Первый всесоюзный съезд союза советских архитекторов, №2, 4-9 ноября 1934 года [Сборник документов]
Шрифт:
— Плохо. Обиженная ходит. Просила меня за… Ну не важно за кого. С квартирой помочь. Я отказал. Как я могу говорить о борьбе с коррупцией если сам буду пользоваться своим положением, — говорить о таком было не приятно, но, с другой стороны, давно уже свербело как-то выплеснуть все что кипело внутри. — Покричали друг на друга… Ну и вообще…
Не могу же я говорить своим товарищам по партии, что жена уже окончательно «одворянилась» и считает себя выше простых «пролетариев». Вот и приходилось немного «сглаживать углы».
— Хорошо, что у моей родственников практически нет да и друзей не много, — хохотнул
— А моя уже неделю с кухни не вылезает, казалось бы, уже давно у нее это прошло, благо есть кому и приготовить и готовое заказать. Но нет, я уже задолбался есть эту рыбу, но вкусно, должен признать, этого не отнять, — буркнул Лигачев.
— Сейчас полстраны рыбу ест, — поддакнул Примаков и впился зубами в кусок свиной шеи.
Это была еще одна идея, связанная с телевидением. В СССР имелся определенный набор продуктов, с которым никогда не было большой проблемы, но которые при этом не слишком пользовались популярностью в народе. Казалось бы, ну нет мяса, возьми кусок рыбы — минтая того же или хека — сунь в духовку, ничем не хуже по вкусу, а с точки зрения еще и полезнее. Но нет, брикеты мороженной рыбы лежали на прилавках нередко полностью игнорируемые покупателем, а хек считался чуть ли не вообще кормовым. Для котов его брали и варили, а сами вроде как брезговали.
Ну и для решения сразу двух проблем — трех, если считать отвлечение населения от других забот — на втором канале была запущена кулинарная передача, где специально отобранная женщина-повар на камеру демонстрировала приготовление тех или иных блюд. Такая новинка мгновенно приковала к экранам всю женскую половину населения, а рыба — именно блюдам из этого продукта были посвящены несколько первых выпусков — в мгновение ока стала хитом продаж. Ее буквально смели с полок, на время забыв про другие, более привычные, источники белка.
Или, например те же «крабы» — крабовые консервы, которые были в СССР своеобразной мерой дефицита. В том плане, что их никто не брал и когда в магазине оставались «одни крабы» — значит все, дошли до ручки. При этом сами консервы-то были не так плохи, уверен в будущем они бы с легкостью нашли своего покупателя, им просто не хватало правильного маркетинга. Ну и «Едим дома» — так назвали кулинарную передачу — эту рекламу обеспечило. Рецепт крабового салата, в котором вместо палочек — те, как не трудно догадаться крабами только пахли, на самом деле состоя из молотой рыбы и ароматизатора — реально было мясо краба. И пошло, люди потянулись в магазины и начали брать консервы одновременно пополняя бюджет страны и снижая остроту дефицита товаров. В общем, идея оказалась просто гениальной по соотношению полезности выхлопа и затраченных на реализацию усилий.
— Давайте, за успех предприятия, короче говоря, — еще раз чокнулись пивными бутылками. — А смотрели как вчера
Разговор свернул на околофутбольные темы, наконец позволив четырем мужчинам, находящимся на вершине властной пирамиды красной сверхдержавы, на некоторое время отвлечься от рабочих забот…
Глава 19–1
Брежнев — человек и город
29 июля 1985 года; Брежнев, СССР
КРАСНАЯ ЗВЕЗДА: Командующий ВВС СССР Маршал Авиации Ефимов Е. И. доложил об исполнении решения Политбюро ЦК КПСС касающегося создании пилотажной группы «Русские витязи» на истребителях Су-27 для участия в парадах и авиашоу. Это подчеркивает заботу партии о престиже советских ВВС и демонстрирует техническое превосходство СССР. Лётчики группы — лучшие из лучших, их мастерство станет примером для молодёжи. Решение также отражает миролюбивую политику СССР, направленную на укрепление международной безопасности. Советская авиация вновь подтверждает своё лидерство, идя вперёд под руководством Коммунистической партии.
Из Москвы в Брежнев — который еще не так давно был Набережными Челнами и, возможно, скоро опять ими станет, поскольку переименование русских городов в честь современных политиков мне не нравилось совершенно, пусть вон в Прибалтике Брежнев будет, а у нас — Набережные челны — лететь всего полтора часа. Учитывая, что генсеку не нужно проходить всякие утомительные процедуры досмотра — их в эти времена вообще никому проходить особо не было нужно, что кстати наводило на определённые мысли по поводу необходимости обеспечения безопасности полетов — и приезжать в аэропорт за два часа до вылета, весь путь занимал чуть больше двух с половиной часов. Не за сигаретами в соседний ларек выйти, но тоже не особо значительное путешествие.
Внизу проплывали леса, поля, разрезанные блестящими вьющимися лентами рек, ровными под линейку высаженными отрезками лесополос и почти незаметными с такой высоты нитками дорог. Где-то там внизу мелькали едва различимые крыши деревенских домиков, «кляксы» поселков побольше, чуть в стороне при желании можно было разглядеть «очертания» главных «мегаполисов» верхнего Поволжья — Нижнего Новгорода, а вернее Горького, уже полгода тут обитаю, а никак привыкнуть не могу, — и Казани.
А еще гул двигателей. Вроде бы «борт №1», должен обеспечиваться максимальный комфорт и вот это вот все, однако гудят движки отчетливо громче, чем на тех самолетах, на которых мне доводилось летать в 21 веке.
Летел я в город на Каме не просто так. У нас там было намечено большое совещание по автомобильной промышленности, где я по сложившейся традиции должен был толкнуть речугу, кое-кого наградить, а кое-кого — очень даже и наоборот. Впрочем, вот это вот «наоборот» уже вполне случилось двумя неделями ранее, когда нынешнего министра автомобильной промышленности арестовали прямо на рабочем месте. Официально — за коррупцию и взяточничество. Не официально — за полный провал всех усилий по постановке на производство новых моделей автомобилей, которое больше напоминало откровенный саботаж.