Последний император Николай Романов. 1894–1917 гг.

Коллектив авторов

В начале русско-японской войны 1904–1905 гг. командовал Тихоокеанской эскадрой в Порт-Артуре. Погиб на броненосце «Петропавловск», который подорвался на мине (вместе с Макаровым погибли 29 офицеров, 652 матроса, а также художник В. Верещагин). 24 июня 1913 г. в городе-крепости Кронштадте был открыт памятник знаменитому флотоводцу, сооруженный на средства русских моряков. А. Д.

«ВАРЯГ» – бронепалубный крейсер, экипаж которого отличился во время неравного боя с японской эскадрой 27.01(09–02).1904 г.

Построен в 1899 г. на верфях Филадельфии (США), вступил в строй в 1901 г. Самый быстроходный корабль

своего класса в мире. Экипаж – 570 человек.

8 февраля 1904 г. «Варяг» вместе с канонерской лодкой «Кореец» был блокирован в нейтральном корейском порту Чемульпо (Инчхон) японской эскадрой. 9 февраля 1904 г. японцы предъявили командирам русских кораблей ультиматум с требованием до 12 часов покинуть нейтральный порт, угрожая в случае отказа атаковать их прямо на рейде. Командир «Варяга» В. Ф. Руднев решил принять бой. На расстоянии 10 миль от Чемульпо у о-ва Йодолми произошел бой, продолжавшийся ок. 1 часа. «Варяг» потопил вражеский миноносец и нанес серьезные повреждения 2 японским крейсерам, но, получив 5 подводных пробоин и лишившись почти всех орудий, вынужден был вернуться в Чемульпо. Чтобы избежать захвата кораблей японцами, их экипажи затопили «Варяг» и взорвали канонерскую лодку «Кореец».

В 1905 г. «Варяг» был поднят японцами и после ремонта включен под названием «Сойя» в состав японского флота. В 1916 г. был выкуплен Россией у Японии и получил свое прежнее название. В 1917 г. находился на ремонте в Великобритании, после Октябрьской революции был продан официальными представителями России. Будучи перепродан на металлолом, затонул в 1920 г. во время перехода через Ирландское море. В. В.

ПОРТ-АРТУР – русское название китайского города Люйшунь, расположенного в южной части Ляодунского (Квантунского) п-ва на берегу Желтого моря. Согласно условиям русско-китайской конвенции от 15 марта 1898 г., Порт-Артур и город Дальний (Далянь) передавались в аренду России сроком на 25 лет.

В начале русско-японской войны в ночь на 27 января 1904 г. японская эскадра миноносцев внезапно атаковала русскую эскадру, стоявшую на внешнем рейде Порт-Артура. Эта и последующие атаки были отбиты огнем русской корабельной и береговой артиллерии.

13 мая 1904 г. японские части отрезали гарнизон Порт-Артура от Маньчжурии, где сосредотачивались главные силы русской армии.

В середине июня 3-я японская армия генерала М. Ноги начала наступление на Порт-Артур. К этому времени русские войска насчитывали 50.5 тыс. человек (из них 8 тыс. моряков), 646 орудий и 62 пулемета. Тихоокеанская эскадра 28 июля 1904 г. попыталась прорваться во Владивосток, но попытка не удалась. Первый штурм Порт-Артура состоялся 6–11 августа 1904 г., во время него японцы потеряли до 20 тыс. человек.

С 11 августа 1904 г. началась длительная осада крепости. Второй и третий штурмы (6–9 сентября и 17–18 октября 1904 г.) также были отбиты. В ходе четвертого штурма 13–22 ноября 1904 г. японцы овладели горой Высокой – ключевым пунктом русской обороны. Противник начал обстрел русских кораблей, находившихся на внутреннем рейде Порт-Артура.

Посчитав дальнейшую оборону города невозможной, 20 декабря 1904 г. генерал Стессель принял решение о капитуляции. В плен сдались 32.5 тыс. русских офицеров, солдат и матросов. Современники, а также большинство историков были уверены в ошибочности решения Стесселя. Высказывались даже обвинения его в предательстве.

Оборона Порт-Артура продолжалась 329 дней. В ходе нее противник потерял свыше 110 тыс. человек и 15 боевых кораблей, 16 кораблей получили тяжелые повреждения. Гарнизону крепости удалось отвлечь на себя значительные

силы японской армии, облегчив действия русской Маньчжурской армии. В. В.

КОНДРАТЕНКО Роман Исидорович (30.09(12.10).1857–02(15).12.1904 гг.) – военный инженер, генерал-лейтенант, героический защитник Порт-Артура в русско-японской войне 1904–1905 гг.

Из дворян, сын офицера, родился в Тбилиси. Воспитывался в военной гимназии в Полоцке. В 1877 г. после окончания Николаевского инженерного училища проходил службу на Кавказе. В 1882 г. окончил Инженерную академию и был прикомандирован к Главному инженерному управлению. С 1886 г. на службе в войсках. С началом русско-японской войны он стал командующим сухопутной обороной Порт-Артура. Им впервые были созданы и применены ручные гранаты, противопехотные мины, минометы, электризованные проволочные заграждения, прожекторы и др. Руководя боевыми действиями, отсрочил сдачу Порт-Артура более чем на месяц. Погиб с группой офицеров в результате прямого попадания артиллерийского снаряда в каземат второго форта. Посмертно был произведен в генерал-лейтенанты. В 1905 г. его прах был перезахоронен в Александро-Невской лавре в Петербурге. А. Д.

ЦУСИМСКОЕ МОРСКОЕ СРАЖЕНИЕ – сражение между русской эскадрой и японским флотом 14–15 мая 1905 г. в Цусимском проливе.

После первых неудач в русско-японской войне 1904–1905 гг. и блокирования японским флотом главных сил 1-й Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре на Дальний Восток в октябре 1904 г. были направлены дополнительные силы русского флота – 2-я эскадра во главе с вице-адмиралом 3. П. Рожественским. Корабли (38 вымпелов) шли во Владивосток, но в Цусимском проливе 14 мая 1905 г. были атакованы японским флотом во главе с адмиралом X. Того.

Противник за час после начала сражения вывел из строя эскадренный броненосец «Князь Суворов» и потопил эскадренный броненосец «Ослябя». Во время боя вице-адмирал Рожественский, находившийся со своим штабом на «Князе Суворове», был ранен. Командование русскими кораблями было потеряно. Лишь вечером контр-адмирал Н. И. Небогатов принял командование.

После наступления темноты начались атаки японских миноносцев, выпустивших за ночь 7 5 торпед. 15 мая 1905 г. продолжали сопротивление лишь несколько сохранивших боеспособность русских кораблей. Самая значительная и боеспособная часть русской эскадры под командованием Небогатова, окруженная японским флотом, сдалась. Сдался без боя и адмирал Рожественский, находившийся на борту миноносца «Бедовый». Почти все остальные корабли были потоплены. До Владивостока дошло лишь 3 русских корабля – крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный». Отряд крейсеров ушел в нейтральный порт.

Цусимское поражение – самая страшная трагедия в истории военно-морских сил России. Причины его – количественное превосходство японцев (129 вымпелов), а также превосходство их кораблей в скорости и огневой мощи. В. В.

КИТАЙСКАЯ ВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (КВЖД) – магистраль от Забайкалья до Приморья; проходит по территории Северного Китая (Маньчжурии).

Договор между Россией и Китаем о строительстве КВЖД был заключен в 1896 г. Строительство завершилось в 1903 г. Общая протяженность железной дороги составила более 2500 км. Для ее строительства было образовано специальное акционерное «Общество КВЖД». Строительство дороги способствовало экономическому сближению России и Китая. Его финансировал Русско-китайский (впоследствии Русско-азиатский) банк, один из крупнейших в России.