Плавучие крепости
Шрифт:
«Алабама» в августе 1943 г.
«Алабама» в камуфляжной окраске, январь 1943 г.
«Индиана» в сентябре 1942 г.
«Миссури» в июле 1944 г.
«Нью-Джерси»
«Айова» на стоянке у атолла Улити, декабрь 1944 г.
Линейный корабль «Айова», США, 1943 г.
Заложен в 1940 г., спущен на воду в 1942 г.
Водоизмещение стандартное 48110 т, полное 57540 т.
Длина максимальная 270,5 м, ширина 33 м, осадка 8,9 м.
Мощность турбин 212000 л.с., скорость 32,5 уз.
Броня: пояс до 307, башни 432 мм, барбеты 432–286 мм, рубка 445 мм, броневые палубы до 222 мм (в сумме).
Вооружение: 9 406-мм орудий, 20 127-мм универсальных пушек, 64 40-мм автомата.
Всего построено 4 единицы: «Айова», «Нью-Джерси», «Миссури» и «Висконсин».
Еще два корабля, «Кентакки» и «Иллинойс», так и не были достроены.
Вооружение, в целом, осталось на прежнем уровне, но главный калибр «Айовы» несколько усилился: снаряды ее 50-калиберных орудий имели более высокую начальную скорость и, как следствие, большую пробивающую силу.
В общем, главный козырь «Айовы» — это скорость. Действительно, американцам удалось создать самый быстроходный линкор, который мог наконец-таки не отставать от авианосцев и теоретически был способен догнать и «наказать» почти любой корабль противника. Но цена за это оказалась немалой — стоимость нового корабля превысила 100 млн долларов — на четверть больше, чем «Саут Дакоты».
Флагман страны Ямато
Линкор «Ямато», несомненно, можно назвать одним из самых знаменитых кораблей в мировой истории. Его название дословно означает «Путь гор» — так японцы в древности называли свою страну. Он стал символом величия Императорского флота, но вся его служба лишь подтвердила бесполезность подобных плавучих монстров в современной войне…
Проектирование сверхлинкора — самого большого и мощного корабля Второй мировой войны — началось еще в 1934 году. Японцы сразу решили не пролонгировать соглашения об ограничении размеров линейных кораблей, и водоизмещение «восьмого чуда света» предполагалось равным 60–69 тыс. т — почти в два раза больше вашингтонского лимита! В течение трех лет специалисты тщательно и в полном секрете анализировали достоинства и недостатки 23 вариантов вооружения, бронирования и компоновки. Начатая в конце 1937 года постройка потребовала сосредоточения всех усилий промышленности и… полиции. Открытый слип в Нагасаки, на котором собирали однотипный «Мусаси», обнесли почти трехкилометровым забором из циновок и сетей; то же пришлось сделать и в Курэ, где бдительные контрразведчики установили, что «Ямато» можно будет рассмотреть с вершины ближайшей горы. Для перевозки колоссальных башен главного калибра, весом с самый большой эсминец (свыше 2600 т каждая), пришлось построить специальное судно «Касино». Что же говорить о тяжелых кранах и большом количестве уникального оборудования, специально созданного для постройки новых линкоров!
Вверху: линкор «Мусаси» в походе
Итог всех усилий трудно оценить однозначно. Безусловно, «Ямато» и «Мусаси» являлись сильнейшими мире артиллерийскими
Представление о размерах башен главного калибра линкоров «Ямато» и «Мусаси» дает их сравнение в одном масштабе с легковыми автомобилями.
Вес каждой из 460-мм башен японских суперлинкоров примерно равнялся водоизмещению большого эсминца.
«Ямато» на верфи в Куре
во время достройки, сентябрь 1941 г.
Вместе с тем в попытке сделать корабль неуязвимым конструкторы допустили ряд просчетов. Так, главная противоторпедная переборка [12] , крепилась к конструкции корпуса слишком ненадежно, и взрывом просто продавливалась в находившиеся за ней помещения. Сосредоточение очень толстой брони в пределах цитадели привело к тому, что почти 2/3 длины оставалось практически неприкрытыми.
12
также самая мощная в мире — от 200 до 100 мм
Но все равно линкоры типа «Ямато» были чрезвычайно опасными противниками для любого корабля мира, включая американские «Вашингтон», «Саут Дакоту» и «Айову». Впрочем, янки и не подозревали, насколько грозен их враг. Морские аналитики США предполагали, что японские линкоры вооружены 16-дюймовой артиллерией и имеют водоизмещение порядка 40 тыс. т. Истинную мощь «Ямато» и «Мусаси» американцы осознали лишь после войны, когда оба бронированных гиганта уже покоились на морском дне…
< image l:href="#"/>Офицеры на палубе линкора «Мусаси»
Японский 460-мм снаряд
Броневая защита башни линкора «Синано»
В экспозиции военно-морского музея в Вашингтоне. Перед тем, как попасть в музей, трофеи испытывались на артиллерийском полигоне.
Обратите внимание на пробоину от американского 406-мм бронебойного снаряда.
«Ямато» по состоянию на 1945 г.
Фотомонтаж из японского журнала «Сэкай-но Кансен».
На линкоре «Мусаси», лето 1942 г.
Линейный корабль «Ямато», Япония, 1941 г.
Заложен в 1937 г., спущен на воду в 1940 г.
Водоизмещение стандартное 62315 т, нормальное 69100 т, полное 72800 т.