Подлинная история Куликовской битвы
Шрифт:
Подвывод номер раз. Илья Муромец не мог ехать в Киев из Мурома через непролазную тайгу, без компаса и на крестьянском тяжеловозе, даже если этот тяжеловоз был богатырским. Он бы туда добрался только через год.
Подвывод второй. Киев или Куяб был рядом с Муромом и обязательно на водной артерии, хорошо знакомой Илье, которая была его путеводной нитью.
Подвывод третий. Вся торговля сидела на водных дорогах. Значит, Артанию, Славию и Куяб должна объединять одна торговая общая водяная артерия.
И где это могло быть?
Артания располагалась в междуречье
Куяба была выше по Волге. Занимала территорию Владимиро-Суздальской Руси со столицей Владимиром, изначально Куябом. Что означает просто «столица». Главный город всегда назывался Киевом, потому что это «город жезла (кия)» в руках у старейшины.
Как сейчас называют город главного стола – «столица».
Славия – это Рюрикова Русь по Ладоге, Волхву и Нарове со столицей в Словенске-Новгороде.
Мы уже упоминали, что основной военно-торговой коммуникацией в раннем средневековье являлись водные пути. Об этом тезисе не спорит никто, даже историки. Основной коммуникацией данного региона, да и не только его, а, по сути, коммуникацией юг-север был Великий Волжский путь.
Постоянно показываемый нам путь «из варяг в греки» по Днепру и сети мелких речушек с выходом в Балтику не выдерживает никакой критики.
Во-первых, по количеству и протяженности переволоков.
Во-вторых, по количеству непреодолимых порогов, существовавших до появления Днепрогэса.
Попробуем аргументировать.
Император Византии Константин VII Багрянородный (905–952) в трактате «Об управлении империей» пишет, что путешественники, следуя из Корсуни в Крыму вверх по течению, переправлялись через Днепр южнее порога Вольного на Кичкасской переправе (Крарийский перевоз). В этом же труде перечислены славянские и варяжские названия порогов.
Еще в XVIII веке купцы сплавлялись через пороги только весной и на небольших лодках, летом и осенью пороги были совсем непроходимы. В это время судна разгружались у порогов, и их перевозили посуху до крепости Александровская, расположенной, около устья речки Сухая Московка, впадающей в Днепр, там снова грузились товары, и дальше плыли без помех до устья Днепра.
Между Днепропетровском – Запорожьем имелось 9 порогов и несколько десятков каменных гряд (так называемые «заборы»). Общая протяжённость составляла около 75 км (при высоте падения воды около 40 м и скорости течения до 4 м/с). Ширина русла в порожистой части реки весьма различна. В порогах она изменяется от 360 до 900 м, между тем как на плёсах она местами достигает 1800 и более метров. И только в 1932 году была построена Днепровская ГЭС, образовавшееся Днепровское водохранилище затопило пороги, что создало условия для сквозного судоходства вдоль всей протяжённости реки.
Порожистая часть Днепра включала упомянутые девять порогов, каждый из которых имел своё имя (по порядку сверху вниз по течению Днепра):
– Кодацкий – находится у села Старые Кодаки,
– Сурской;
– Лоханский;
– Звонецкий;
– Ненасытец;
– Вовниговский (Волнигский);
– Будиловский – чуть южнее села Вовниги. Вольнянский район, Запорожская область;
– Лишний;
– Вольный.
В-третьих, по отсутствию обжитых мест и торговых ярмарок, ну хотя бы на порогах.
Единственная Кодакская крепость была построена в 1635 году, по решению короля Владислава Ваза и сейма, напротив первого днепровского порога – Кодацкого.
Повторим еще раз: путем «из варяг в греки» называли Великий Волжский путь. Путь по Днепру был несудоходным. Значит, им – Великим Волжским путем – двигались основные торговые караваны, и с ним связана легенда об Андрее Первозванном, поставившим крест на месте закладки Киева-Куяба. Им же апостол Андрей приходит в Словенск и на Валаам и далее на Соловки.
Таким образом, из варяг в греки ходили по Волге и ее системе, упомянутой нами в отступлении первом, и все государственные образования сидели на этом пути.
Именно этому и соответствует размещение Славии, Куябии и Артании. Именно это и нашло потом отражение в Белой Руси, Малой Руси и Руси. Или в Белой Орде, Золотой Орде и Синей Орде.
Теперь попробуем соотнести это с современной и легендарной географией.
Скажем так, Белая Русь и Белая Орда определяются относительно легко. Это всем нам хорошо известное легендарное Беловодье, расположенное между Белым морем и Белым озером. То есть та самая Славия арабских авторов с тремя главными городами: Изборском, Ладогой и Белоозером. С главным торговым центром Новгородом. С главной духовной столицей Ладогой.
Осталось определить нахождение Руси и Малой Руси.
Есть еще одно интересное доказательство нашей теории.
Если прочитать «Новую хронологию» А. Т. Фоменко или «Коронованный на кресте» Н. Ходаковского, раздел о поклонении волхвов, то мы увидим, что три волхва пришли на поклонение к Христу. И были эти три волхва с Волги, и звали их: Валтасар, то есть Влад-царь, царь Владимир; Царица Мельхиор, то есть Малая царица; и Гаспар, Казак-татарин.
Еще раз повторимся. Это теория Фоменко и Ходаковского.
А мы продолжим далее. Значит, креститель Владимир из Киева шел с Волги. Значит, соправителем по Волге была царица Малая. Не от нее ли Малая Русь, то есть Русь Малой? Значит, третьим соправителем был Хан. Не Касимовский ли хан из Ордании?
Часть исследователей поддерживает нас в локализации Артании в междуречье Оки и Волги. Согласно легенде, имеющей хождение в мещерском крае, некогда эти края именовались Артанией, а правили ею три брата, три царя-волхва: Касым, Кадм и Ермус. Все три имени объясняют местную топонимику: Касимов, Кадом и Ермишь (есть также урочище Ермус – между Вековкой и Гусь-Хрустальным).