Оружие возмездия. Баллистические ракеты Третьего рейха – британская и немецкая точки зрения
Шрифт:
Рейхсминистр по вооружениям уполномочен определять [масштаб] выпуска ракет «А-4».
(Подпись) Адольф Гитлер».
Эксперт «Хеншеля» по производству танков «тигр» Альбен Завацки был откомандирован для наблюдения за приготовлениями к массовому выпуску «А-4». В Берлине Дегенколб посвятил его в амбициозную «Программу Дегенколба», а затем отправил эксперта и его коллег в Пенемюнде. Однако генерал-майор Дорнбергер не был готов к сотрудничеству и без лишних церемоний удалил из центра всех, за исключением Завацки, которому позволили проанализировать аспекты массового
19
Напряжение, нараставшее между двумя соперничавшими программами по производству оружия дальнего действия, наконец стало просто невыносимым.
За закрытыми дверями министерства авиации в десять часов утра 29 июля инженер ВВС полковник Пасевальдт собрал расширенное совещание, на котором присутствовали старшие офицеры, связанные с проектом по производству самолета-снаряда, включая полковника Макса Вахтеля, командира Пенемюнде-Запад. Промышленность была представлена Герхардом Физелером и Фрицем Госслау, чья компания «Аргус» поставляла пульсирующий воздушно-реактивный двигатель.
Пасевальдт объяснил, что совещание было созвано для того, чтобы дать всем сторонам, участвующим в работе над самолетом-снарядом, возможность высказаться и обсудить, все ли условия созданы для запуска самолета в массовое производство в августе. Пенемюнде-Запад было приглашено, чтобы констатировать, насколько далеко зашла разработка.
Крегер. В Пенемюнде были запущены шестьдесят восемь «Fi-103». Часть снарядов выполнила экспериментальные функции, остальные выявили дефекты. Из двадцати восьми снарядов, которые удовлетворяли всем требованиям, было выбрано несколько снарядов дла эспериментальных запусков. Результаты весьма примечательны: дальность полета одного снаряда составила 152 мили, было затрачено 133 галлона топлива. Во время другого запуска была достигнута скорость 375 миль в час.
Данные, приведенные Крегером, можно дополнить. Максимальная высота, которой достигали снаряды, составила 4300 футов. Это была рекордная цифра. Но проект страдал от недостатка рабочей силы. Геринг надеялся, что Шпеер будет набирать квалифицированных рабочих с предприятий военной промышленности. Эти надежды не оправдались.
Крегер. Нам придется самим о себе позаботиться. Мы можем только перевести квалифицированных рабочих с наших собственных заводов. Теперь комитет по «А-4» просто не посмеет обратиться к нам, на наши авиационные заводы, с требованием предоставить им рабочую силу. Мы и без того испытываем проблемы с обеспечением жизненно важных производственных мощностей для «Fi-103».
Было известно, что с точки зрения фельдмаршала Мильха «Fi-103» был равен по приоритету «А-4». О взаимной поддержке теперь не могло быть и речи.
Вскоре речь зашла о том, что из соображений безопасности самолету-снаряду желательно было дать два названия: Физелер хотел, чтобы снаряд назывался «Fi-103», по названию его компании, но, как оказалось, что фон Акстельм в тот самый день распорядился дать снаряду название «Flak– zielge^t-76» («FZG-76»).
Физелер. Основная опасность состоит в утечке информации, ведь люди, которые на самом деле что-то знают, например многие
Вармбах. Кроме всего прочего, неприятная ситуация сложилась в Карлсхагене (то есть в Пенемюнде. – Авт.), где в работах занято слишком много иностранцев. Не уверен, были ли все иностранные рабочие должным образом проверены?
Майор Стамс. Мы-то их проверили, а вот армия нет. Может быть, нам стоит воспользоваться удобным случаем и распространить контрслухи, что их проект «А-4» провалился, что оружие не работает…
На этой яркой ноте совещание завершилось.
20
После успешных налетов британских ВВС на Гамбург Гитлер и Шпеер привлекли к распределению производственных приоритетов профессора Мессершмитта, авиаконструктора. Тот заявил, что до тех пор, пока Германия не будет производить от 80 000 до 100 000 единиц оружия возмездия ежемесячно – цифра, которую он считал вполне реальной, – вся программа должна быть свернута. В этом случае необходимо было сделать все, чтобы усилить германские ВВС, а вместо некомпетентного министерства авиации авиапроизводство должно взять на себя министерство Шпеера.
Фельдмаршал Мильх также с тревогой рассматривал любую попытку ограничить производство самолетов и, в особенности, ослабить оборонительное вооружение. 3 августа 1943 года он сумел организовать участие Шпеера в совместном совещании в министерстве авиации, на котором присутствовало восемьдесят пять офицеров, занимавших в ВВС руководящие посты. Среди них был майор Херманн, командующий только что сформированным соединением истребителей «Вепрь», которому суждено было сыграть значительную роль в обороне Пенемюнде две недели спустя.
В течение часа Шпеер молча слушал, как Херманн отвечал на вопросы относительно потребностей германских летчиков-истребителей. Генерал Адольф Галланд предложил Херманну 500 своих собственных одноместных дневных истребителей. Мильх горячо поддержал это предложение. В атаке на Гамбург он видел зловещее предзнаменование.
Фельдмаршал Мильх. Еще пять или шесть атак, подобных атаке на Гамбург, – и все немцы просто прекратят работать, какой бы сильной ни была их воля. Я говорил это раньше, и я скажу это снова: меры, которые предпринимаются сейчас, запоздали. Что толку говорить о ночных истребителях на Восточном фронте, или наземной поддержке на Сицилии, или других таких же несбыточных мечтах. Солдат на фронте должен выкопать в земле яму и лежать в ней до тех пор, пока не улетят бомбардировщики. То, что сейчас вынужден терпеть внутренний фронт… это невыносимо.
Затем темой дискуссии стал самолет-снаряд «Fi-103». Из горячей перепалки, в которую переросла дискуссия, стало ясно, что даже Альберту Шпееру свойственны угрызения совести. Кризис рабочей силы вылился в конфликт между компаниями, занятыми в проекте по самолету-снаряду, и компаниями, производящими ракетные компоненты. Служащий министерства авиации привел особенно яркий пример.
Манке. На завод «Даймлер-Бенц» приехал человек и заявил, что все работы по выпуску «Fi– 103» сворачиваются и вместо них налаживается производство ракет «А-4».