«Пощады никто не желает!» АнтиЦУСИМА
Шрифт:
Полный вес брони: 3.300 т (25,6 %).
Вооружение: 4-305/40 (70), 12-152/45 (200), 20–75/50 (300), 20–47/43, 2-63,5/19 (дес.), 8-37/23,4 пул., 4 ТА 381 мм (2 надводных в оконечностях и 2 подводных бортовых).
Экипаж: 28…29/750 человек
Французский проект с прекрасной мореходностью и двумя полными броневыми поясами от носа до кормы. Первым из русских броненосцев имел противоторпедную защиту. Расположение 152-мм орудий в башнях давало им хорошие углы обстрела и, в отличие от расположенных в казематах орудий, возможность действовать в плохую погоду. Увы, конструкция башен среднего калибра, повторенная на
Судьба в нашем мире.
Торпедирован японцами в ночь на 27.01.1904 г. (затоплены кормовые отсеки, поврежден руль, крен на левый борт до 18 гр.). Закончил 25 мая ремонт, стал флагманским кораблем эскадры. В бою 28 июля получил около 13 попаданий 305-мм снарядами: разрушены надстройки, трубы (ход упал до 6 узлов), фок-мачта, убито 12 и ранено 47 человек; 2 снаряда, попавших в боевую рубку, вывели из строя весь штаб эскадры и командование корабля и решили исход этого боя в пользу японцев. После боя интернирован в Циндао, а после окончания войны вернулся на Балтику. Участвовал в подавлении восстания в крепости Свеаборг в 1906 г., заграничных плаваниях в 1908–1913 гг., Первой мировой войне (Моонзундское сражение в октябре 1917 г.), Ледовом походе в 1918 г. Разобран на металл в 1924 г. С 31.03.1917 г. назывался «Гражданин».
Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».
В бою 17 июня 1904 г. получил несколько попаданий с разрушением надстроек и труб, в ремонте до 01.09.1904 г. Летом 1904 года часть малокалиберной артиллерии с ЭБРа передана на сухопутный фронт, демонтированы боевые марсы и центральная 75-мм батарея с переносом 75-мм орудий на место демонтированных 47-мм. Во избежание опрокидывания при внезапно возникшем крене, с разрешения командующего ТОФ Макарова, порты центральной батареи наглухо заделаны стальными листами. В бою 09.11.1904 г. получил сильные повреждения, однако сохранил ход в 11 узлов и часть артиллерии. Смог дойти до Порт-Артура, где находился в ремонте до 02.03.1905 г.
По окончании войны возвращен на Балтику и выведен в резерв. В 1908–1910 гг. прошел модернизацию. С 1911 г. флагман учебного артиллерийского отряда Балтийского флота. Принимал участие в Первой мировой войне.
Место постройки — Крамп, США
Заложен — 1898/17.07.1899
Спущен — 10.10.1900
Укомплектован — дек. 1901
Водоизмещение: 12.780/12.900 т.
Размеры: 114,6/116,5/117,85x22x7,6 м.
Механизмы: 2 вала ВТР, 24 котла Никлосса; 16.000 = 18/17.112 = 17,99 уз.
Уголь: 1.016/2.000 т.
Дальность: 4.900/8.000 миль на 10 узлах.
Броня (круп.): пояс по ВЛ (78х 2,14 м) 229 (127), оконечности 51, верхний пояс (78х 2,3) 152, переборки 178, башни 229/51, барбеты 203, батарея и казематы 127, рубка 254, палуба 51–76 (скосы).
Вес брони: 3.300 т (25,8 %).
Вооружение: 4-305/40 (76), 12-152/45 (199), 20–75/50 (325), 24–47/43,6-37/23, 2-63,5/19,6 ТА 381 мм (17 торпед), 45 мин.
Экипаж 28/722 человек
Один из лучших броненосцев своего времени, послуживший прототипом серии американских кораблей. Прикрыт броневым поясом от носа до кормы, утончающимся в оконечностях.
Судьба
Торпедирован в ночь на 27.01.04 г. (5 убитых, принял 2200 т воды и посажен на мель). Снят с мели 24 февраля, а 26 мая закончил ремонт. 25 июля получил попадание 120-мм снаряда (принял через пробоину 500 т воды). В бою 28.07.04 г. получил попадания 18 снарядов калибром 203…305 мм, но не был серьезно поврежден (убито 6 и ранено 43 человека). Ремонт до середины сентября. До конца осады Порт-Артура получил попадания 26 280-мм и 9 152-120-мм снарядов, 3 из которых нанесли ему тяжелые повреждения (1 взорвался в котельном отделении). Затонул 23.11.1904 г. Поднят японцами и с января 1906 г. по ноябрь 1908 г. проходил ремонт на верфи в Сасебо (установлены японские котлы Миябара и часть орудий систем Армстронга).
Служил в японском флоте под названием «Хидзен». Разоружен в 1922 г., а в июле 1924 г. потоплен как мишень.
Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».
В бою 17 июня 1904 г. получил повреждения, в ремонте до 15.08.1904 г. Летом 1904 года часть малокалиберной артиллерии с ЭБРа передана на сухопутный фронт, демонтированы боевые марсы. В бою 09.11.1904 г. получил сильные повреждения. Из-за разбитых дымовых труб скорость к концу боя составляла 9-10 узлов. Вышла из строя артиллерия среднего калибра и кормовая башня ГК. Повреждено рулевое управление. Практически потерял боеспособность, но смог дойти до Порт-Артура. В ремонте до 14.04.1905 г. и до конца войны в боевых действиях участия не принимал. После войны остался на ДВ флагманом Тихоокеанского флота (с 1908 г. — Тихоокеанской эскадры). В 1907–1908 гг. прошел капитальный ремонт.
Принимал участие в Первой мировой войне.
КНЯЗЬ СУВОРОВ
Место постройки — Балтийский з-д, СПб.
Заложен — 26.08.1901
Спущен — 12.09.1902
Укомплектован — 27.08.1904
ИМП. АЛЕКСАНДР III
Место постройки — Балтийский з-д, СПб.
Заложен — 11.05.1900
Спущен — 21.07.1901
Укомплектован — ноя. 1903
БОРОДИНО
Место постройки — Новое Адм-во, СПб.
Заложен — 11.05.1900
Спущен — 26.08.01
Укомплектован — сент. 1904
ОРЕЛ
Место постройки — Галерный о-в, СПб.
Заложен — 20.05.1900
Спущен — 06.07.02
Укомплектован — окт. 1904
СЛАВА
Место постройки — Балтийский з-д, СПб.
Заложен — 19.10.1902
Спущен — 16.08.1903
Укомплектован — дек. 1904
Водоизмещение: 13.516/14.200; 15.275 т.
Размеры: 114,8/118,8/121,0x23,22x7,97 м (фактическая 8,24-8,9 м).
Механизмы: 2 вала ВТР, 20 котлов Бельвиля; 16.300 («Бородино») и 15.800 л. с. (остальные) = 18 уз. /на испытаниях 17,5…17,8 уз.
Уголь: 787/1235 т.
Дальность: 3.200 миль (10 уз.).
Броня (круп.): полный пояс по ВЛ (1,66 м) 125-145-194 (152) -145-125, полный верхний пояс (1,68 м) 102-152-102, башни ГК 254/63, барбеты 102–254, башни СК 152/30, барбеты 127, батарея 76, переборки батареи 25, рубка 203/51, котельные кожухи 19, противоторпедная переборка 43, палубы: ВП 50–25, ГП 51–32, НП 43–25 мм.