"Новый Михаил-Империя Единства". Компиляцияя. Книги 1-17
Шрифт:
— Проси.
Через минуту сын покойного Свербеева появился в кабинете и сходу «порадовал»:
— Ваше Всевеличие. Срочные новости из Польши. Предпринята попытка государственного переворота. Король Иероним избежал ареста и выехал к верным войскам в Люблин. Но пока нет сведений о том, что он туда благополучно прибыл. Вся страна охвачена волнениями.
Так, приехали.
— По поводу чего мятеж?
— Пока не очень понятно, Государь. Формально даже не заявляется о требовании отречения короля, лишь о смене правительства и об официальном отказе Варшавы исполнять, как они выражаются, унизительные требования Варшавского договора, по которому Польша вот уже полтора десятка лет выплачивает России компенсацию за утерю промышленного района при обретении независимости, а также прочие ограничения,
Угу. Очень вовремя. Дай, думают, устроим мятеж вот именно сейчас.
— Есть какая-то реакция в Европе и США?
— Нет, Государь. Ещё никто официально не отреагировал.
Понятно-понятно. Нет, о всяких брожениях в Польше я знал. И то, что основным объектом ненависти была именно Россия, я тоже, разумеется, знал. Более того, мы с Вилли согласовали даже некоторое усиление наших сил на границе с Польшей. Но то, что мятеж произойдет именно сегодня, разведка мне не докладывала. Надо будет поспрашивать — почему так получилось.
А пока ясно одно — транзит военных грузов и сырья из России в Германию под угрозой. Как это отразится на решимости Берлина начать сейчас войну с Англией? Без большого объема наших поставок им серьезную войну не вытянуть, а умиротворение Польши может и затянуться. А там, глядишь, и осень наступит, с чудесным сезоном штормов в Ла-Манше.
Чудесным временем года, которое заставит Берлин отложить кампанию до весны следующего года. А за это время может случиться всякое. В том числе могут и измениться приоритеты в части направления главного удара войск Рейха.
ТЕКСТ ВИТАЛИЯ СЕРГЕЕВА.
ИЗ СООБЩЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО АГЕНТСТВА PROPPER NEWS . 18 мая 1936 года.
МОЛНИЯ!!!
КАИР. В результате пожара на танкере «British Energy», принадлежащем British Tanker Company, произошел взрыв во время прохождения этим судном Суэцкого канала. В результате взрыва горящая нефть широко разлилась по каналу, а горящие конструкции танкера были заброшены на другие корабли и берег. Судовым командам и береговым службам не удалось быстро справиться с огнём, что повлекло за собой подрыв перевозившего боеприпасы войскового транспорта «Howard» и складов сил охраны канала. По противоречивым сообщениям очевидцев, охваченные огнем танкеры «Инженер Шухов» и «Инженер-технолог Рагозин», русского товарищества «Бари, Вяхирев и Ко», затонули, или были, во избежание возможного взрыва, затоплены своими командами в канале. В результате случившейся трагедии полностью или частично разрушены около 10 км канала южнее Эль-Кантары. Сообщение перерезано в самом тонком месте. Во многих местах продолжают борьбу с возгораниями. Горящая нефть растекается по каналу. Сохраняется вероятность новых взрывов и поджога скопившихся в горящих водах судов. Трудно предположить, когда сообщение между Средиземным и Красным морем будет восстановлено.
Сегодня трудно судить о том, случайность или чей-то злой умысел стоят за случившимся. Разрушение канала затрагивает интересы многих сторон. В Лондоне заявляют о возможном немецком следе в произошедшем. Берлин же указывает на то, что после успешной блокады о. Занзибар немецкой эскадрой под командованием гросс-адмирала Хорти, сам Лондон больше всех в мире заинтересован в случившемся. Пока нет официальных заявлений на сей счёт из Константинополя и Рима. Вашингтон, из-за разности во времени, ещё не делал никаких заявлений, касаемо данного происшествия. Следует ожидать, что начавшееся перед закрытием торгов на Нижегородской, Франкфуртской и Лондонской биржах падение, взлетевших в начале войны, акций ближневосточных русских и английских нефтяных компаний будет продолжено на открывающейся скоро сессии Нью-Йоркской биржи.
Мы будем следить за развитием событий.
ТЕКСТ
Радио BBC Empire Service
Срочная новость
Подвиг «Данаи»
Как сообщают наши корреспонденты распространение горящей нефти в Суэцком канале остановлено у Атабет-эль-Гисры. Преградой огненной лаве стал легкий крейсер «Даная». Английские моряки перед наступающей стеной огня развернули свой корабль перегородив Суэцкий канал на всю его ширину. Героический экипаж не сразу покинул упершийся в песчаные берега крейсер. В течении часа моряки во избежание взрыва сбрасывали с противоположного от огня борта боеприпасы, тушили котлы и разбавляли водой остатки нефти в баках. Горящие воды уже раскаляли правый борт корабля, когда капитан Эрик Ричард Бент последним сошел на берег. Летом воды канала текут на юг теперь распространение ими горящей нефти по каналу остановлено.
THE FINANCIAL TIMES. РЕДАКЦИОННАЯ СТАТЬЯ . 19 мая 1936 года.
ЛОНДОН. СИТИ. Поступившие вчера из Египта сообщения привели в состояние тревоги не только биржи Старого и Нового Света, но и заставили заволноваться промышленников и военных Центральной и Западной Европы. В частности, промышленность Германии и Франции уже довольно долгое время привыкла получать дешёвую нефть, газ и прочее топливо из России, из контролируемой Россией части Ближнего Востока и Персидского залива. Причём основные поставки дешёвой нефти шли как раз через Суэцкий канал, остановка которого даже на один месяц, может значительно усложнить логистику, что приведёт не только к удорожанию поставок топлива в Европу, но и весьма затруднит поставку нефтепродуктов морем как таковую, поскольку количество танкеров ограничено само по себе, плюс далеко не каждый танкер, из числа тех которые участвовали в поставках нефти из Персидского залива через Суэц, обладают достаточной мореходностью для того, чтобы обогнуть Африку и пройти через бурные океанские воды. Что, в свою очередь, приведёт к заметному сокращению поставок нефтепродуктов на европейский рынок. Существующие же нефтепроводы из Ближнего Востока, тянущиеся через территорию Ромеи, Болгарии и Великодакии, имеют ограниченную пропускную способность, которая не сможет удовлетворить потребности Европы в полной мере.
В этом контексте особое значение приобретают события, в Польше которые создают угрозу полного прерывания железнодорожного сообщения между Россией и Германией, что также неизбежно отразится на объемах поставок нефтепродуктов по железным дорогам на немецкий рынок. Тем более что существующие железнодорожные пути через Балканы и Италию наверняка будут загружены перевозками в интересах самой Италии, а также союзной Италии и России Франции. В связи с этим паника на Франкфуртской бирже лишь разрастается, а пока финансовые аналитики в Берлине дают для Рейха самые неутешительные прогнозы.
В связи с этим вопрос с топливом в самой Германии в самое ближайшее время станет очень остро, ставя под угрозу уборочные и посевные кампании немецких фермеров в этом сезоне.
Между тем, по предварительным оценкам специалистов, полное восстановление функционирования Суэцкого канала потребует много усилий, средств, и, главное, времени, ведь даже по самым оптимистическим оценкам, восстановительные работы в Суэце могут занять до трёх месяцев, пессимистические же прогнозы и вовсе называют самый ранний срок начала прохода судов по каналу — октябрь 1936 года.
Глава 9. Конец Интербеллума
ИМПЕРСКОЕ ЕДИНСТВО РОССИИ И РОМЕИ. РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ. ИМПЕРАТОРСКАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ «МАРФИНО». 19 мая 1936 года.
Я стремительно шёл по усадьбе. Меня ждали министры и прочие ответственные лица.
Музыка.
Скрипка.
Перемен.
Мы ждём перемен.
Останавливаюсь. Приоткрываю дверь. Мася занимается на скрипке. Виктор Цой. Перемен. Сегодня без мамы. Без аккомпанемента. Только скрипка.
Перемен.