Операция "Лезвие"
Шрифт:
К заданию он готовился тщательно, как и учил отец. Пока команда механиков проверяла самолет, он собственноручно выверил маршрут подхода к цели и два маршрута отхода — основной и резервный. Эти маршруты он помнил наизусть, как и ориентиры.
Несмотря на то, что задание казалось простым — ни противодействия ПВО, ни вражеских истребителей в небе — вооружение для своего самолета он заказал с избытком, даже по две ракеты «воздух-воздух» ближнего боя «Сайдвинер» для себя и для напарника. Чтобы было — он никогда, если была такая возможность по боевой нагрузке на самолет, не вылетал без ракет.
Остальная часть нагрузки
Что же касается бомбового вооружения, то он, учитывая что в районе цели не было никаких систем ПВО, остановился на четырех авиабомбах GBU-24 Paveway III, весом по две тысячи фунтов каждая. Нагрузка в итоге получалась средней, примерно десять тысяч фунтов на самолет, а учитывая дальность до цели, от подвесных топливных баков он решил отказаться. Хватит и того запаса топлива, который есть в стандарте. В конце то концов — не воздушный бой вести и не на форсаже от зениток противника уходить.
Сейчас петти-офицер Форсайт сидел в кабине своей птицы, каждую клавишу, каждый тумблер в кабине которой он мог бы наверное найти на ощупь и размышлял. Интересно, что чувствовал его прадед, когда отправлялся на бомбежку Токио, зная что истребительного прикрытия у них нет, что группа случайно встретившихся на пути Зеро разорвет их в клочья за считанные минуты, что надежды вернуться назад тоже нет. Волновался ли он? О чем думал? О стране? О долге? Или о том, что он не успел сделать в жизни?
А дед? Ведь он мог никуда не лететь — он был командиром авиакрыла, мог бы и остаться. Но он сел в кабину своего Фантома, чтобы отправиться в нашпигованное смертью небо Северного Вьетнама вместе с теми, кем он командовал. Отправился — и оставался там навсегда. А о чем думал интересно он?
Поглощенный мыслями он не заметил как лифт с закрепленным на нем самолетом пополз наверх и открыл глаза, только когда беспощадный луч солнца ударил в лицо, отразившись от фонаря пилотской кабины.
Я вас не подведу…
Лифт дрогнул, защелкнулись замки, фиксируя его в вертикальном положении. Тяжелый самолет покатился на исходную.
— Эй, Адам как настроение? — окликнули по связи с острова — это из-за тебя приостановили учебную программу?
— Зол и готов как следует пнуть пару задниц.
— Передай от нас привет мексиканским шлюхам! — вступил в разговор еще кто-то умный
— Непременно. Тебе еще как минимум неделю не светит.
— Говорит Центр управления! Прекратили болтовню в эфире! Айсман-один доложите готовность к предполетной проверке!
— Айсман-один к предполетному контролю готов! — дисциплинированно доложил Форсайт, козырнув своим позывным в эфире. [15 апреля 1986 года ВВС США начали операцию Эльдорадо Каньон и нанесли внезапный ракетно-бомбовый удар по Ливии, стремясь уничтожить ее лидера Муаммара Каддафи Это было местью за ряд терактов против американских граждан, осуществленных при прямой и явной поддержке ливийского режима. В спальню
Библию Адам читал на память [Читать Библию — на пилотском жаргоне проводить предполетную проверку самолета, там есть карточка контроля со списком операций, вот ее то и называют библией] — в конце концов про все эти закрылки, двигатели и приборы он слышал разговоры дома, за столом с самого раннего детства. Пока Адам дисциплинированно перечислял пункты контроля и сам же подтверждал, что все в норме, палубные техники авиационной боевой части в коричневых комбинезонах прикрепили бридель и стопорный задержник к передней стойке самолета. Стрелок [Так на жаргоне называется старший палубной команды, обслуживающей катапульту] показал Адаму вес самолета, который он и так знал наизусть и принялся настраивать давление пара в катапульте под вес самолета. Адам поднял дефлекторы газовых струй самолета в рабочее положение
— Центр управления, предполетный контроль — норма! Готов к взлету.
Техники-специалисты по вооружению сняли стопоры с бомб и ракет. Адам условным жестом показал стрелку готовность к взлету, тот кивнул, показал своим подчиненным отход за безопасную линию. Адам двинул вперед селектор тяги двигателя, выводя его на полную мощность. Лисьи хвосты пламени полоснули воздух
— Центр, прошу разрешения на взлет
— Айсман-один взлет разрешаю!
По старой морской традиции Адам и офицеры палубной команды обменялись приветствиями, офицер-стрелок, подойдя на самый край безопасной линии еще раз все проверил. Истребитель поставлен точно по оси катапультного трека, закреплены бридель и стопорный задержник, давление пара в катапульте соответствует взлетному весу самолета, закрылки выпущены, катапультный трек свободен, газовые дефлекторы подняты. Затем он, как и предписывала инструкция встал на колено, вытянул в руку в направлении взлета.
Все…
Адам точно уловил момент когда катапульта швырнула самолет вперед и сам дожал до конца селектор тяги двигателей. Два General Electric F414-GE-400 мгновенно вышли на форсажный режим, самолет с ревом сорвался с катапульты, приобретя за две секунды скорость примерно триста двадцать километров в час. Сорвавшись с палубы самолет клюнул чуть вниз — но воздушный поток мгновенно его, а закрылки и сумасшедшая тяга реактивных двигателей направили самолет вверх. Петти-офицер Форсайт убрал форсажную тягу, как только почувствовал, что самолет уверенно держится в воздухе.
— Контроль, я Айсман-один, взлетел штатно.
— Вас понял, Айсман-один
— Айсман-два ты где?
— У тебя за спиной. Как и всегда.
Ведомый тоже взлетел. Это хорошо.
— Центр, это Айсман-один. Взлетели штатно. Идем в район цели.
— Вас понял, Айсман-один, до цели приказываю соблюдать радиомолчание!
— Понял, конец связи.
Форсайт качнул крыльями — «следуй за мной» — и резко взял вниз, прижимаясь к воде. Хотя никакого сопротивления и не ожидалось — все равно он решил провести этот вылет так, как будто впереди его ждет мощная система прикрывающей объект ПВО. Мало ли…