Покорение Сибири
Шрифт:
– И как вам дорога? Не утомила?
– улыбался Казанцев, пожимая руку своему помощнику.
– Какое там - утомила! Тепло, уютно, спокойно. Словно не ноябрь у нас, а июль месяц. Вы гений, Алексей Петрович, вы совершили невозможное! Такие, как вы двигают Россию вперёд...
– Полноте, Илья Васильевич, чтобы я сделал один? Государыня мне поверила, люди, работающие под моим началом - поверили и помогали мне не жалея своих сил! Это наша общая заслуга, это наша общая победа! А теперь прошу вас посетить наш ресторан "Космос", там нас ожидает
Вскоре перрон опустел. Остались только самые любопытные, которых привлекал этот железный монстр на колёсах. Но вплотную к нему подойти было невозможно, два десятка солдат, поставленных для охраны, никого слишком близко не подпускали, а уж о том, чтобы попасть вовнутрь и речи не было. Только обслуживающий персонал паровоза, занимаясь своими непосредственными обязанностями, сновал туда-сюда. Все они были одеты в одинаковую форму и носили значок "Российские железные дороги", под значком висела небольшая табличка, указывающая должность и фамилию сотрудника.
– Джон, что вы скажете про всё это?
– спросил английский купец своего спутника, удаляясь от здания вокзала.
– Я скажу, что увидел совершенно другую Россию, и она меня пугает. Если люди, управляющие Сибирью, смогут перехватить бразды правления в Москве и Петербурге в свои руки, то с такой Россией конкурировать станет очень тяжело.
– А вы заметили, что после войны с Портой, Екатерина II больше не влезла ни в одну авантюру, как бы её к этому не подталкивали? Как будто кто-то специально портит эти планы. Зато её генералы серьёзно укрепляются в тех землях, которые они за последнее время смогли отвоевать.
– Да, Генри, заметил. У меня создаётся впечатление, что Петербург - это большой спектакль для всей Европы. И пока все смотрят этот спектакль, Екатерина II укрепляет страну, чтобы с новой силой нанести следующий удар. Я не поверю, что она отказалась от мысли завоевать Константинополь и вернуть земли в Польше, которые когда-то принадлежали русским князьям.
– Я тоже в это не верю. И всё-таки, Сибирь очень сильно отличается от остальной России, здесь всё подчинено какому-то общему порядку. Здесь даже чиновники другие. Практически нету заплывших жиром чванливых особ, считающих, что им все должны кланяться в ножки... Здесь не выпрашивают взятки, а если пытаешься предложить, то смотрят, как на врага.
– А дороги?
– перебил его вопросом собеседник и сам же ответил, - таких хороших дорог я больше нигде не видел. А этой новой дорогой, которую они называют железной, смогли соединить Пермь и Томск быстрее, чем Петербург и Москву, хотя расстояние больше, наверное, вдвое.
– Согласен с вами, это удивляет. И ещё меня удивляет тот факт, что дорогу из Петербурга в Москву стали строить не прямую через Великий Новгород и Тверь, а через Вологду и Ярославль. Этакий непонятный крюк...
– Я думаю, что они хотят от Вологды проложить прямой путь через Вятку в Пермь, таким образом, напрямую соединить Петербург и Сибирь. Представляете, всего за неделю по этой дороге можно сибирские полки перебросить к Петербургу?
– Да, Джон, представляю, и меня это тоже пугает.
–
– Согласен, незачем России строить дороги у себя, пусть лучше строит у нас... Да и с французами её нужно поссорить...
И два купца, работающие на правительство Великобритании, пошли дальше по своим делам. В это время в ресторане "Космос" проходило шумное застолье, на котором собралась со своими жёнами почти вся верхушка власти, управляющая Тобольским наместничеством.
– Ну, что, Марсель Каримович, - говорил пермский губернатор, - передаю свой вагон вам. Теперь ваш черёд. Как думаете, за какое время сможете добраться до Томска?
– Думаю, Илья Васильевич, за трое суток доберусь. Это не по зимнику в санях путешествовать.
– Да уж!
– рассмеялся Котловский, - там такого комфорта нет. А, правда, говорят, что вы на постройке этой дороги даже смогли заработать?
– Если с умом к делу подойти, отчего бы - не заработать? Сколько леса нам пришлось повалить, прокладывая эту дорогу? А мы ничего не выкинули, ничего без внимания не оставили. Лес - это и топливо, и строительный материал, и мебель, и бумага. Каждая верста...
– Дорогой, - вмешалась в разговор супруга Агеева, - по новым правилам нужно говорить, каждый километр.
– Совершенно верно... Всё привыкнуть не могу. Уже год, как ввели новые единицы измерения, а я всё по старинке, - простодушно засмеялся Марсель Каримович.
– И я тоже, - засмеялся вместе с ним Илья Васильевич, - сам нередко по старинке считаю...
Свершилась мечта Маллера, осенью 1795 года в России ввели новые единицы измерения, основанные на десятичной системе. Была принята новая Азбука. По стране вводилась единая семилетняя образовательная программа для народных училищ. После четырёх лет обучения дети имели право пойти учиться в ремесленные или военные училища. А чтобы поступит в университет, нужно было пройти полный семилетний курс учёбы. "Приют" открыл под Москвой солидную типографскую фабрику, где стали печатать учебники для всей страны.
– Так вот, - продолжил Агеев, - каждый километр новой дороги всегда таит в себе что-то ценное и прибыльное, главное - уметь разглядеть это.
– Вы немного похожи на купца, рассуждаете точно так же, - беззлобно засмеялся его собеседник.
– Вы правы, Илья Васильевич, но только не как купец, а как хозяин. Это наши с вами земли, и мы не имеем право вести себя по отношению к ним бездумно. Тут живут наши люди, которые во многом зависят от нас. И коли Господь позволил нам занять столь высокие должности, то и спрос с нас будет не малый. Кстати, вам понравилась внутренняя обивка вагонов?