Оборона берегов и как флот помогает сухопутным войскам

Ермаков Н.

Для наглядности разберем следующий пример (см. схему 2). Красные начали наступление левым флангом своей армии. Идут упорные бои, и красные части теснят противника, прижимая его к реке. Чтобы как-нибудь ослабить этот удар, синие решили высадить десант с тем, чтобы он ударил в тыл красным частям, ведущим наступление. Позади красных, по побережью, много удобных для высадки десанта бухт. [10] Если красные даже и догадываются о таком намерении противника, то уделить много войск для охраны побережья они не могут, потому что им в этот решительный момент на фронте нужна каждая рота. Единственно, что они могут выставить, это — охранение и дозоры, которые будут охранять побережье. Но, вот, получается сообщение, что флот синих появился в бухте, — назовем ее бухта Петровская, — видимо, решил произвести высадку десанта — обстреливает берег и производит воздушную разведку. Малочисленные заставы красных отходят. Необходимо срочно выслать достаточное количество войск и артиллерии, чтобы не допустить высадки, а если противник уже высадился, то для того, чтобы сбросить высадившиеся части обратно в море. Откуда взять эти части? Очевидно, с ближайшего участка фронта, т. е. как-раз оттуда, где сейчас решающий момент. Если даже противник

и не собирался высаживать десант, а производил только демонстрацию, т. е. ложное нападение, то и в этом случае он выполнил свою задачу — ослабил наступление и дал возможность своим частям задержаться. Но может быть и другое положение. Противник в бухте Петровской, действительно, производил демонстрацию и высадил маленький десант; красные части со всех сторон подтягиваются к этому району, вступают в бой с высадившимися войсками, а противник тем временем высаживает крупный десант в бухте Александровской. Может быть, благодаря своевременно принятым мерам, красным и удастся, подтянув войска, сбросить десант в море и ликвидировать эту опасность, но операция наступления на фронте уже сорвана, а это и есть все, что требовалось от десанта. Но, обычно, десант, раз уже он попал на берег, не так-то легко скинуть обратно, потому что местность для высадки десанта выбирается, обычно, так, чтобы судовая артиллерия как можно дольше и лучше могла поддерживать высаживающиеся части. Поэтому, при высадке десанта корабли противника будут обстреливать берег и не подпускать к месту высадки войск обороняющейся стороны до тех пор, пока высаживающиеся войска не свезут на берег артиллерии и не укрепятся На берегу. Надо иметь в виду, что если глубина позволяет, то десант может быть высажен на сравнительно большом протяжении побережья и оттуда сразу повести наступление широким фронтом, находясь под прикрытием огня судовой артиллерии. Если обороняющаяся сторона сумеет в то время, когда десант еще не высадился полностью и не успел закрепиться, подтянуть сюда части и артиллерию и не пустить десант дальше, то можно рассчитывать, что ей удастся ближайшей ночью, когда корабли будут опасаться стрелять, чтобы не уничтожить своих, выбить противника.

10

Бухта — небольшой залив, удобный для подхода судов.

Во всяком случае, десант потребует большого напряжения сил и увода с фронта частей и, весьма вероятно, прекращения предпринятого наступления. Другое дело, если на помощь армии здесь придет флот.

Виды содействия флота армии

В начале книжки уже говорилось о «владении морем» и указывалось, что неприятель никогда не рискнет высаживать большой десант до тех пор, пока флот обороняющейся стороны, пусть даже незначительный, не будет уничтожен или обезврежен (заперт в базах). Сейчас мы несколько подробнее остановимся на этом и объясним, почему десантная операция трудно выполнима, если флот обороняющейся стороны не уничтожен.

Для того, чтобы высадить такой крупный десант, который имел бы своей целью захватить часть побережья для того, чтобы потом двигаться дальше внутрь страны, надо иметь удобное для высадки место. Ведь, если мы захотим высадить большой десант, скажем, в 40 000 бойцов, то нам надо будет, кроме этих 40 000 бойцов, выгрузить на берег еще инженерные и саперные части, авиацию. артиллерию, лошадей, боеприпасы, танки, броневики, продовольствие, фураж и т. д. — словом, все, что требуется для закрепления на берегу, для успешного продвижения вперед и снабжения всеми видами довольствия, по крайней мере, на первое время, пока наладится бесперебойный подвоз снабжения, людей (для замены убитых) и обратная перевозка (эвакуация) раненых и больных. Не надо забывать, что современная война требует огромных запасов по снабжению войск. Трудно рассчитывать получить все необходимое для такого большого десанта на месте, во вражеской стране. Если, иногда, еще можно будет достать фураж и продовольствие, то другие виды снабжения, главным образом, огневое питание, придется привозить, так как на месте его, конечно, не достанешь. Ясно, что для того, чтобы выгрузить все это, нужно иметь средства для выгрузки — пристани, краны, плашкоуты, [11] баржи и т. п. Тащить все это с собой по морю очень трудно. Во-первых, это сильно замедлит движение, так как все эти средства придется вести на буксирах очень медленно, а во-вторых, море капризно. Сегодня хорошая погода, тихо, волны нет — и все эти средства поползли к месту высадки. А к вечеру, смотришь, собрались тучки, подул ветер, развело волну, и все наши баржи и краны оторвутся с буксиров и понесутся по волнам. Кроме того, если даже их и удастся благополучно доставить к месту высадки, то здесь сразу высадки не начнешь, надо все наладить, приспособить, а на это уйдет много времени. Например, на маневрах, американского флота в 1924 г. высадка 2000 человек заняла 20 часов. Выгрузка артиллерии, боезапаса, тракторов, танков, авиации и продовольствия для отряда в 3000 человек заняла 6¹/₂ дней. Правда, во время войны высадки производились скорее, чем на этих маневрах, но все-таки требовалось довольно много времени, чтобы все высадить и выгрузить; а обороняющаяся сторона этого времени даром не потеряет и будет стягивать сюда войска.

11

Плашкоут — плоскодонное судно, которое может ходить по мелким местам, недоступным для глубоко сидящих морских судов, служащее для перевозки с них разного рода грузов.

Чтобы благополучно довести транспорта с войсками и снабжением к месту (а транспортов будет очень много), потребуется громадное количество военных кораблей для охраны этого каравана и для прикрытия его от нападения флота противника. В конце мировой войны, как известно, Северо-Американские Соединенные Штаты перевезли в Европу свыше 2 000 000 солдат с соответствующим количеством снабжения. Несмотря на то, что флот Германии был заперт в базах и десант шел спокойно, направляясь в дружественную страну, пришлось привлечь большое количество военных кораблей для охраны транспортов да кроме того около 400 самолетов, которые сверху наблюдали за морем. Такое тщательное наблюдение за морем позволило предупредить 37 атак германских подводных

лодок на десантный отряд, хотя большой флот Германии и не препятствовал этой операции. А если бы англичане и американцы не владели к этому времени морем и германские корабли атаковали бы десант, то весьма возможно, что добрая половина транспортов была бы уничтожена. Мы знаем из уроков той же мировой войны случай, когда долго подготовлявшаяся десантная операция союзников против турок сорвалась из-за одной только германской подводной лодки, появившейся с районе высадки десанта.

Как же флот будет мешать производству десантной операции?

Обеспечение фланга армии

Во-первых, флот будет тревожить десантный отряд на пути его к месту высадки атаками подводных лодок, миноносцев, быстроходных катеров, авиации. Большие корабли (крейсера, линейные корабли) будут атаковать прикрывающие десантный отряд морские силы противника, отвлекать их боем от отряда и этим облегчать атаки мелких сил на него.

Нетрудно представить, что будет происходить с невооруженными транспортами, наполненными войсками, если на них обрушатся главные силы флота, уничтожившие прикрытие.

Транспорта, имеющие вообще небольшой сравнительно ход, будут принуждены идти совсем медленно, так как будут вести на буксирах разные приспособления для выгрузки войск и снабжения. Общий ход их вряд ли будет больше 8-10 узлов (15–19 км в час), в то время как боевые корабли могут ходить со скоростью до 65 км в час. Конечно уйти транспортам не удастся, и все они будут уничтожены.

Если же флоту не удастся помешать десанту в пути, то он может причинить немало хлопот во время производства самой высадки десанта. Ведь успех высадки сильно зависит от поддержки высаживающихся войск огнем судовых орудий. Представим себе, что в тот момент, когда первые партии войск начали переправляться на берег на баржах и других мелких судах, на них произведет атаку авиация обороняющейся стороны, а в то же время флот этой стороны откроет огонь по кораблям, обстреливающим берег. Корабли, вместо того, чтобы поддерживать своим огнем высаживающиеся части, должны будут вступить в бой с появившимся флотом, чтобы защитить транспорты, и тогда сухопутным частям нетрудно будет скинуть обратно десант, который, не успев еще выгрузить своей артиллерии, остался без огневой поддержки на чужом берегу.

Предположим, однако, что десанту удалось благополучно высадиться и теперь он ведет наступление вглубь страны. Для того, чтобы это движение было удачным, надо, чтобы наступающий корпус не терпел недостатка в боеприпасах и прочем снабжении. Все это снабжение идет морем. Если флот не уничтожен, то он легко может перервать эти пути, а иногда бывает достаточно только задержать на некоторое время транспорты, везущие снабжение, как высадившие части уже будут поставлены в критическое положение из-за отсутствия снабжения и боеприпасов.

Все эти рассуждения приводят к тому выводу, что ни один военачальник не предпримет такой сложной и рискованной операции, как высадка крупного десанта до того, пока флот обороняющейся стороны не будет уничтожен и он не получит «владения морем». В этом заключается одна из поддержек, которую дает флот армии.

Но если противник не решится на высадку такого крупного десанта до уничтожения флота, то высадку мелких десантов, мелких партий можно ожидать всегда. Для таких десантных операций не ставят целью захватить побережье и двигаться внутрь страны. Другими словами, такие высадки не рассчитаны на продолжительное время. Наоборот, они преследуют чисто местные цели — создать угрозу в этом именно месте, отвлечь внимание и т. д. и обычно носят кратковременный характер — нескольких дней. Их задача высадить сравнительно небольшую партию бойцов, повести наступление на определенный пункт или в определенном направлении и привлечь сюда внимание обороняющейся стороны для тех или иных целей, а после того как это достигнуто, погрузиться обратно на корабли и уйти. Одним сухопутным частям справиться с отражением такого десанта трудно, и флот здесь также придет на помощь армии. Будет он действовать так же, как и при отражении крупного десанта: атаками на десант во время пути и во время высадки и прекращая связь между высадившимися частями и снабжающей базой.

Действия на путях сообщения противника. Теперь представим себе такое положение дел (см. схему 3).

^{Схема 3. Действия на путях сообщения противника.}

Скажем, Франция ведет войну с Испанией, а Испании помогает Италия: посылает артиллерию, боеприпасы, танки, самолеты и другие средства ведения войны, а также и войска. Посылается все это, конечно, морем, так как по суше пути нет. Для Франции очень важно, чтобы это снабжение в Испанию не попадало, так как тогда Испания, с которой справиться, вообще, было бы не трудно, так как она слабее по техническим средствам Франции, может стать сильнее, и война затянется надолго. Тут большое дело может и должен сделать флот Франции. Он будет подкарауливать транспорты, везущие снабжение, и атаковывать их. Обычно, это дело поручается подводным лодкам: они дежурят в местах, где наиболее вероятно ожидать прохождение транспортов с перевозимым снабжением. Когда эти транспорты приходят в район, где дежурят подводные лодки, последние производят атаку, выпускают торпеды, пытаясь подорвать и утопить транспорты. Чтобы атака была удачна, можно одновременно произвести воздушный налет. Тогда все внимание обращается на воздушного противника, и наблюдение за морем ослабевает. Этим моментом пользуются подлодки и производят атаку. Транспорты, обычно, идут под защитой военных судов, которые охраняют их как от надводных, так и подводных судов и авиации противника. Поэтому, иногда производится совместный удар: когда разведка донесет о приближении транспортов, то флот направляется к вероятному месту встречи, вступает в бой с охранением и прикрытием, отвлекая этим внимание кораблей, находящихся в прикрытии или охране, а в это время авиация и подлодки атакуют транспорты.

Этот же способ применяется и при атаке десантных отрядов. Конечно, такие совместные действия представляют из себя уже очень серьезную операцию, которая может кончиться общим боем между флотом Франции и подоспевшим на поддержку флотом Испании; поэтому применяется она только тогда, когда идет большой караван транспортов сразу и этот караван надо уничтожить обязательно. Когда же транспорта идут одиночным порядком или небольшими группами по два-три, то здесь ограничиваются или одними подлодками или внезапными атаками мелких надводных судов (миноносцев, торпедных катеров).