Первый кадр 1977
Шрифт:
На такую замысловатую философию народ отреагировал смехом и подталкиванием меня в спину по лестнице, а посему я сделал вывод, что эту крылатую фразу тут знают не многие. И действительно, это же какой-то Армстронг, а не наш Юрий Гагарин с не менее крылатой фразой: «Поехали!», а значит и не особо интересно. Впрочем, могли и забыть… Тут ведь ни у кого, кроме разумеется меня, интернета нет, чтобы напомнить о мировых цивилизационных скрепах,
Выйдя из аэропорта подошли к большому кортежу их разных автомобилей, который ожидал нас. Всего я насчитал 12 машин, включающих в себя несколько чёрных «Волг», пяток «Жигулят», два микроавтобуса «РАФ», которые в простонародье называются «Рафикоми» и один туристический автобус «Икарус». Кроме этого в кавалькаде присутствовали и две милицейские «Волги» раскрашенные, как и положено, в жёлто-синие цвета. Такое количество автотранспорта было крайне удивительно, ибо наш «кагал» насчитывал всего семнадцать человек: семь актёров, шесть участников ВИА, я и Армен с двумя помощниками.
Исходя из всего этого, при условии, что в машину влезает кроме водителя ещё четыре человека, хватило бы и пяти-шести автомобилей, однако тот, кто отдал команду нас встретить по всей видимости думал иначе и подошёл к делу с «царским» размахом.
У авто колонны «тусовалась» приметная группа людей в галстуках. Не нужно было быть провидцем, чтобы понять, что это и есть высочайшее начальство…
Встречающая сторона, увидев нашу «делегацию» заулыбалась и выдвинулась нам на встречу.
Хоть красной дорожки и не было, однако всеобщая радость на лицах говорила о праздничном настроении всех вышеупомянутых лиц.
Армен представил нам встречающих товарищей, а после этого представил им и нас.
Полноватый Армянин средних лет, которого я идентифицировал как главного, как и ожидалось оказался помощником первого секретаря и именно он был назначен ответственным за проведения «мероприятий».
Толкнув приветственную речь добродушный чиновник без зазрения совести во всеуслышание назначил нашего Армена куратором съёмок и всего им сопутствующего, а также проинформировал нас о том, что в случае чего мы можем обращаться на прямую «прямо» к нему, после чего под одобрительные разговоры две компании сошлись и стали жать друг другу руки.
Мы поблагодарили за заботу, также жали руки и улыбались в ответ.
На общавшись вдоволь, на «центр» вышел мужик, обнялся с Арменом и показав на кортеж предложил всем рассаживаться куда душе угодно.
Коллектив заулюлюкал и побрёл к автоколонне по пути разбиваясь на «группки по интересам».
— Ну, на марке какого автомобиля вы как правило предпочитаете совершать прогулки в это время суток? — кардинально переделав фразу из романа «Мастер и Маргарита» обратился я к Севе с Юлей.
Те задумались, рассматривая авто, а тем временем к нам подошли остальные члены ВИА, и лидер нашего ансамбля Антон спросил:
— Ну, на каких машинах поедем? Что решили?
— На «Волгах» конечно, — поправляя наплечную сумку проговорил Инокиней.
— Ага, — поддержал его Дмитрий.
— А я бы на «рафике»
— Саша, а ты как думаешь? — спросила «за себя и за Сашку», то есть за Севу, Юля.
— На автобусе конечно, — высказал я своё «авторитетное» мнение. Увидев изумление на лицах, пояснил: — На «Волгах» слишком вульгарно, в «Жигулях» слишком тесно, ехать нам далеко, поэтому остаются либо микроавтобусы, либо автобус гигант. Я больше склоняюсь к гигантам, поэтому и предлагаю нашей банде ехать на «Икарусе».
— А сколько нам ехать-то? — спросил Антон.
— Часа три, не меньше. Расстояние от сюда до села километров сто тридцать — сто сорок, но дорога не очень, поэтому я и предлагаю поехать в более просторном автотранспортном средстве, — ответил милый ребёнок и увидев замешательство на лицах ребят добавил: — Впрочем, как хотите. Езжайте на чём угодно. Мы с Юлей и Севой на автобусе, потому как нам репетировать нужно. Кстати Леонид Ильич, давай тоже с нами. Я и с тобой твои «партии» прогоню. Заодно и пообедаем в дороге съев всё, что взяли с собой.
Последний довод оказался решающим и наш ансамбль направился к чуду Венгерского автопрома.
Автобусы «Икарусы» были в то время, если и не самыми лучшими автобусами во всём мире, то уж точно, одними из комфортных транспортных средств этого класса на пространстве стран Варшавского договора. Не зря же, основная масса этих красавцев трудилась в туристической сфере типа «ИНТУРИСТ».
Поднялись по ступенькам в салон и стали рассаживаться кто куда. Предложение Севы занять последний ряд и порепетировать там сначала я принял с энтузиазмом, однако пока шли в том направлении, водитель завёл двигатель и чуть «газанул» на холостом ходу. «Интуристское» чудо техники взревело и в салон начали просачиваться пары дизельного двигателя.
Нда… Там, на задних сидениях, конечно можно было бы обосноваться и это, казалось бы, будет удачным решением для репетиции. Там можно удобно расположиться, ибо в том ряду было пять кресел, но… Но, после такой вот ясной демонстрации «силы монстра» и его «рыка» я решил поберечься сам и поберечь других, отвергнув казавшуюся столь замечательной идею и волевым решением «приказал» разместиться посредине автобуса.
«Нет уж, спасибо, три часа рёва и тряски под задними колёсами вряд ли будут способствовать творческому процессу. Сяду вот здесь и буду вызывать «на собеседование» к себе то Юлю, то Ильича, по одному, как будто бы в кабинет,» — решил я и занял сразу два места. Усадив Севу с Юлей через проход, принялся по головам пересчитывать своих цыплят, в смысле ребят.
Удовлетворившись количеством и сверившись со списком, (шутка), дал команду из автобуса не выходить, а сам пошёл к выходу для контроля посадки всей остальной съёмочной бригады.
— А Саша тут? — раздался с улицы голос Армена, как только я решил было осуществить свои намерения.
— Гм… — произнёс я, понимая, что на зверя и ловец бежит…
— Саша! Ты тут? — вновь прокричали в входные двери, после чего появилась кучерявая голова, которая пыталась высмотреть этого самого Сашу, а высмотрев заулыбалась.