Пабам, и вновь на БАМ
Шрифт:
Пришлось рассказывать для капитана про нашего военрука из автобата и практические школьные занятия по ремонту и вождению автотехники. Самсонов даже немного удивился, и сразу стал на дыбы, отчего специалиста не определили к нему в автороту, а отдали невесть куда.
Он мужик гонористый и излишне прямолинейный, оттого на пенсию так и выйдет, получив майора. Бес ему продемонстрировал в военном билете мою гражданскую специальность, и тот сдулся.
А нечего в бутылку лезть, начальству всегда виднее. Нужно проявлять больше такта и продуманной тактики в разговоре с командованием.
Правда авторотой он командует умело, и русский командный там применяет в широких пределах. Послушать его приятно, мастер. Зато подчинённые ходят по ниточке, и он держит всех в ежовых рукавицах.
Много о нём знаю, так как его жена позднее была телефонисткой на нашем коммутаторе, так что подход к нему известен. Бывал в домике и чаи гонял в их компании. У нас такое не считалось панибратством, тем более что часто подменяли жену пораньше, чтобы могла пойти домой и заниматься хозяйством.
С ней мы много говорили о книгах и литературе, она по образованию филолог и ей очень с очень немногими доводилось вести беседу об этом. А мне ещё присылали книги из дома, у нас издавали очень многих отличных писателей, Я их тащить обратно не собирался, а раздарил хорошим людям. Ей больше всех.
Так что решил помочь мужику выпутаться, — Товарищ майор, разрешите обратиться к товарищу капитану. — строго по уставу обратился к старшему по званию и должности.
Тот мне позволил — Обращайтесь рядовой.
— Товарищ капитан, у нас есть свои машины во взводе, и достаточно. Но они с радиостанциями и гонять по дорогам их неразумно. Я бы предпочёл ЗИЛ-157, который значительно лучше знаю, но он слишком тяжёлый, с тремя ведущими мостами, чтобы гонять с незначительным грузом. Оптимальным был бы «козлик», но такого лишнего не имеется. А у шишиги есть демультипликатор, контроль давления в шинах и самоблокирующиеся дифференциалы главных передач. Но самое важное она значительно легче ЗИЛа с КУНгом. — доложил я капитану Самсонову.
— Хорошо, рядовой, я понял ваши доводы, но исправных у меня нет. Те что на ходу, все используются для доставки людей на работы и дальних поездок. Стоит в автопарке с пяток неисправных, но когда до них дойдут руки у механиков, а с многих могли временно снять некоторые узлы, пока те не поступят со склада бригады. Так что придётся ждать поступления запчастей и ремонта. — отмазался капитан.
— Я не против, если в соседние части на это время станут подвозить освободившиеся машины автороты. Некоторое время такое положение устроит. Заодно освоюсь с данной машиной под руководством опытных водителей. Они смогут доложить мои реальные умения, и не зря ли мне выдали права в ДОСААФ. — протянул я ветвь мира капитану.
Тот с интересом посмотрел на меня и принял мировую — Отличное решение. А тем временем починим одну из неисправных машин. Там и посмотрим, что умеет рядовой, и не рано ли ему садиться за руль самостоятельно. Я лично проедусь с ним несколько раз на одной из свободных машин.
Бес подвёл итог нашим препирательствам. — Так и решим. Вы товарищ капитан
Выйдя из вагона, капитан придержал меня и спросил, — А не хочешь перейти в автороту? Нам очень нужны специалисты автомеханики. Баранку крутить научить пацанов можно, а вот ремонтники на вес золота.
— Товарищ капитан, сказать честно, то радиомонтажники, знающие радиодело ещё дефицитней, а я рос в семье связистов и это мне ближе и понятней. Нас военрук Савва Кириллыч научил всем авто премудростям, но связисты также постоянно с ними сталкиваются, и у нас в связном хозяйстве стояли дизель-генераторы, для обеспечения бесперебойного электропитания, на случай длительного пропадания электричества и разряда аккумуляторов. — прояснил для него ситуацию.
— Понятно, жаль. А-то ведь переходи. Примем в любой момент. Думаю, что в электропроводке разберёшься много лучше многих автомехаников. — с сожалением продолжил капитан.
— Приходилось, а вот можно я буду помогать в ремонте машины вашим специалистам? Они тогда проверят меня в деле, и охарактеризуют можно ли мне доверить автотехнику. — предложил свою встречную инициативу.
— Дело говоришь. Видно правильно вас учил военрук, таких бы побольше в школы. Все ж вдолбил вам, что свою машину надо знать до последней детальки, чтобы быть в ней уверенным. — и заключил. — Добро, приходи и помогай. Я распоряжусь. Там и посмотрим на что годишься.
После всех этих перипетий и свалившегося на голову «счастья» с автомашиной, уже с трудом добрался до барака и рухнул на нары, но сон никак не шёл. Блин, мне теперь ещё и о шишиге придётся заботиться, а главное, чтобы с неё не поскручивали исправных узлов. Так что оставлять её в автопарке будет невозможно.
И возникает закономерный вопрос: — А где? И кто её станет охранять? Иначе вмиг подвергнется каннибализации. Как пить дать. А стружку станут снимать именно с меня. И валяться под ней в мороз придётся тоже мне, ремонтируя нанесённый ущерб. Единственные места, где до неё не доберутся вандалы — это точка на сопке, и склад взрывчатки, где охрана с часовым. До сопки оттуда пилить ещё лишних пять километров в гору, и это оставляет единственное место хранения.
Придётся идти на поклон к прапорщику Арканаеву и упрашивать приютить на охраняемой площадке или возле караулки. Но пока я с ним не настолько знаком, чтобы просто попросить из хорошего отношения. Чем же его заинтересовать ответно? Решать вопрос через его голову не стану, ибо чревато. Пошлёт любого, кроме Бати, и ещё запомнит и надолго. А сразу идти к комбату со своими проблемами тоже не резон.
Так и заснул, ничего не надумав. А проснувшись пообедал и забежав на коммутатор. Откуда отправился в техчасть с эскизом и ТЭНами, нужно было изготовить электрокамин и потребны материалы. Можно самому подыскать что-то пригодное, но не хочется уродовать кинобудку каким-то уродством.