Подводный мир
Шрифт:
Пикар понимал все сложности и опасности, связанные с особенностями конструкции батисферы Биба. В отличие от пикаровского батискафа (автономного баллона) батисфера Биба представляла собой лишь привязной баллон.
Построенный Пикаром FNRS-II состоял из поплавка с семью бензиновыми баками, меньший из которых содержал маневренный бензин, и глубоководной кабины (наблюдательной камеры), рассчитанной на высокое давление.
В конце 1948 г. после многолетней подготовительной работы решено было провести первое практическое погружение вблизи Дакара. К сожалению, во время шторма поплавок сильно побился
В связи с этим FNRS-II вызвал интерес французских морских кругов, чьи собственные поиски в этом направлении, к сожалению, давно уже были приостановлены. Необходимая доработка и усовершенствование были проделаны частью совместно с Пикаром и уж во всяком случае под его постоянным личным руководством. Однако условия работы и всеобщее пренебрежительное отношение, которому подвергался "какой-то штатский" Пикар, стали со временем настолько тягостными, что привели к неизбежному и полному разрыву. Этот период был самым тяжелым в жизни выдающегося ученого-исследователя, который ради достижения поставленной им перед собой цели готов был отказаться от всего и жертвовал всем для воплощения своей идеи.
Между тем в 1954 г. два французских морских офицера, Вийм и Юо, в батискафе, переименованном новым командованием в FNRS-III, установили новый рекорд, достигнув небывалой глубины в 4050 м.
И вновь огромные теоретические и практические знания Пикара, неутомимого, несмотря на свои почти 70 лет, были реализованы при создании модели батискафа, получившей название "Триест". Эта новая модель была построена им вместе с его сыном Жаком в тесном контакте с морским министерством и властями Италии.
Через удивительно короткий промежуток времени, затраченный на конструирование, 1 августа 1953 г. батискаф был готов к первому пробному спуску под воду. К всеобщему удовлетворению его создателей после разнообразных и вполне удачных пробных погружений, проходивших в гавани Кастел-ламмареди-Стабия (в южной части Неаполитанского залива), уже 30 сентября 1953 г. южнее острова Понца впервые в истории была достигнута глубина в 3150 м.
Еще задолго до этого события вместе с Пикаром начал работать его сын Жак. Он был рядом с отцом и в тяжелые, и в счастливые часы, поддерживал его, всячески помогал ему и в течение многих лет конструкторской работы, и в последовавших затем испытательных погружениях, многочисленных практических поисках.
Младший Пикар, взявший на себя весь груз работы своего отца, оказался очень удачливым. Уже 17 октября 1956 г. он достиг наибольшей в Средиземном море глубины (3700 м), опять с южной стороны острова Понца совместно с итальянским вспомогательным судном. Он стал, таким образом, продолжателем пионерной работы своего отца, дорогой им обоим. Так же как его отец, молодой исследователь был бесконечно предан науке и работе на благо человечества. Это позволило ему, сталкиваясь с новыми финансовыми трудностями, увлекать идеей модернизации
Подводная кино- и фотосъемка
Подводная фотография практически возникла впервые в 1893 г. Француз Бутен, по праву носящий имя отца подводной фотографии, использовал для своих первых снимков пластиночную камеру сыщиков 9Х12 см. С тех пор постоянно шли поиски усовершенствования этого интереснейшего вида фотографии.
Первыми книгами, иллюстрированными снимками, изображавшими подводный мир, были "Море и его история" Ф. Шоу и Е. Робинсона (1910 г.) и "Морские чудеса" Г. Геллера (1912 г.). Однако часто было трудно установить, не происходят ли события, изображенные на снимках, в аквариуме.
Первые безукоризненные подводные снимки были опубликованы в 1932 г. в знаменитой книге Биба "Приключения Арктура". Тот же автор в 1932 г. опубликовал иллюстрированную статью, посвященную морю в американском национальном географическом журнале. Двумя годами позже отснял свои первые фото- и кинокадры Ле-Прийер. В 1936 г. появилась книга "20 лет под водой" Уильямсона (США). Его же фильм о жизни подводного мира принадлежит к тем произведениям, которые первыми привлекли внимание общественности к этой теме.
В том же 1936 г. выполнил свои подводные снимки Хофман в глубинах Боденского озера. Годом позже за ним последовал австриец Хасс, чьи первые встречи с акулами, описанные во многих книгах, были исключительно интересны для будущих исследователей этого страшного морского чудовища. Незадолго перед 1940 г. вышла в свет интереснейшая, занимательно написанная и иллюстрированная подводными снимками книга американца Джильберта Клингела "Инагуа".
Наиболее известными специалистами в области подводной фотографии стали Кусто, Хасс и Ребикофф.
Подводное телевидение
Подводное телевидение приобрело известность в 1947 г.: вблизи атолла Бикини с помощью телевизионной камеры велись наблюдения за подводными атомными экспериментами.
В 1951 г. с помощью подводной телевизионной камеры была обнаружена затонувшая подводная лодка, опустившаяся на грунт в устье Темзы на глубине 80 м.
Но с практическим применением подводного телевидения общественность впервые столкнулась 14 февраля 1954 г. В этот день от неизвестной причины в море близ острова Эльба рухнул английский реактивный пассажирский самолет. При помощи нового вспомогательного средства обломки самолета были обнаружены и причина аварии установлена.
В последнее время подводное телевидение используется для самых разнообразных целей. Прежде всего для поисков (спасения) затонувших самолетов и кораблей. Так, в 1957 г. таким образом был обнаружен затонувший в Боденском озере швейцарский учебный самолет.
Кроме того, это современное средство используется также для научных исследований и для подводной археологии. Совершенно очевидно, что в будущем подводное телевидение станет незаменимым вспомогательным средством при исследовании морских глубин.