Осада
Шрифт:
— Да, это и хотела спросить, — подтвердила та, жадно внимая мне.
— Всё просто, для начала, теракт, которой те сами и выдумали, это точка давления. Ну и у меня был неудачный опыт такого сотрудничества. Нервы потом лечил два перерождения, и навсегда зарёкся устраивать подобные опыты. Меня бы давно заковали в цепи и ошейник надели, чтобы я на них работал, но я был сильнее власти и их войск, потому меня боялись и не трогали, но слезать с моей шеи не хотели. Больше такого жуткого опыта получать я не хочу.
— И почему вы рассказали мне это? — прямо спросила та.
— Чтобы вы поняли, что власти потеряли, и как те локти кусать будут, узнав кто я, — широко улыбаясь, пояснил я. — Даже если вы расскажите, думаю не промолчите, вы как и я, довольно мстительная особа, то охота будет интересной. Хочу встряхнутся, а то что-то подустал. Скука, это сама большая проблема таких бессмертных, как и я. Давно погони не было, бегства. Обычно сам кого гонял.
— И кто тут будет дичью?
— Во всяком случае, не я, — ответил я и мы рассмеялись.
Тут мы дошли до
Что по месту прибытия, то если прикинуть, нужно сначала деньгами заняться. Подзаработать. Нужно найти подобие 3-Д принтера, я посмотрел в сети, они есть, пусть и древние, но сделать принтер Древних я на них смогу. Проблема с металлами. Много редкого и просто так не купить. Ничего, были бы деньги, всё найду. Летать на местных судах мне до дрожи в коленях страшно, лучше сделаю себе нормальный корабль. Боевой, тут постоянно то вооружённые конфликты, то войны. Пусть у меня будет дубинка больше всех. Опыт постройки крейсера типа «Сатурн» имеется, его и сделаю, ну и пару тяжёлых истребителей на лётную палубу. Я один такой делал, и линкоры на запчасти лихо разбирал. Ладно, осталось всего ничего, стоит задуматься о том, что за эти сутки произошло. Если так глянуть, вроде я неправильно поступаю, но на самом деле обдуманно и вполне трезво. Я осознавал, что делаю. Для начала, никакие новые технологии России не помогут. Против них мгновенно ополчаться все, если не поделятся, а они поделятся. Такое бывало не раз, такое будет и тут. Я же своими технологиями делился не хочу, как раз в этом я патриот, махровый. Одним словом, мои знания принесут только беду и множество смертей гражданам Российской Империи. Хочу я им такой судьбы? Однозначно нет. Как жили, пусть и дальше также живут. Я устроюсь где, построю крейсер, и уйду в какие дальние колонии доделывать порталы. А то, гул энтузиазма постройки портала не пропал, тем более я до сих пор не понимаю, что произошло, всё было как в другие дни, вот и хочу исследовать. Этим и займусь. Вряд ли в прошлый мир вернусь, нет такой надежды, но хоть изучу причины, найду где этот баг. Причём серьёзный, если даже сам портал следом втянуло и разрушило в мелкие куски.
Где деньги взять, я уже нашёл решение. Хотя времени на это мизер, но я уверен, что получится. Экспроприация экспроприируемого. Не поняли? Подставлюсь под грабителей, и сам ограблю. Тут конечно банды не чета нижним уровням улья, там вообще отморозки, но там бедные, а у этих наверху рубли есть. Однако ничего не пришлось делать, ни подставляться, ни грабить. Да я связался со старпомом судна, того самого «Морского коня», хотел узнать возможность купить билет, и узнал, что у того троих техников с судна сняли, в полиции, по криминалу, за драку забрали. Там пострадавшие были. Тонкий слух позволил услышать разговор на заднем фоне, пока мы со старпомом разговаривали. Вот я и предложил:
— У меня нет денег на билет, но я учился на корабельного техника. Не доучился, был уволен. Я мог бы устроится до Рио, в качестве младшего техника, можно за питание и койку.
— За что выгнали?
— Женится отказался. Я не первый и не последний у этой… девочки. Дочка преподавателя.
— Уровень образования?
— Последний курс.
— Добро. Оформим как грузчика, а работать техником будешь. Шаттл на
— Буду через пятнадцать минут.
Общался я в тамбуре, после чего вернулся в купе, и через пять минут мы прибыли. Остаток времени пути, найдя в Сети схему судна на котором полечу, древняя гражданская калоша, которую давно не секретили, всё по ней есть в Сети, скачал и с интересом изучал, с каждой секундой приходя в ужас. И оно летает?! В смысле, такие суда и корабли летают? Тут космолётчики реально герои. Похоже страх перед такими звездолётами у меня скоро в фобию перейдёт. А так мы прибыли, я быстро снял оставшиеся пять рублей, благо приметил капсулу банкомата, теперь на чипе десять рублей. Почти бегом добежал до стоянки, хотя и пришлось пройти проверку на воротах, иначе на территорию не пустили бы. Дальше шаттл, где уже ждали и пилот, и его пассажир, я прошёл на борт, знакомясь со всеми, а шаттл пошёл на взлёт. Техник, его Ингой Северовым звали, имя женское, а сам тот мужик, устроил мне экзамен на знание материала. Чёрт, да у меня на рабочий стол сразу выводилась информация по его вопросам, и я отвечал. Пару раз тот мне логические ловушки устраивал, но наконец отстал. Похоже оставшись довольным. Возраст ему мой не нравился, какой тут опыт? Эх дядя, знал бы ты какой у меня опыт.
— На судне у нас в основном броскомами пользуются, а ими больше чем одного сервака не взять.
— Сервак?
— Сервисный робот, основная рабочая лошадка техников. Только у двоих стоят нейрошнуры. Это конечно не полноценные нейросети, но можно уже брать под прямое управление «стадо» из пяти-шести роботов. Такие шнуры стоят у меня и ещё у двух техников. У тебя нет?
— К сожалению.
— Жаль, но и так неплохо. Летим одни, в этот раз без каравана, последний ушёл три дня назад, мы не успели с погрузкой. Но и ждать следующего не стали, а на подходах к Рио всегда засады пиратов, как бы не налететь на них.
— Было такое?
— И не раз. Обычно нас наёмники охраняют, у них суда переделаны в носители КИПов, те своими перехватчиками прогоняют, даже один раз пиратский борт захватили. Лет двадцать назад. Сейчас это редкость…
Инга описывал разные истории, а мы поднялись на орбиту на удивление быстро, минут за двадцать, и полетели к судну, и как влетели в шлюз, он же ангар для шаттла, покинули его и направились на борт судна. Капитан знакомится со мной не захотел, главное старший техник знает. Выделили койку в кубрике матросов, я убрал свою сумку в шкафчик, ну и приступил к работе. То есть, мы сразу направились завтракать в столовую. Тут внутрибортовое время по столичному Новгорода-Звёздного. А судно уже снималось со стоянки ещё когда мы шаттл покидали, и устремилось к сектору, где должно разогнаться и уйти в прыжок. Почему так торопятся, Инга мне ещё в шаттле рассказал. Да из-за конвоя. Ну не хочет капитан лететь через бразильские территории один, а у конвоя заход в один порт, вот тот и надеется нагнать, наверстав время. Правда, стоит уточнить, что караван в том порту всего на сутки задержится, разгрузки и выгрузка, но шансы нагнать есть. Видимо ему назначали место и время встречи, если капитан знает куда лететь. А что по поводу имени Инга, я посмотрел в Сети. Это мужское имя. Оказалось, чтобы в прошлом не было, тут и сейчас оно мужское. И да, пока был доступ к Сети, я качал информацию по этому типу судна, кстати, постройки верфей Новгород-Звёздного, в этой вселенной судна в основном напоминают шары, редко, когда форма иглы, да и то у контейнеровозов, качал по особенностям ремонта, по роботам, особенно сервисным, обслуживание и ремонт. Когда память сети забил, стал сливать на планшет. И его заполнил, но теперь с отсутствием связи с Сетью планеты, будет где посмотреть если что не так и что-то меня поставит в ступор. А так опытных техников тут много, почти четыре десятка, если что, помогут и научат. Одного точно салагу не оставят, наверняка прикрепят к какому технику в помощь. Я бы так и сделал.
В столовой я познакомился с частью техников, Инга им меня представил, а когда позавтракали, овсяная каша, и чай с булочками, к нам подсел старпом. Тот с интересом изучая меня, расспрашивал. Похоже тот ещё и за безопасность судна и команды отвечает, и провеял, не засланный ли я казачок. А что, могли подсунуть, тем более груз серьёзный, как я понял, дорогой. Старпом, как я разобрался, подозревал, что их слили, слишком тянули с погрузкой, караван с хорошей защитой ушёл, потом торопили с выходом, не давая дождаться следующего. Не то чтобы тот уверен, но подозрения такие были. Кстати, мне тоже не понравились выводы, но я пока молчал по этому поводу. Если так и есть, то тот, кто в этом замешен, сидит высоко. Слишком силы были серьёзные задействованы. После завтрака, меня сопроводили в техотсек, и уже нормально познакомили с командой техников. Прикрепили меня к Ольге Герц, молодой девушке двадцати пяти лет, которая уже пять лет ходит на этом судне. Та самая молодая, но опыта преподавания у неё нет, вот старший техник и решил исправить этот недостаток. Насчёт Ольги меня сразу предупредили, та замужем, муж второй пилот на судне, это тот самый Олег, что на шаттле был, так что подкатывать смысла нет. А так напряжение отпустило, только когда судно в прыжок ушло. Я прислушался. Не понятно, но это точно не гипер. Гипер это высокие слои, а это одно из низших. Скорее всего в подгиперный слой мы ушли. Да уж, скорость у него не ахти. Я узнавал у Инги, сколько нам лететь. Если напрямую, за две недели долетим, а если с караваном, то дольше, по самому медлительному судну. Но лучше медленно и безопасно. С этим вся команда согласна, и я в том числе.