Под прикрытием
Шрифт:
Рисунок 32. "Лимонит", бурый железняк, болотная руда – единственное сырьё для русской металлургической промышленности до начала освоения Урала.
Так, что? Слухи о выдающихся свойствах выксунского чугуна – фейк?
***
В первую же неделю моего «попадания» - когда я больным лежал в доме Отца Фёдора, много гостей-посетителей заходили «на часок» посмотреть и послушать «нового» человека – тем более, таким чудесным образом вернувшегося - чуть ли не «с того света».
Заходил несколько раз,
Даже не скажу сколько – ибо, он сам их счёт не знает!
Может быть и восемьдесят, а может быть и все девяносто… Если, конечно - не сто.
Георгий Тимофеевич был родом из потомственных рабочих-крепостных братьев Баташёвых. Его отец дослужился своим собственным умом до мастера и, ещё задолго до отмены «крепости» смог выкупиться и стать вольным вместе с семьёй.
Конечно, местный старожил-долгожитель был несколько неадекватен из-за прожитых лет, подслеповат и частично глуховат… Но конструктивно общаться с ним вполне можно было.
К моему удивлению, он подтвердил слух о выдающихся свойствах местного чугуна:
– Сжимаешь бывало чугунную стружку в кулаке - она сминается как вата, а потом распрямляется…
Судя по виду, с каким он показывал этот «процесс» своей морщинистой, покрытой пигментными пятнами старческой рукой - Георгию Тимофеевичу не раз приходилось это проделывать воочию и, весь мой скепсис – тотчас как рукой сняло. Правда, он запротестовал от самого названия:
– Не «выксунский», а – «ульяновский чугун», коль на то пошло. В Выксе и других баташёвских заводах, обычный – «передельный» чугун плавили. А потом в вагранках нашим «разбавляли» - коль литейный чугун был потребен…
Эге… Так получается Ульяновский завод - являлся неким «древне-ферросплавным»?!
– …Весь Санкт-Петербург в наших отливках – на какие ворота или забор не посмотри – везде ульяновское литьё. Коней чугунных для московской Триумфальной арки мой отец самолично отливал, а потом ездил в Первопрестольную их устанавливал. Мытищинский водопровод и фонтаны – тоже из нашего чугуна лились. А выксунский чугун только на ядра и в переделку на железо и, шёл! Ну, или же – на сковородки, котлы, вьюшечные дверцы, решётки…
Понятно: большинство выплавленного здесь чугуна шло на художественное литьё – а кто обратит внимание на выдающиеся качества забора?! Только пробегающий мимо пёс – когда ногу задерёт.
Стоит – не падает и, ладно.
– А почему тогда ульяновский чугун перестали выплавлять?
Тот, только руками развёл:
– Агличанка нагадила!
Я аж, в ухе пальцем поковырялся – не ослышался ли! Оказывается нет – довольно обиходно-расхожее когда-то выражение.
Суть в чём – если очень кратко?
После смерти братьев Баташёвых, их наследники довели разделённые части бывшей металлургической «империи» до банкротства и,
Тогда, российское правительство изменила приоритеты в выборе генерального инвестора и передало все Выксунские заводы в аренду германскому поданному Лессингу. Созданное им акционерное общество получило название «Товарищество Выксунских заводов», далее переименованное в «Акционерное общество Выксунских горных заводов» (ОВГЗ). Общество завладело Выксунским, Нижне-Выксунским, Сноведским, Велетьминским, Верхне-Железницким металлургическими предприятиями и проволочной фабрикой.
Надо отдать ему должное, немец железной рукой навёл «орднунг» и поднял заводы с колен - модернизировав их в духе времени и создав ряд новых производств… Он даже подстроил свою железную дорогу - соединив заводы между собой и с пристанью на Оке. За что, российские власти его ещё в 1914 году «отблагодарили» - забрав нажитое в казну, а самого выпнув на историческую Родину.
Однако, ряд убыточных предприятий – в том числе Ульяновский чугуноплавильный завод, Лессинг закрыл.
– …Да, к тому времени и чугун уже стал не тот, - махнул рукой Георгий Тимофеевич.
И тут меня и «зацепило»:
– А почему чугун, вдруг стал «другим»? Что случилось?
Тот не смог сказать что-то вразумительное, мол – «разучились делать» и, всё.
– Неужели, даже англичане не интересовались?
– А зачем им? Им бы только сиюминутную прибыль урвать – про завтрашний день не думали! Все леса у нас вокруг вырубили – да продали «на сторону», с тех пор и захирел Ульяновский завод…
– Ну, а немец этот?
– «Немец»? Да, ну его к лешему – немца, этого…
***
Ночь после его первого посещения не спал, всё думал. Кроме отжига есть ещё один способ сделать чугун высокопрочным…
Легирование!
Обычные «пользователи» про значение легирующих добавок знать не знают и понятия не имеют… Да и знать не хотят, если «по-честноку».
Для них главное: всё «советское» - гов…но, а любая «фирма» (с ударением на последний слог) - это ништяк!
Однако, кроме подобных особей - есть и люди думающие, ведь верно? Которые любят копаться в деталях, присматриваться к «мелочам», чтоб узнать истину…
«Форд сделал автомобиль, а автомобиль сделал Америку», – доводилось такое слышать.
Всем известно про Генри Форда, про его конвейер и про его «Форд-Т» - «сделавший Америку», правильно?
Но мало кто знает, что кроме новаторских организаторских методов, прогрессивной конструкции и конвейерного способа сборки, сей автомобиль обладает ещё одной особенностью: в его конструкции - впервые широко использована сталь легируемая ванадием. Это сделало «Форд-Т» более лёгким и при этом - более прочным, чем у конкурентов.