Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
островов в экваториальной зоне. Цель действий про¬
тивника открыла радиограмма из Науру, сообщавшая,
что прервано сообщение с Самоа. С другой стороны,
радиостанция на горе Герберта еще действовала. Из
этого командиры рейдеров заключили, что правитель¬
ственная радиостанция в Рабауле еще в немецких ру¬
ках Корветтен-капитан Цукшвердт поэтому решил
связаться с губернатором, чтобы получить уголь. С
этой целью «Корморан» 5 сентября
ложенному недалеко от его пути острову Кавинг, в то
время как «Принц Эйтель Фридрих» ожидал севернее.
Здесь нужно отметить, что корветтен-капитан
Цукшвердт, благодаря долгой службе в южной части
Тихого океана, был знатоком местных условий.
Окружной начальник доктор Штюбель сначала от¬
несся к неизвестному ему вспомогательному крейсеру
«Корморан» с большим недоверием, несмотря на не¬
мецкий военно-морской флаг. Тем не менее с прави¬
тельственным пароходом удалось послать из Кавинга
письмо губернатору в Рабаул по угольному вопросу.
Корреспондент из Рабаула писал об этом: «Перед 8
сентября из Кавинга пришла письменная просьба на¬
править в пролив Бука для «Корморана» какой-нибудь
угольщик, посланный ранее к острову Тимор, кроме
того, доставить на губернаторском пароходе «Комет»
(«Komet») топливо из Ангаура в Тимор и приказать по
радио «Гайеру» идти туда же. Пароходы «Суматра»
(«Sumatra») и «Меконг» («Mekong»), а также «Комет»
были извещены соответствующим образом. «Гайер»
радиограмму не получил». За неделю до прибытия
рейдеров легкий крейсер, заходя туда, продолжил
путь в направлении Маджуро. Следовательно,
«Корморан» и «Гайер», идя южнее Каролинских остро¬
вов, разошлись на контркурсах, ничего не зная друг о
друге.
О произошедших событиях в подконтрольной ему
области окружной начальник мог рассказать лишь, что
12 августа к Рабаулу подошла австралийская эскадра,
и один миноносец вошел в гавань для выполнения
приказа о разрушении радиостанции. Так как в Рабау¬
ле отказались дать сведения о ее расположении, он
стал угрожать открытием огня по зданиям, принадле¬
жавшим государству. После указания на постановле¬
ния международного права, запрещавшие обстрел от¬
крытых пунктов, австралийцы, разрушив несколько те¬
лефонных линий, вернулись к эскадре. Затем они
высадили у высоты Герберта 200 человек, чтобы раз¬
ведать положение радиостанции и узнать о местопре¬
бывании губернатора, который с началом войны ото
шел в глубь острова. Два часа спустя десантный отря?
вернулся на корабли,
Кроме того, выяснили, что 12 августа английские
крейсера уничтожили радиостанцию в Яп, что и так
уже не являлось секретом. За оборону этой станции
отвечал экипаж гидрографического судна «Планет»,
которое, скрывшись в одной из бухт, осталось неза¬
меченным. Попыток высадиться британцы не пред¬
принимали. Разрушить кабель из Япа в Манилу и Шан¬
хай противнику не удалось, хотя англичане об этом
доносили. После полудня 6 сентября «Корморан» и
«Принц Эйтель Фридрих» снова соединились и про¬
должили поход к Малаккскому проливу.
Свои соображения корветтен-капитан Цукшвердт
описал следующим образом: «Прежде чем прорывать¬
ся Малаккским проливом в Индийский океан, было не¬
обходимо в удобном порту малайского архипелага ра¬
зузнать о военном положении и обеспечить доставку
необходимого для этой операции угля. Расстояние до
вод с вражеским судоходством, было так велико, что
требовалось пополнить запасы топлива перед остав¬
лением Малайского архипелага или, по крайней мере,
взять с собой угольщик. Было известно, что крейсе¬
ром «Нюрнберг» для нас к северо-восточной оконеч¬
ности Тимора направлен угольщик. Другой немецкий
транспорт мог ожидать в водах Нидерландской Индии,
если ему удалось уйти от противника. От встречи с
этими судами зависело само выполнение нашей зада¬
чи, так как при уходе из Маджуро крейсерская эскад¬
ра не могла дать нам достаточного количества угля».
Чтобы это узнать, 9 сентября «Принц Эйтель Фрид¬
рих» вышел в Лимбе (северо-восток Целебеса). В Ма¬
лаккском проливе он должен был снова соединиться с
«Кормораном», что и произошло 12 сентября. Оба ко¬
мандира обсудили на борту «Корморана» сложившее¬
ся положение. Известия, которые «Принц Эйтель Фри¬
дрих» принес с собой из близлежащего района моря,
оказались очень плохими. Голландцы гнали немецкие
угольщики из района своих островов, и это играло на
руку врагу. Британцы перехватили и угольщик, по¬
сланный в Тимор. Кроме того, из известий вытекало,
что большая часть базирующихся на Востоке англий¬
ских и французских военных кораблей, а также часть
японских, держались в проливе, ведущем в Индийский