Повесть о любви и счастье, или Откровенно о сокровенном

Яблочков Юрий Алексеевич

Моя квартирная хозяйка Оля, поработав немного на колбасном производстве оттуда ушла и занялась опять своим старым бизнесом. По всей вероятности, она этим бросила заниматься, попав в «места не столь отдаленные». Это, конечно, моё предположение, но оно мне кажется очень близко к действительности.

Когда я через агента нашёл эту комнату, Оля только что откуда-то появилась, её квартиру снимали «кавказцы»-квартиранты. У Оли была большая задолженность по квартплате, так как квартиру сдавала её замужняя дочь и деньги брала себе. Мать с дочерью не разговаривали и вообще не общались долгое время, но потом помирились.

Теперь, с полгода поработав «мамой» у молодых красивых девочек-проституток,

Оля рассчиталась с долгами. Две молоденькие девчонки по нескольку дней в разное время жили у нас, пока Оля подыскивала им жильё. Им лет по семнадцать, и очень красивые; приехали, наверное, из деревни «приодеться и обуться».

Оля купила в квартиру большущий плазменный телевизор, другой поменьше — в спальную, к ним два ДВД-плеера, стиральную машинку-автомат. Сделала во всех комнатах дорогой ремонт, заменила всю сантехнику и трубы в ванной и на кухне. Также купила на пол дорогие шикарные дорожки, радиотелефон, крутющий утюг и гладильную доску, покрывала на диван и кресла, шикарную тумбу под телевизор. До этого она смотрела днями мой небольшой телевизор «Филипс», звонила с моего старенького телефонного аппарата и гладила моим стареньким утюгом.

Курить она стала сигареты «Честер», а не «Дукат», которые раньше курила. Питаться Оля стала тоже только самыми дорогими и хорошими продуктами, налегая на фрукты, овощи и курицу, так как её «несёт». Накупила Оля много дорогой одежды и обуви и каждый вечер одевает разное подстать императрице Елизавете Петровне.

Вечером Оля уезжает на своей «служебной» машине и сидит в арендуемом офисе на телефоне без определителя, принимает заявки и развозит девочек по адресам. Её девочки дорогие: по нашему городу — восемьсот рублей час, но клиентов у неё вполне хватает. Иногда у Оли берут девочек на всю ночь, и она является домой часа в два-три ночи, а обычно приезжает часов в шесть утра.

В городе по объявлениям в газетах таких «фирм» очень много и без работы они, видимо, не сидят. Олю «крышуют» высокие милицейские начальники, а весь бизнес в нашем областном городе поделен на «воровские» и «ментовские» крыши, что, в принципе, одно и то же. Они между собой плотно сотрудничают в деле соблюдения своих правил и удержания порядка в городе.

Отношения у нас с Олей, когда она «окрутела», резко изменилось. Она теперь каждый день на «работе» общается с «глубоко уважаемыми», «состоявшимися» людьми и высоким милицейским начальством, а я «нищета несостоявшаяся». Она рассчитывала, давая объявление, найти мужчину — квартиранта, который ей, возможно, станет мужем. А со мной этого не получилось. Она поняла, что мне не нужна такая женщина, а, «окрутевшую», её это стало бесить.

Да и мне стало неприятно заниматься с ней сексом, осознавая, кем она работает. Очень обидно и стыдно, что Оля занимается растлением таких молодых и красивых русских девушек, портит им жизнь. Одна из них очень похожа на Анжелику Варум и многим клиентам, наверное, очень приятно её «трахать».

Все её «девочки», естественно, курят и пьют, иногда даже так напиваются с клиентами, что и денег им за их «работу» от «мамы» не надо. Из-за нищеты родителей и невозможности заработать честным трудом девчонки вынуждены продавать своё тело «кавказцам» и нашим бизнесменам. А власть и милиция в этом только заинтересованы, за «крышу» им платят, да и самим всегда можно бесплатно воспользоваться услугами этих молодых шикарных проституток.

ГЛАВА 26

Жить — значит мыслить.

Цицерон.

На глазах у моих обоих дедов произошла революция 1917 года, гражданская война, коллективизация. Хотя они оба были зажиточные и уважаемые люди, никаким репрессиям они не подверглись.

Я думаю, потому, что были неглупые люди и нежадные. Пусть и заработанным честным трудом богатством они не пожалели поделиться с менее обеспеченными односельчанами.

Мой дед с отцовской стороны воспитал до совершеннолетия и женитьбы двух сыновей и двух дочерей от первой жены, а после её смерти он родил и воспитал ешё сына и дочь с молодой женой. Дед по материнской линии вырастил двух сыновей и дочь из четырнадцати рождённых детей (естественный отбор). Во время ВОв на фронте были все их сыновья, а незамужние дочери (моя мать и тётя Катя) были на окопах, где тоже подвергались опасностям для жизни, ибо немецкие самолеты бомбили транспорт, не зная кто там находится.

С войны не вернулся только дядя Саша, материн старший брат, он погиб под Ленинградом. Его единственная дочь Нина выросла без отца, вышла замуж и родила сына и дочь. Саша, мой двоюродный племянник, только отслужив в армии сержантом, погиб в автомобильной аварии, перевернулся на отцовском «Москвиче-2140» в 1984 году. Машина была полностью набита молодежью, а погиб только он один.

Другой старший материн брат, Алексей Степанович, родил и воспитал трех дочерей и сына. После смерти жены Степаныч уехал жить к младшей дочери Валентине в город, где умер и был похоронен. Валентина училась после окончания школы в городе в техникуме, вышла там замуж и родила дочь и сына. Так вот их сын на отцовской новенькой «Волге» сразу после окончания школы в 1999 году тоже попал в страшную аварию и погиб.

Мой сын в 2003 году в двадцать девять лет погиб в автомобильной аварии. Два моих племянника от брата «отошли в мир иной» тоже моложе тридцати лет из-за того, что не могли прижиться в этом бесправном капиталистическом мире. Так без войны и репрессий ушло из жизни всё мужское потомство четырёх семей, и все до тридцати лет. Это я взял специально только по моей материнской линии, есть погибшие и по отцовской линии. А ведь все эти семьи далеко не «последние». Россия не имела таких потерь молодого мужского населения со времен монголо-татарского ига, я так думаю.

Что здесь можно сказать? Я ежедневно вожу машины вот уже двадцать восемь лет, и могу сделать определённые выводы:

Во-первых, должно быть воспитание поведения человека на дороге, которое нужно прививать с первого класса, желательно отдельным предметом, как математика или любой другой предмет. Чтобы каждый ученик досконально изучил правила дорожного движения и выходил из школы уже с правами, то есть имея специальность, которая ему в жизни очень пригодится, а для начала жизненного пути может быть и «куском хлеба».

Главное, чтобы каждый человек понимал ответственность на дороге за свою жизнь и жизнь окружающих. А это, бесспорно, поможет человеку понять свою ответственность и в обществе. Я уверен, что такой предмет был бы гораздо полезнее, чем «история православия», которую сделали обязательной в школах белгородчины и пытаются ввести во всех школах России. А вот расширить этот предмет историей мировых религий, бесспорно, можно и даже нужно.

И дороги. Я считаю, что подавляющее количество крупных и мелких аварий в нашей стране происходит именно из-за маневров по объезду помех на дороге (ямы и неровности), которые встречаются у нас на каждом шагу. За время президенства В. Путина общая протяжённость автодорог с твёрдым покрытием снизилась примерно на пятьдесят тысяч километров, с семьсот пятидесяти до семисот тысяч километров а общая длина автодорог с твёрдым покрытием в России в десять раз ниже, чем в США. В Финляндии суммарная длина дорог с твёрдым покрытием и нормальной шириной больше, чем во всей России! С дорогами в России, конечно же, нужно работать и работать любой власти.