Поселягин Освобождённый

Неизв.

Передав Игорю свое решение, где за какими отсеками будут теперь приписаны технические и инженерные комплексы, я встал и направился в столовую. Нужно подкрепиться, а то уже обед, а я еще не ел.

Первые два дня я работал над крейсером, распоряжаясь и следя, как и что установили. Тяжелее всего было с установками шаттлов и спасательных капсул. Для шаттлов вообще места было не предусмотрено, а для пусковых капсул места закрыты броней при модернизации. Так что эти два дня я плотно следил именно за этими работами. Инженерные дроиды истощая свой износ, прорезали в броне отверстия для пусковых, их технические дроиды шустро установили. Проблем с заглушками не было, проверка показала, что воздух они не

травят. А вот с шаттлами пришлось помучиться. Знал бы, что это за геморрой, отказался бы. Эти шаттлы устанавливались на корабли не имеющих свои летные палубы, и стыковочный шлюз был наполовину утоплен в корабль-носитель. Эти шаттлы модели ‘Маринер’, были левыми и правыми боком наполовину утоплены в корпус крейсера. Другая половина находилась снаружи. Сержант молодец прислал шаттлы со входом у одного с правой стороны, у другого с левой, так что я их установил с каждого бока жилой палубы. Проверка на герметичность прошла успешно. Теперь попасть в шаттлы можно было прямо из кают-компании. Дверца что вела в небольшую шлюзовую для правого ‘Маринера’ была под лестницей, а вот дверца ведущая к шлюзовой к левому ‘Маринеру’ находилась рядом с каютой Б-5. Дверь я заказал в магазине декора, чтобы они не отличались. К пусковым спасательных капсул можно было пройти из жилого модуля в технический коридор, а где он раздваивался перед реакторным отсеком, справа и слева находилось по две пусковых. Вот и все.

В принципе мне понравились эти шаттлы. А что? Надо куда-нибудь слетать, спустился в кают-компанию, выбрал любой из шаттлов, прошел шлюзовую. Заблокировал ее, вывел на маневровых из гнезда-шахты и на единственном, но шустром разгонном движке слетал куда надо. Потом загнал его обратно, разблокировал шлюзовую, и вот я снова на корабле. Говорю же удобно. Да и салон вполне приличный. Рассчитан на восьмерых человек. Кресла превращаются в спальные места, и есть дешёвенькие пищевые синтезаторы.

Когда с главными работами было закончено, я направился в медбокс, повышать свои знания на первые пять дней.

Когда крышка капсулы поднялась, я первым делом спросил:

– Летную палубу закончили?

– Да, осталось только запустить и пройти авторизацию у управляющего Искина. Мы это, сам понимаешь, сделать не можем, - ответил Игорь.

– Да, знаю. Что еще сделали?

– Из двенадцати спаренных орудий установили пока восемь. Ставим девятую, там с башней проблемы, клинит при высотной работе. Лейтенант с Любой устраняют проблемы. Турели ПКО установлены все. Быков установил и лабораторию в медсекторе, в отдельном боксе, и кибердоктора. До сих пор с ними возиться настраивая.

– Запустить он его тоже не пробовал, - понимающе хмыкнул я. И в лабораторном комплексе и в кибердокторе были свои Искины, которые мог запустить и авторизовать только владелец с соответствующими кодами доступа.

– Ну да. В принципе это все что мы успели.

– И это нормально.

– Какие планы?

– Активирую Искины летной палубы и лабораторных, после чего займусь покупкой нужных баз ‘Спасателя’.

– Потом дней пять учебы и можно получать профессиональный сертификат.

– Ага, щаз. Если я получу сертификат и зарегистрируюсь, нас же постоянно дергать буду. То у буксира движки полетели нужно лететь спасать пилота. То у пассажирского лайнера отказала система жизнеобеспечения. Спасателей тут мало… Кстати, а сколько их?

– На данный момент числиться двадцать четыре корабля спасателей.

– Капля в море. За работу такую конечно платят, но сертификат будем получать пред отлетом… О, письмо от Олии.

Связавшись через терминал с Олией, я с полчасика поболтал с ней, они, оказывается, вчера вернулись с добычи. Порадовавшись успехам девушки, я распрощался с

ней и направился в кают-компанию. О том, что я уничтожил банду пиратов работающих под видом профсоюза шахтеров, знали уже все. Мне уже сотня писем на почту пришло, большая часть сняться в рекламе того или иного продукта. В принципе деньги неплохие, если во всех сняться, пол ляма запросто поднять можно… Но мне как-то светиться не хотелось. Так что я облегченно вздохнул, когда разъединился с Олей, видимо сестрам Бьянки было не до новостей, если они еще не знают эту. Но, думаю их неведенье долго не продлиться.

После завтрака, время было утрешнее, я связался с Лордом через свой ангарный терминал. Можно конечно и из рубки крейсера связаться, разницы никакой, но не хотелось давать ее номер.

– Здравствуй, Денис, - сразу узнал меня Лорд.

– Добрый день, Арни. Я хочу сразу отблагодарить за вашу помощь сестрам Бьянки. Только что разговаривал с младшей. Она вчера вечером сдала на сертификат пилота, очень радовалась.

– Не стоит, милые девушки. Кстати, поздравляю вас с боевыми успехами. Что сказать, поражён, видимо пригодились вам боевые базы и импланты.

– Есть такое дело, но я к вам по другому делу.

– Вас что-то заинтересовало?

– Так мелочь. Мне нужно в скором времени получить сертификат ‘Спасателя’ зарегистрировавшись в штабе Флота. Некоторые базы у меня уже есть в наличии, не хватает четырех.

– Пришлите мне список, я сам прикину, что вам надо.

В течение пары минут менеджер изучал список.

– В принципе вы правы, четвертого ранга вам хватит, но если вы будете серьезно заниматься этой работой, я советую вам дополнительно приобрести еще базу ‘Оценка повреждений’, тоже четвертого ранга. Она вам пригодиться.

– Сколько это все будет стоить?

– За пять баз четвертого ранга двести десять китов. Это дорогостоящие базы.

– М-да. В данный момент я пока эту сумму не потяну. Как только у меня появятся свободные средства, то спущусь к вам на планету.

– Это не требуется. Мы можем прислать кристаллы с базами по вашему адресу. Доставка бесплатная.

– Хорошая новость. Спасибо.

Разъединившись, я почесал затылок. Денег было мало, ‘Волчонок’ тянул их как пылесос. Оставалась только надежда что это все быстро окупиться. Байки что ‘мусорщики’ за раз поднимали до пятидесяти лямов я читал в сетях и слышал в барах не раз. Не все вранье, если выживешь на Фронтире и не попадешь в лапы пиратам, есть шанс разбогатеть, есть.

С координатами секторов, где были бои мне, конечно, повезло, но я поговорил на эту тему с сержантом-поставщиком, связавшись с ним после общения с Лордом. Он подтвердил, что это хорошая идея, однако никто не даст мне координаты секторов, где находятся поврежденные или уничтоженные в боях корабли восьмого поколения, только седьмого или шестого, с прошлых войн. Восьмое поколение военные, неофициально конечно, разрабатывают сами. Поэтому мне и приходилось закупать все оборудование восьмого поколения тут, а не модернизировать ‘Волчонка’ на месте. Заодно я узнал у сержанта, что больше всего цениться на Фронтире, и в Центральных мирах. Присланный список оказался обширным.

Вернувшись на крейсер, я до вечера лазил по ‘Волчонку’, активируя Искинов, которым дал имена: Прапор - тому, что на летной палубе. Искин был вполне новым, восьмого поколения и имел настройки личности. Так что теперь это был настоящий Прапор. Не тот, который все тащит, а у которого порядок на вверенной территории. Оставив ворчащего Прапора прибираться на летной палубе, тот возмутился, что нет разметок по стоянкам яркой краской, положенной по инструкции, а сам направился в медбокс к Быкову и в техсектор к Любе. Оба лабораторных комплекса получили имена Технарь и Лаборант соответственно.