Погранец
Шрифт:
Кажется, я всё понял. Мост был разорван авиабомбами на несколько частей, и понтон с танком, который в это время пересекал реку, начало тянуть вниз по течению. Танк или стоял у края или ещё что, но через некоторое время тот скользнул в воду, и вот затонул. Экипажа внутри не было, я проверил. То, что немцы без потерь не ушли, я знал, уже встречал обломки самолёта с крестами. Время примерно тоже самое, когда действовала переправа. То есть, не сорок первый, куда свежее. Я хотел было метнуться за камнем на берегу, поискать, но тут хлопнул себя по лбу. Зачем мне эти камни? Так что завис над танком, достал цинк с патронами и с ним в руках камнем пошёл на дно. Коснулся башни танка рукой, отправляя в хранилище, и цинк следом, ну и начал всплывать. Забравшись на одеяло, перелетел к бывшей переправе, и снова нырнул. В этот раз меня интересовал «Студебекер» с прицеленной к нему кухней. Я даже знаю её название. «КП-42». Видел у танкистов в Барановичах. С одним котлом. Эта комплектная, термосы на месте. И тоже нырнул с цинком, и убрал грузовик, тот в комплектации с лебёдкой, и кухню, в хранилище. Вот так вернувшись на берег к «газону», больше ничего интересного у переправы не было, или побитые или обломки. Этого достаточно, ну и занялся техникой. Можно задержаться. А почему бы и нет? Я особо никуда не спешил,
Я стал доставать технику. «Газон», потом грузовик с кухней, поставив их на колёса. Изнутри хлынула вода, с мусором, раньше бывшими припасами в кузове. Потом и танк. Стоит отметить тела во всех машинах отсутствовали. У танка все люки открыты, экипаж видимо спася. Причём если мотор грузовика и словил гидроудар, то у танка нет, тот явно был заглушён. Да там просто всё во времени восстановления, танк быстрее на ход поставлю. «Газон» тоже отхватил гидроудар. Не страшно. Чтобы из танка быстрее сливалась вода, я телекинезом отрыл эвакуационный люк в днище и снизу хлынул мощный, но быстро закончившийся напор, так что пока стекали последние капли, я чуть в сторону отошёл, где суше и песок золотистый, и сев в позу для медитации, да ноги согнул, и стал накапливать ману до полного источника. Как набрал, вернулся к технике, тут журчание уже закончилось. Первым делом отцепил кухню от грузовика, открыл все крышки и положил на бок. То варево что было внутри, скисшее, ох и пахучее, хлынуло наружу. Потом снова поставил на колёса и откатил кухню в сторону, телекинезом толкая, сил хватило, и стал её отмывать. Котёл и термосы. Эта кухня до утра и заняла моё время. Я даже развёл огонь в топке и прокалил пустой котёл, чтобы даже запах убрать, и снова промыл. Нормально. Вот кухня в полном порядке, а остальные на потом. Убирать технику не стал, даже кухню, накрыл всё маскировочной сеткой, получился отдельный кустарник и ушёл в настоящий, где и уснул в спальнике.
Проснулся я в два часа дня. Что-то рановато, обычно сплю дольше на час или два. Однако сна ни в одном глазу, лето, конец июля, последние денёчки и будет август, поэтому покупался, вода у косы вполне тёплая, после чего занялся техникой. Кухня окончательно высохла и отправилась в хранилище, потом в ней что сготовлю, а я занялся американским грузовиком. У того дверь мятая и стекло окна со стороны пассажира выбито, кузов чуть скривился. Всё это и делал. Я успел слить «компот» из бака, воды и бензина, продуть трубки, исправить кузов, теперь ровно и надёжно, дверь выправил. Стекло будет где найдено, восставлю. Даже успел полуразобрать двигатель и продуть все трубки. Снял аккумулятор не только с грузовика, но и «газона» с танком. Это всё. Стемнело, я убрал технику в хранилище, переплыл реку и на «Шторьхе» слетал к Кобрину. А всё тот же рембат одной из советских танковых армий интересовал. Долетел низко-низко, в пяти километрах сел на ночную дорогу и дальше на одеяле. Если проще, я воровать прибыл. Или позаимствовать. Кому как нравится. Лично я смотрю в суть вещей и называю всё своими именами. Для начала в цех где аккумуляторы, там сарай был со стеллажами и двумя местами для ремонта, ремонтировали, восстанавливали и заряжали. Нашёл новые. Как раз тех моделей, что изъял из утонувшей техники, и заменил, себе забрал заряженные, оставил дохлые. Ничего, тут специалисты есть, исправят. Приметил несколько разбитых машин, что как доноры использовали, поискал и нашёл нужное боковое стекло для американца. Отлично. После этого полетел по вторым координатам. Уже «ИС-2». Вот он утонул в болоте. Я насчёт этого подумал, утонуть не хочется, и желательно иметь нечто, плавающее. Поэтому пару автомобильных камер у рембатовцев тиснул, и надул. От грузовика, уцеплюсь и они вытянут на поверхность. Как пробка вылечу.
Нашёл я гать. Триста километров пришлось пролететь, но на месте, тут наши обошли немецкую оборону, для этого по непроходимому болоту незаметно продолжили гать, и провели войска. Даже средние танки. А первый же пущенный тяж гать проломил и утонул. Командиры решили проверить, пройдёт или нет? Не прошёл. Вот он меня и интересовал. Тут же, но дальше, утонуло две «тридцатьчетвёрки», обе как раз нужной мне модели. Будем добывать. Я нашёл и гать, и разрывы. С цинком патронов в руках, нырнул с брёвен по первому пролому. Не знаю танк тут или нет? Семи метров дальности Взора не хватало достать до машины. А так стал медленно погружаться в эту травянистую жижу. Фу, противная. Я в одежде был, не хочу травмироваться, мало ли что кожу порежет? И есть попадание, всего на два метра погрузился, как Взор показал внизу башню «ИСа». Так и тонул до него, почти две минуты, видимо веса цинка маловато, хотя тот тяжёлый. Ничего, встал ногой на башню и убрал. И тут же понял свою ошибку, в образовавшуюся пустоту хлынула вода и жижа, и меня туда втянуло, чуть не потерялся. Цинк убрал, и попытался достать надутую камеру колеса, а шиш, жижа мешала, как я её достану? Пустоты-то нет. В общем, тот ещё драйв. Я активно работал руками и ногами, чтобы выбраться, но нет, болото не отпускало. Ещё хорошо могу надолго задерживать дыхание. В общем, я телекинезом уцепился за бревно гати наверху и вытащил себя за одежду. Вот так сидя на бревне, тяжело дыша, пробормотал:
– Да-а, вот это адреналина я хапнул.
В болоте действительно страшновато, давит со всех сторон. Ужас прям. Впрочем, я всё равно не собирался останавливаться. Перелетел к другой пробоине у гати, медитация до полного источника и нырнул. Ошибочка вышла, грузовик со снарядами и с гаубицей на прицепе был. Без надобности. Третьей нырок, тут вообще пусто. А чего пробоина тогда? Бомба или снаряд? Ладно, дальше. Уже скоро светать должно, когда я нырнул и нашёл нужную «тридцатьчетвёрку», ту самую, что и хотел, образца сорок третьего. Так что перелетел на берег и достал технику, давая покинуть борт и жиже, и мусору. Заодно достал тела. Да, у обоих танков механики-водители погибли. Я их телекинезом перенёс в сторону. Похоронить бы надо. В стороне я костёр видел, там наши, из сборщиков, битую технику вывозят, на ночёвку встали. Тела в хранилище и перелетел на одеяле к ним, оставив рядом на видном месте, а лица зарыл шлемофонами. Документы в карманах, конечно они сильно пострадали от влаги, но надеюсь опознают. Болото их заметно законсервировало. Вернувшись, я помедитировал. Уже рассвело, очистил телекинезом танки от грязи, имея ввиду боевые отсеки, и убрал их в хранилище. Дальше пешком ушёл подальше от болота, там чем ближе к нему, тем мельче
Так себе поспал, кто-то стрелял, целый бой вёл совсем рядом. Наверное, бандиты, немцы-то далеко. Я только перевернулся на другой бок и дальше спать. Судя по звукам, наши взяли в верх, только советское работало, немецкое уже не подавало голос. А как выспался, позавтракал и ожидая темноты занялся танками. Теми что из болота вытянул. Не до конца очистил. Теперь стволы продувал от грязи, из всех щелей. Хоть суй в воду, чтобы промыла всё. Ничего, медленно, но верно очищал. Когда стемнело, почти закончил, оба двигателя гидроудар схватили, но это и понятно. А полетел я на «арочке» к немцам в тыл, где и увёл новенький «Тигр», прямо с платформы эшелона. Повезло встретить. Нагнал на одеяле, убил двух часовых на платформах, и увёл машину. Эта уже без детских болезней, а то у первых экземпляров, чуть грязь и натуга на двигатель, так те горели как спички. Тут получше ситуация. А так у немцев я три дня пробыл, добыл боеприпасы для «Тигра», патроны к «МП-44», ну и другие интересные вещи, и вернулся к своим. Там увёл снаряды для «ИС-2» и «Т-34-85», запас топлива, всего две тонны в запасе свободного осталось, и полетел к Москве. Причём на «У-2», чтобы звук мотора был знаком постам ВНОС. Не знаю была ли тревога о пролёте неизвестного самолёта в сторону столицы, я лично добрался благополучно, с одной дозаправкой, совершил посадку, в тридцати километрах от окраины Москвы. В сам город я не спешил, устроился у небольшой рощи, на горизонте, на холме раскинулось какое-то село, там автодорога была, однако я тут в роще собрался недельку побыть. Чем и занялся. Жил в кузове «ЗИС-6», и ремонтировал технику, ставил её на ход. Начал с «газика» и грузовика, как самая лёгкая работа. Сделал, залил в бак бензин, масла моторного также залил, а то там всё промыто было, аккумуляторы установил, электрику уже всю проверил и починил, и попробовал завести. Ну «газик» сразу схватился, тот выглядел как новый, а он и был сорок четвёртого года выпуска, январский. Повреждения корпуса тоже убрал. Вот с грузовиком не сразу. Нашёл проблему в стартере. Пришлось снимать и разбирать, но сделал, после этого двигатель грузовика вполне уверенно взревел и заурчал, пусть прогреется. Сам пока занялся бронетехникой. «Тигр», он в порядке, даже боекомплект загружен. Не знаю во время перевозки их разгружают ли нет? Но тут был на месте, штатно всё.
Я достал «ИС» и обе «тридцатьчетвёрки», что имели стволы орудий разного калибра. Вот так те выстроились в ряд. Я же сел в кабину «Студера», сиденье высохло, это хорошо, долго с открытыми дверями стоял, и прокатился вокруг рощи, пробуя машину. На «газике» тоже катался. Порядок. Грузовиком можно пользоваться. Тент я починил, кузов крытый, отмыл его уже. В общем, отлично всё. Пока танки сохли, я стал автокраном по очереди поднимать надмоторные бронеплиты. Стоит отметить что в танках не было боеприпаса. Я этим снарядам не доверял, мало ли что, поэтому собрал кучей и взорвал. Бахнуло отлично, особо я не заметил, чтобы со снарядами что-то было не так. Причём, бахнул не в лесу. Раз я на территории противника был на тот момент, то чего смущаться? Взорвал снаряды на рельсах, там после подрыва серьёзная воронка осталась. Мосты охраняют, а тут хоть на пару часов, пока ремонт идёт, но движение встанет. Так и работал день за днём. Но танки возвращались в строй, не для всех аккумуляторы были, использовал тот, что выкрал для «тридцатьчетвёрки» в Кобрине. Порядок, все на ходу, помыты и подкрашены, ходовую солидолом прошприцевал, боезапас свежий загружен, пулемёты заряжены, диски тоже снаряжены свежими патронами. Баки полные. Аккумулятор я вернул в «Т-34-85», и как стемнело покатил на «газике» к окраинам Москвы, держа скорость километров шестьдесят в час. Не по причине слабого мотора или ещё чего, до постройки скоростной автотрассы долго ждать, дорога не улучшая, и быстрее ехать просто невозможно. Впрочем, до города я не доехал, заметил пост, на дороге, да ещё у моста, не объехать, и свернул, да облетел тех на одеяле. Да и дальше так летел, до окраин километров семь было. Вот так и добрался. И сразу на ремонтный завод, смог проникнуть незаметно, сменил утопленные аккумуляторы на свежие. В остальном ничего не надо, всё работает, даже рации. Так что считай технику восстановил.
Остаток ночи я решил провести в одном из городских парков. Меня там интересовал только водоём, где можно искупаться и помыться, немного запачкался, пока аккумуляторы тырил, и густой кустарник, где поспать.
Проснулся я часов в десять утра, от шума детских голосов рядом. Оказалось, у кустарника устроили детскую игровую площадку, мамаши малолетних детишек привели, сами одеяла расстелили на траве, сидели, книжки читали, идиллия, как будто нет войны, а малыши носятся. Меня пока не нашли, но чую это вопрос времени. Так что свернул всё, убрал летний спальник, и оделся. В этот раз в форму сержанта, кубанку, ремень застегнул, кроме фляжки вешать на него ничего не стал, я не на службе уже. Да по факту форму уже носить не могу, но за такое не наказывают. Сапоги еле натянул, они вообще женские, но мне отлично по ноге были. Прошёлся тряпицей по ним, чтобы блестели, и покинув кустарник уверенно пошёл в сторону фонтана, он не работал, но меня это не смущало, некоторые мамаши с интересом поглядывали, просто вид необычной для города, а так нормально. Умывшись у озера за фонтаном, я сел на скамейку, на дальней тенистой аллее, и позавтракал. Кушать уже хотелось. Решил, что кашу хочу. У меня наготовлена, рисовую молочную достал, десять ложек, а они большие, и всё, зато чай с бутербродом куда лучше пошёл. Там на масле крупная красная икра.
Вот так свежий и выспавшийся покинул парк, не обращая внимания как на меня глазеют разные прохожие, включая детей, ребёнок в форме и с наградами конечно же привлекает внимание. А искал я фотографа, хочу сделать свой портрет у профессионала. Мне посоветовали хорошего фотографа, правда, пять остановок на трамвае, но ничего, я и пешком прогуляюсь, адрес знаю, не проблема. Две улицы прошёл, а на третьей меня остановили. Скучающий военный патруль. Старший лейтенант, что за старшего был, сказал:
– Стой, сержант. Предъявите документы.
– Нет.
– Почему нет?
– Потому что два месяца назад меня уволили с военной службы. Работал киномехаником в Барановичи. Вот справка. Правда, меня и оттуда уволили, новый комендант распорядился. Он там власть, пока городская не начнёт нормально работать. Да уже начала.
Сам я по стойке смирно стоял, старлей изучал справку, но возвращать не спешил. Поинтересовался:
– Что в Москве делаете?
– Хочу столицу посмотреть, и ещё сделать портретный снимок. Мне подсказали фотографа. Вот к нему и иду. Форму надел. Это запрещено?