Первые русские мониторы (сборник статей и документов)
Шрифт:
Таким образом Россия, имеет теперь на воде 1 3 броненосных судов, из которых первое, построенное в Англии, 24-х пушечная батарея «Первенец», уже вышло на рейд в Кронштадте и, вероятно, в продолжение нынешнего лета будет служить предметом любопытства для нашей публики, которая не видала еще не разу броненосного судна.
Лодки «Вещун» и «Колдун» делали пробы своих как башенных и вентиляционных, так и судовых механизмов, в присутствии комиссии, назначенной для их осмотра. Вентиляторы работали весьма исправно. Башни делали полный круг в 1 м. 32 с. времени весьма легко и плавно. Обе эти лодки уже ушли в Кронштадт.
Известие
(Из журнала “Морской сборник” № 8 за 1864 г.)
25 июня броненосные лодки «Вещун» и «Колдун», перейдя бар реки Невы на буксире пароходов
( Здесь нельзя не сказать несколько слов о переходе этих лодок через бар. Они, посаженные по возможности на ровный киль, сидели кормой до 10 фут и готовились к переходу через бар, посредством подъема на проводных ботах, так как сначала постоянно высокая вода на баре, в эти дни не поднималась выше 9 1/2 фут. Подъем на боты сопряжен с некоторыми трудностями, и работа эта, без сомнения, задержала бы лодки еще на несколько дней. К счастью, им удалось пройти бар, несмотря на то что сидели 10 ф. 1 д., совершенно благополучно, даже в то время, когда вода начала уже сбывать, и на плавучем маяке, стоящем у бара, показывалась глубина в 9 1/2 фут. Таким образом разъяснился вопрос о проводке всех остальных броненосных лодок, которые вследствие этого могут пройти весьма легко, не прибегая к трудной работе подъема на боты)
и разведя за баром пары, вошли в Кронштадт и зашли в гавань, для окончания работ; а 14 июля вышли на восточный рейд и вступили в состав эскадры броненосных судов, находящейся под командой контр-адмирала Лихачева, уже готовыми к принятию Государя Императора, который посетил эскадру на следующий день.
18 июля на обеих лодках производилась частная заводская проба машин. Лодка «Вещун» снялась с якоря и ходила в продолжение двух часов между Кронштадтом и Петербургом. Машина ее работала в это время совершенно исправно и так тихо и спокойно, что, стоя на башне, не было слышно ни малейшего сотрясения.
При легком ветре от О, идя малым ходом, при 58 оборотах машины и 14 ф. пара лодка имела 5 узлов хода. Полным же ходом, при 18 ф. пара и 72 оборотах, она достигла, одно время, 8,4 узлов. Углубление при этом было: ахтерштевнем 11 ф., форштевнем 9 ф. 1 д. Дифферент 1 ф. 11 д., имея одну треть полного груза угля, почти полный запас провизии и балласт вместо ядер и не имея ни пороха, ни бомб. После этого производилась проба на лодке «Колдун», на которой давали ход машине, не снимаясь с якоря.
21 июля была произведена официальная проба лодок, в присутствии членов назначенной для сего комиссии и кораблестроительного технического комитета, которые прибыли на лодку «Вещун» около 11 часов, В 11 3/„ч. монитор снялся с якоря и пошел на большой рейд, в сопровождении парохода «Владимир», под флагом начальника эскадры броненосных судов.
По случаю свежего ветра и волнения, испытание ограничилось только проходом за большой рейд, не заходя на пробную вымеренную милю. Результаты пробы были следующие. Малым ходом, при 58 оборотах винта и 19 ф. пара, монитор имеет 5.1, узлов. Выходя на большой рейд и имея волнение по левую сторону, с носа, лодка шла совершенно спокойно, отражая волны, которые разбивались о железные борта ее, как о скалу, обдавая брызгами всю носовую часть. В это время, идя полным
После этого, поворотив несколько раз поперек волнения, чтобы испытать боковую качку, которая оказалась весьма плавной и ровной, монитор поворотил назад, причем имея такое же, как и прежде, число оборотов винта, 1 9 ф. пара и волнение в корму, скорость его дошла до 7 1/2 узлов.
По приходе на восточный рейд был сделан один опыт над поворотливостью. Положили руль лево на борг (при ходе в 7 1/2 узлов), и лодка описала полный круг в 4 минуты 30 секунд. Диаметр циркуляции — около двух длин судна. Вообще при настоящем углублении и дифференте (которые в этот раз были те же, что и при первой пробе) монитор оказался судном, хорошо слушающим руля и требующим весьма небольшого движения его, хотя сначала и повинуется ему немного туго.
В это же время члены комиссии наблюдали действие вентиляторного и башенного механизмов, которые действовали как нельзя более исправно. Башня делала полный оборот в 1 минуту 25 секунд весьма плавно, хотя быстрый перевод с одного хода на другой и сопровождался небольшим сотрясением как самой башни, так и капитанской рубки. Этим окончились испытания на лодке «Вещун», которая стала на якорь.
Идя на большой рейд и проходя под кормой фрегата «Ослябя», под флагом контр-адмирала Лесовского, которого нельзя не считать в числе лип, способствующих введению у нас мониторов, и который на другой же день своего прихода из Америки имел удовольствие видеть первый русский монитор, идущий на пробу, — «Вещун» был встречен громкими криками "ура" с обоих фрегатов эскадры.
С лодки «Вещун» комиссия переехала на «Колдун», испытания которого производились на восточном рейде. Идя против ветра при 68 оборотах машины и 20 ф. пара, лодка эта имела 63/4 узлов хода, попутным же ветром, при 64 оборотах и 1 9 ф. пара, 7 1/2, узлов.
Результат опыта над поворотливостью был так же удачен, как и в первой лодке. Она при руле лево на борт описала полный круг в 4 минуты 1 5 секунд. Диаметр циркуляции тот же. Пройдя во время этих опытов до меридиана Лисьего носа, лодка «Колдун» воротилась на свое место и бросила якорь.
13 июня броненосная батарея «Первенец» воротилась из практического плавания, во время которого заходила в Ревель и Балтийский порт. В настоящее время она производит опыты над поворотливостью, которые делаются по особенной программе.
Лодки «Вещун» и «Колдун» в настоящее время принимаются от заводчиков комиссией, которая окончит приемку их в казну испытанием их при пальбе из орудий. Это испытание будет вместе с тем и испытанием для всей системы этих судов, хотя уже и выдержавших боевую пробу в Америке, но не испробованных еще здесь. С нетерпением ожидаем результатов этих интересных опытов.
Пробное плавание однобашенной броненосной лодки «Вещун»
(Из журнала “Морской сборник” № 9 за 1864 г.)
3 августа монитор «Вещун», под командою капитан-лейтенанта Казнакова, вышел из Кронштадта в первое пробное плавание в море, в сопровождении парохода «Владимир», под флагом начальника эскадры броненосных судов контр-адмирала Лихачева, и в тот же вечер бросил якорь в Транзунде. Выйдя отсюда утром на другой день, он направился в Ревель и прибыл туда 5 августа в 3 часа ночи, сделав весь переход с небольшим в 20 часов, как нельзя более спокойно и удачно.