Осада
Шрифт:
Дальше потянулась рутина. Видимо я всё же попал под подозрения старпома, потому как в серьёзные отсеки меня не пускали и на нас с напарницей вся текучка свалилась, а она многочисленная, приходилось с превышением рабочего времени работать, чтобы всё успеть, при этом и другим техникам задач было немало. Понятно почему меня взяли, техников на судах всегда не хватало. За следующие пять дней я узнал всю текучку по судну. Однако всё равно меня бросает в дрожь. Я назвал это судно галошей? Каюсь, я ему очень польстил. Галоша и то в космосе летает куда лучше. Главное, не ляпнуть такое при команде, выкинут за борт без скафандра, они своего «Горбунка», как его нежно называют, очень любят. В этом судне столько деталей, многие просто не совместимы, множество оборудования на совместимость стоит, и всё работает. Да дайте мне это судно, я с наличными силами его месяца за два в конфетку превращу. Оно будет лучше летать, повысится надёжность, не потребуется уже столько техников, в половину точно, дальность полёта повысится. И дальность прыжка. Всё же я не ошибся, мы прыгнули на три дня в слоях подгипера, на большее наш «Конёк» не способен. Кстати, узнал какова зарплата простого техника. Двадцать семь рублей, больше чем у простого учителя на планете. Сам я бесплатно летел, за доставку и еду работал. Старпом из этого секрета не делал, и уже строилось несколько версий от кого или чего я бегу. Даже уже ставки делают. Я же храню молчание. С Ольгой мы сработались, та девушка ответственная, в первое время нервничала, не просто ей было с учеником, но я всё делал как та говорила, не умничал, не перерабатывал, как робот себя вёл, и та успокоилась.
Наконец, после трёх прыжков мы вышли в нужной системе. Все в скафандрах сидели, обычно они личные, но мне выдали запасной, что за судном записан, для пассажиров. Мало ли пираты и бой будет.
Меня лихо положили лицом в пол, я позволил это сделать, защёлкнули наручники, и быстро зачитали постановление по задержанию. По запросу с русской стороны я числюсь террористом, после чего посадили служебный броневик и повезли в офис. Меня этапируют, причём на русском военном корабле, который должен прибыть в систему Рио. А вот это уже звоночек, таких задержанных оправляют под охраной попутными бортами, мне Ольга рассказывала. Они сами не раз перевозили в карцере таких этапированных, а тут военный борт, их так просто не гоняют. Да и террористом объявили, чтобы разные страны все силы прикладывали для задержания. Благодаря американцам, террористов и сейчас ненавидят все. Это также мне закрыло возможность сменить гражданство на другой страны, путь лежал только в колонии, где всем на всё плевать, или в пираты. А то что боевой корабль перегоняют, это доказательство того, что Алиса всё же пересказала наш разговор. Да скучно мне, пасть ловят. А бразильцев я не любил. Не так как англичан или американцев, но немало против них повоевать пришлось. С наркокартелями. С государственными войсками не сталкивался, но там это один чёрт, никакой разницы. Члены команды, которые были свидетелями этого задержания, топтались в стороне, а услышав, что я террорист, ещё и отошли подальше. Причина моего такого спокойно состояния в том, что мне нужно судно, я решил угнать его у бразильцев. Да что попадётся. Как видите, сами меня атаковали, прыгнув с двух сторон и сбили с ног, и сейчас закованного везут к себе. По-моему мнению, я в своём праве. А правильно я решил не продавать будущий трофей с бразильцев. Глупое решение. И лучше потом ещё два борта пиратов взять. А где я металл на модернизацию трофея возьму? Тут корпусов нет, как на Планете-Свалке, вот этидва борта и пойдут на постройку замаскированного крейсера. Желательно побольше подобрать. Заодно и истребителей парочку сделаю, нравятся мне эти машинки.
До офиса СБ бразильцев мы не доехали. Не хочу там появляться, те сразу заинтересуются и браслетами, и комбезом, и попробуют скачать информацию с сети. То есть, выпотрошить меня до того момента, пока не передадут русской стороне. Как-то не хочется. Откуда я это узнал? А они общались между собой, я хоть испанский и подзабыл, но всё же понял о чём они. Так что мгновенно вырубил транспортными лучами все двенадцать бойцов, что сидели в десантном отсеке. Пилота тоже. Убивать всё же не стал. К этому моменту моя нейросеть уже взломала дистанционно комп броневика. Второй, следующий за нами, там вторая группа с боевым роботом, всё также двигался за нами. Наручники уже сломаны были, так что снял, и стал раздевать бойцов, пока броневик катил дальше, нарезая круги по станции, те все в бронескафах были, серьёзных моделей. Правда, что за модель, пока без понятия. Пока ехали, я взломал комп и второго броневика, поэтому, когда мы остановились, то дистанционно приказал открыть дверь и метнулся ко второму броневику. Те только дёрнуться успели, как я и этих нейтрализовал. Отогнал броневики в малопосещаемый сектор, выкинул бойцов бразильского спецназа и покатил к месту встречи с покупателем. Да на оружие, снаряжение и бронники. Оплата в реалах. Вообще, такое оружие не продать, искин станции отслеживает. Слишком современно, поэтому я сам стал искать запросы по сети станции на покупку оружия и защиты, были и такие. Найдя самую высокую цену, там вообще не боевые скафы хотели, а переделки из гражданских, стоимость несоизмерима, связался с покупателем, и предложил товар, говоря, что у меня есть то что ему нужно. Надеюсь тот не разочаруется. А запросил тридцать тысяч реалов. Эти деньги фактически соответствуют рублям по банковскому курсу. Уже можно купить старый полумегатонник, гражданское грузопассажирское судно. Правда, мне разыскиваемому его вряд ли продадут. А как систему покинуть у меня есть идея. То, что я продаю, все сто тысяч стоят, но таких денег мне не получить, хотя бы за тридцать продать, уже неплохо. В дороге я взломал компы всех скафов, так что, когда прибыл на место, легко продал свой товар покупателю. Тот ошалел, когда понял, что я ему предлагаю. Я ошибся с ценой, тут на сто пятьдесят тысяч, но свои тридцать пять получил на двух чипах. Проверив, всё точно. Скинул коды к компам броневиков и скафов, сообщил, что маяки уничтожил и мы расстались. Так бы меня не отпустили, но силу я показал, раскидав охрану покупателя, по виду пирата, так что ко мне больше не лезли. Как тот всё это будет вывозить, его проблемы, но подобное снаряжение он явно упускать из рук не хотел. Я отбежал в сторону, и вызвал такси. Использовал планшет одного из солдат-бразильцев. То прилетело и повезло меня по магазинам. Закупил всё что нужно, даже армейские рационы, полный рюкзак разных вещей. Ну и в ангар, где продавались боевые КИПы. Это истребители. В основном бразильского производства. Были лёгкие и тяжёлые. Сейчас на вооружении бразильского флота в основном шестое и седьмое поколение, пятое уже в продаже гражданским, тем же наемникам, но продают со скрипом, а вот купить третье или четвёртое проблем нет. Точнее наёмникам нет, а у меня даже документов не имеется, но всё решают деньги. Я присмотрел себе «Скарабей», четвёртого поколения, тяжёлый «КИП». То, что нужно. Также я в курсе, что систему через час покидает одно из судов, причём француз. У продавца КИПа я записался как Антонио Сандрес, пилот. Тот за отсутствие документов слупил с меня три тысячи реалов, выдав какие-то левые разрешения. КИП в полном порядке, заправлен, патронные короба полны, тут обычные автоматические пушки стояли, баллоны с воздухом, чтобы можно было стрелять. Но направляющие для противокорабельных торпед пусты, и мне их вряд ли продадут. Так что оплатив, тысячу триста риалов, с натяжкой, но тот этого стоил, летал мало, так что ресурс полный. А так всё же высоковата цена. К слову, лёгкие КИПы стоили от двухсот до четырёхсот риалов, в зависимости от типа и модели. Однако брать нужно именно тяжёлый, они дорогие и их мало, в этом случае меня в команду точно возьмут. Копию договора на покупку я получил, отправил в память нейросети. Покинув борт станции, я запросил маршрут, и полетел к судну «Сена», полуторамегатонник. Считается выше среднего по грузоподъёмности и тягловой силе. Большое судно.
— Пилоты с КИПами нам нужны, с пустотниками, — кивнул тот. — Но зачем ты нам?
— У вас указан как конечный порт независимая система Камари. Мне туда нужно, друзья там встретят. Наёмники. Я в их команду войду. Вот и хочу бесплатно долететь, предлагая свои услуги, да ещё и заработать. Стандартный контракт найма с дополнением.
— Хм, согласен. Вторая лётная палуба.
— Принято.
Пилот вёл меня, и я аккуратно влетел на палубу, после чего створки за спиной закрылись и в помещении подали воздух. В некоторых машинах сидели пилоты, пережидали вакуум, а как атмосфера стабилизировалась, появилось несколько техников. Покидая кабину своего «Скарабея», я услышал от одного из техников вопрос:
— А скаф где?
— Он мне не нужен. Машина в порядке, но я её только купил. Фактически не глядя. Посмотри, хорошую машину продали или рухлядь.
— Сейчас глянем. Меня Стикс зовут, техник, я также за твоей машиной закреплён. У нас тяжёлых мало, твоя третьей будет.
— Антонио, очень приятно.
Я прихватил рюкзак и сумку, за мной прислали матроса, нам пилотам отдельные каюты выделаются, так что тот сопроводил, подождал, как я устроюсь, и уже довёл до капитана. Там же и старпом был. Капитан вскоре ушёл, судно уже разгонялось для прыжка, а я со старпомом пообщался. Вроде понравились друг другу. Общались на странной смеси испанских, английских и русских слов, но понимали друг друга отлично. Кстати, на «Горбунке» я неплохую разговорную практику на русском получил, осваивал быстро. Тут же мне переводчик, встроенный в сеть, помогал. Тот понял, что я русский, но я этого и не скрывал.
— Беглый? — прямо спросил тот, и я молча кивнул. Старпому понравилось, что я этого не скрываю и честен с ним.
Тот сообщил, что у них два тяжёлых истребителя, я третьим войду в состав этого звена, где старшим пилот Франк, он шваб, немец. Мы не наёмники и не военные, званий нет, но дисциплина должна быть. Тут и мой командир звена подошёл, нас познакомили, языковой барьер мешал, но постепенно я навострился обещаться. Мы с командира звена на лётную палубу пошли, как раз судно в прыжок ушло, при этом я приметил, что к моей машине на тележках подвезли противокорабельные торпеды, главное оружие против пиратских бортов. А дальше так и знакомился с людьми. Сам полёт поначалу без проблем шёл, перед выходом из прыжка мы все занимали кабины, готовились покинуть борт, что и делали, пока судно маневрировало и разгонялось для следующего прыжка. Мы посетили одну планету, тоже бразильцев, к счастью арестовывать меня никто не бросился, видимо ещё ищут куда я пропал, потом ещё два прыжка, покинув территории Бразильского Конгломерата, и во время третьего они, пираты. Два борта. Ну наконец-то. Сам я за время полёта изучал технику и схемы работы лётных групп москитного флота. У нас на борту три тяжёлых перехватчика, шестнадцать лёгких истребителей, и семнадцать дронов для охраны самого борта. Вполне достаточно для одиночного плаванья. Я поработал со своим перехватчиком, усилив его возможности в меру своих сил, возможности компа, тот теперь мог выдать больше, чем было раньше. То есть, в машине я уверен, мне действительно неплохой аппарат продали. Искин судна я не ломал, всё честно, я нанятый работник, а договора я честно выполняю. Что по договору, то там внесён дополнительный пункт, если захвачу пиратский борт, то он мой, только пиратов передам команде «Сены». Капитан посмеялся, но договор подписал. Этот договор за время пути стал немалым предметом шуток, надо мной тоже посмеивались, но так, по-доброму. Сама команда имела интернациональный состав, хотя костяк и из французов.
Вот так очередной выход, мы сразу покидаем борт нашего «пузатика», как его называют в команде, и тревога, из-за дальней луны выходят два борта без идентификаторов. Точно пираты. А «Сена» уже сбросила ход, навигаторы работают, новый маршрут составляют для нового прыжка, так что ход малый, а уже нужно разгонятся, что и делает пилот, да и команда старательно помогает. Оборудование моего «Скарабея» с трудом добивает до пиратских бортов, но я включён в командную сеть, помех пока пираты не поставили, и видел всё с оборудования «Сены». Один старый работорговец, из Магрибской Республики, те своим судам дают гарантии на сорок лет, в реальности едва на тридцать хватает. В других государствах гарантия на сто лет. Это так, к слову. Этому похоже лет шестьдесят. Пыхтит старичок. В принципе, работорговцы всегда были резвыми судами, видно, что за этим судном ухаживают и есть деньги на ремонт, так что тот пока ещё живой. Второй куда интереснее, и скажу прямо, именно его я и выбрал для захвата. Это был бразильский торгаш, типичный трейдер по приметам, группа навигаторов в рубке «Сены», определила его как вполне свежее тридцатилетнее грузопассажирское судно в одну мегатонну тягловой силы, модели «Пеон». Выйдя на связь с капитаном, я попросил меня связать с ним, тот как раз в рубке судна находился, и сообщил:
— Господин капитан, я прошу разрешить мне воспользоваться номером три и пять нашего договора. По захвату пиратского борта. Я выбрал «бразильца».
— Сандрес, не глупи, нам бы оборону выстроить, и твой перехватчик тут здорово поможет.
— Я обещаю вывести из боя один борт. Вспомните пункты договора.
— Чёрт с тобой, действуй. Предупреждаю, помощи не будет.
— Принято. Ну что парни, удачи.
Пожелав друг другу удачи, я рванул вперёд, быстро набрав немыслимую для моего перехватчика скорость, в два раза больше чем тот по паспорту должен иметь. Это позволило мне уходить от выстрелов пиратских КИПов, но главное сблизится с «бразильцем», команда которого явно запаниковала. За время полёта я использовал обе торпеды. Одну выпустил по абордажному боту, тот взорвался, второй по двум тяжёлым КИПам пиратов, один готов, второй близким взрывом повреждён. Лёгкие истребители меня не нагнали, так что сбрасывая скорость, я влетел на лётную палубу пирата, аварийно сбросив колпак, мой комбез уже держал щит, тут был вакуум, и выскочив наружу, рванул к внутренней шлюзовой, где быстро провёл шлюзование. С той стороны мне пытались помешать, но не смогли, да и не успели, и встретили меня многочисленной стрельбой, когда створка шлюзовой с внутренней стороны начала открываться. Я не миндальничал, транспортными лучами банально сверчивал шеи, расчищая себе путь, больше шестидесяти пиратов убил, у такого судна команда около трёхсот человек должна быть. А рванул я к рубке. На пути нашёл выход искина и подключил планшет, что со мной был, поставил на взлом. Тот начал работать, а я, ломая двери и переборки, разрывая их, давая себе путь, так и добежал до рубки. Взломал бронированные створки и оказался внутри рубки, частично перебив команду, частично пленив. Те руки подняли, искин уже взломан был, так что я ввёл пароль, сменил владельца на себя, и перезапустил искина. Это занимало минут двадцать. Мне этого времени хватило связать пленных в рубке и частично зачистить судно. Оказалось, в трюме клетки для рабов были, некоторые не пустые, вот в свободные пиратов и отводил, запирая. Да раздевал до нога, мне сюрпризы не нужны. Когда я вернулся в рубку, и искин, которого звали Нэо, доложился, то выяснил, что магрибец удирает, одному ему тут делать нечего, и за ним нагоняя летит москитный флот с обоих бортов, включая этого бразильца. Нэо уже контролирует околобортовое пространство, и дроны, что висели рядом, пока тот перезапускался, он снова взял под управление. Их шестьдесят семь было разных моделей, ещё пять потеряно. Ну и начал скидывать мне пакетами списки всех повреждений на борту, и немало их было, надо сказать. Связавшись с капитаном «Сены», тот был в шоке, как и его команда, попросил их подойти поближе, начать принимать пиратов, как и договорились. Плюс освобождённые рабы в две сотни голов. Часть на пиратов работали, часть в клетках сидели. Капитан подтвердил, все договорённости в силе, и предложил помочь, на что я улыбнулся и ответил, что нет, на борт моего судна никто не войдёт.
Так что началась тяжёлая работа, быстро превратившаяся в рутинную. По двадцать пиратов я отправлял к внешнему стыковочному узлу, где передавал на шаттл, больше тот взять не мог. Да и то четверо вооружённых парней на шаттле, это конвойная команда для пиратов. Кстати, мне на шаттле и все вещи из моей каюты привезли. Вот так группу за группой, я и занимался передачей пиратов. А закончив с ними, пришлось прерваться на три часа, меня попросили, сам занимался взломом многих компов. Например, сервисных роботов, плюс трёх редких инженерных, на борту «Сены» такой робот был один, способных ко многому ремонту. С помощью них я частично проделал ремонт, отремонтировал несколько переборок. Ну и начал водить уже освобождённых рабов. Тут внимательно глядел, чтобы чего ценного не прихватили. Так что, восемнадцать часов работы, и закончил, на борту я один остался. Так искин докладывал. Да и по спискам все тут, и трупы, и живые, сходилось. Кстати, трупы тоже отдал, их роботы стаскивали к шлюзовой. Они последними были. Чуть позже, я закрыл створки лётной палубы, подав туда атмосферу и изучал свой «Скарабей», тот был изрешечён, один из пилотов-пиратов на лёгком КИПе, пока я на борту штурмовал, расстрелял мой перехватчик, зависнув снаружи. Нет, не восстановить. Тут и вышел на меня капитан «Сены», с очень неплохим, как он считал, предложением.