаровательно заботились о девочках и Машеньке, а мы с Петром Фёдоровичем и Виктором Николаевичем из заводоуправления засели за чертежи. Про щит орудия разговора уже не было. С перемещением вверх

рубки принципиальных неразрешимых сложностей не было, а вот за неизменность мачты инженер встал как скала, у меня даже возникло подозрение, а нет ли за этим какого-либо затейливого комплекса. Благодаря удалению ходовой рубки обзор из боевой стал заметно лучше, но тут всплыло ещё одно НО. Оказывается. Отношение господ морских офицеров к боевой рубке негативное до предела, ведь вопрос урона чести, что если кто-нибудь расценит уход в неё как трусость. Вот такие вывернутые мозги, так, что всё обсуждение этого вопроса шло с постоянными оговорками, дескать "вы же понимаете, что сам то я да ни в жисть за броню не спрячусь, но начальство, будь оно не ладно, такие перестраховщики, требуют"… Под конец я не выдержала и попросила задать вопрос, что думают господа о том, что открыто расположенное командование, уничтоженное первыми снарядами оставляет вверенный корабль и экипаж без управления, чем сводят шансы выжить и победить к нулю, и в чьих интересах действуют в таком случае офицеры дававшие присягу Государю и Отчизне?! Оба, и ещё четыре присутствовавших офицера зависли, казалось слышно, как у них шевелятся мозги в поисках ответа, но против здравомыслящей логики ничего не сделаешь. Позже нас всё таки спросили, а что мы сами стали бы делать, на что я ответила, хотя Николаю ответ явно не пришелся по душе, что согласно присяге я буду бороться с врагами России, и если для повышения эффективности моих действий мне будет нужно ходить по палубе с ночным горшком на голове, то я его на голову непременно надену, а нашей Родине нужны не храбрые дураки, а умелые воины, которые не будут умирать сами, а заставят умирать наших врагов. Промолчали, но смотрели странно. Да и фиг с ними!

Да! Особенной своей заслугой считаю, что уговорили инженера, что он просто так составит проект легкой мачты перед первой трубой с местом для сигнальщиков и набором фалов для подъёма флагов и сигналов, а вторым пунктом он составит проект установки скуловых килей. Такой узкий корабль весьма подвержен бортовой качке, что отрицательно влияет на качество его, как орудийной платформы, а скуловые кили- иначе "успокоители" как раз против бортовой качки и придуманы. К сожалению, в заводе не будут заводить крейсер в док, но ничего, главное у нас уже будет грамотное техническое сопровождение, сделаем позже.

Инженер никак не мог понять, для чего нам нужны эти проекты, если мы не имеем никакого отношения к крейсеру. Но наглая ссылка, на интерес адмирала Макарова снял вопросы. А за работу чертежников мы обязались расплатиться с ними наличными деньгами. Хотя, всё это едва ли бы получилось, но Маша, которая принесла полученную по пути у мастера наконец готовую гитару принесла её мне и громко потребовала спеть. В результате, получился импровизированный концерт за накрытыми прямо на палубе столами, а команда и заводские облепили причал. Не представляю, что они слышали, но хлопали искренне и очень громко, как я не старалась, без микрофонов дать нормальный звук невозможно, и голос я почти посадила. Зато корабелы очень удачно после концерта расчувствовались. Вообще, мне было диковато видеть все эти прямоугольные формы. Я попыталась заикнуться, а почему бы нам не наклонить переднюю стенку рубки для уменьшения угла атаки встречного ветра, да и трубы можно градусов на двадцать пять наклонить назад… Тишина наступила такая, что я испугалась за психику присутствующих, то есть я говорила не просто чушь, а такую, что кошмарнее только копрофагия**, наверно… М-да! Посмотрели бы вы на эсминцы моего времени с их атлантическими носами и стелс-формы! Это всё мелочи, главное мы успели сделать и родным нашего красавца показали.

На обратном пути Тоша стал пытать, почему мы поехали смотреть на чужой корабль, а на пароход, где я капитаном я их не приглашал?! Действительно, а почему?! Попытались пояснить, что "Славянка" в Кронштадте, а туда добираться долго, но пообещали обсудить это дома с мамой. А про "Новик", который ему безумно понравился, и особенно тем, что это на сегодня это самый быстрый крейсер в мире, сообщили, что есть вариант, что его отдадут нам под командование, только это пока секрет. Судя по глазам сына, у меня с этого момента за спиной крылья выросли. Домой мы добрались уже в темноте и дети в поезде уснули, и пришлось их в пролётку переносить на руках. Вот так один вопрос почти решили. Не буду говорить, как меня шокируют здешние способы передвижения. Сколько бы мне потребовалось времени добраться с Васильевского до Гатчины, ну если не шиковать, то на метро и маршрутке в час небольшим можно уложиться, а здесь это почти половина дня, то есть выехали мы с первыми петухами, а вернулись глубокой ночью. Про поездку в Крым у меня уже мурашки по всему организму, а ведь из Пулково на Симферополь летала…

Этот импровизированный концерт неожиданно помог нам, когда мы приехали в Павловск к Константину. Мы с Николаем прикидывали, как нам к музыке перейти, а потом ещё нужно как-то в Крым напроситься. Но едва вошли Константин после приветствий сразу поинтересовался, смогу ли я сыграть на его инструментах, а когда узнал, что у нас гитара на входе осталась, едва сам за ней не побежал. Потом пригласил за стол попить с семьёй чай, но было видно, как ему хочется послушать, интересно, что ему такого рассказали. Я взяла бразды в свои лапки и решила придерживаться плана и начала с "Флагманского марша"