Практическое руководство аборигена по выживанию при чрезвычайных обстоятельствах и умению полагаться только на себя

Бигли Джозеф

• Тормоз замедляет движение и останавливает транспортное средство. Пассажирские автомобили обычно снабжены гидравлической системой торможения. Она состоит из главного цилиндра, тормозных линий, колёсных цилиндров и тормозов. Два основных вида тормоза — барабанный и дисковой. В барабанной разновидности пара тормозных колодок давит на барабан, к которому крепятся колеса, замедляя тем самым ход. Во втором варианте колеса прикреплены к плоскому диску, накладки суппорта тормоза позволяют добиться необходимого давления на колёсную пару. В обеих системах гидравлическое

давление поступает через тормозную педаль к главному цилиндру, приводящему в действие колодки или прокладки.

Г. Кузов — внешний вид автомобиля. Переднее и заднее крыло, капот, вентиляционная крышка, двери и крыша — основные части кузова. На старых моделях транспортных средств детали чаще всего крепились к кузову по одиночке и легко заменялись. На более современных автомобилях кузов и несущие конструкции представляют из себя единое целое. Такие автомобили ремонтировать труднее, потому что может потребоваться сварка.

Д. Дополнительные автомобильные аксессуары — это кондиционер, печь и радио.

Как я уже отмечал выше, это стандартный перечень типичных и основных деталей автомобиля. Описание дано в максимально упрощённом варианте, потому что эта книга — всего лишь общий гид ваших действий. Этого достаточно для элементарного понимания автомобильной механики. Более развёрнутую информацию вы можете получить, руководствуясь ссылками, данными в разделе дальнейшей информации и ресурсов.

Общий график текущего авторемонта

Поскольку ваше транспортное средство — крайне необходимая для жизни вещь, надо поддерживать его в идеальном состоянии для экономии, безопасности и продления срока службы. В этом разделе предлагается наиболее типичный график текущего авторемонта. Чтобы сопоставить данные моей книги со специфическим ремонтом, требуемым для вашей конкретной автомарки, не забудьте заглянуть в руководство вашего автомобиля. И даже если у вас нет ни малейшего желания в будущем заниматься ремонтом самостоятельно, вы по крайней мере будете знать, о чем говорить с автомехаником сервиса, когда пригоните свой автомобиль на техосмотр.

Каждые 500 миль пробега или ежемесячно проверяются:

• уровень масел в двигателе;

• уровень системы охлаждения;

• уровень жидкости для мытья стёкол;

• уровень тормозной жидкости;

• уровень жидкости сцепления;

• давление в шинах.

Каждые 3 месяца или 3000 миль пробега проверяются:

• уровень жидкости в резервуаре автоматической трансмиссии;

• уровень жидкости рулевого усиления;

• батареи;

• все ответвления от двигателя на предмет утечек и чрезмерной мягкости;

• дворники (замена по мере необходимости);

• свечи зажигания (замена при необходимости);

• масло двигателя.

Внимание: своевременная замена свечей зажигания через определённые промежутки времени сделает ваш автомобиль более экономичным в плане

потребности в топливе, что на сегодняшний день особенно важно.

Каждые полгода или 6000 миль пробега проверяются:

• уровень увлажнения ходовой части и всех мест соединения;

• все компоненты рулевого управления;

• выхлопная система;

• регулировка хода педали сцепления;

• уровень жидкости в резервуаре ручной трансмиссии;

• уровень масел распределения;

• шины;

• тормоза;

• заменить фильтр горючего;

• заменить воздушный фильтр и фильтр выхлопа;

• проверить воздушную циркуляцию карбюратора;

• проверить дроссель карбюратора;

• проверить двигатель на холостом ходу;

• проверить ремённую передачу двигателя.

Каждые 2 года или 30000 миль пробега:

• замена трансмиссионной жидкости;

• замена распределительных масел;

• проверка и/или замена несущих колёсных конструкций;

• промывка, дренаж и наполнение новым составом системы охлаждения;

• замена дроссельного клапана;

• проверка выхлопной системы;

• проверка клапана газовыделительной системы;

• замена проводки свеч зажигания;

• проверка распределения зажигания.

Необходимая регулировка

Термин «регулировка» обычно применяется к механической процедуре проверки и реконструкции при необходимости работы двигателя. В хорошо отлаженном двигателе процесс регулировки относительно прост и помогает продлить эксплуатационный срок работы. Существуют 2 основных вида регулировки двигателя: мелкая и крупная.

Мелкая регулировка двигателя

Во время небольшой регулировки двигателя обычно происходят следующие процедуры:

• проверка, очистка и тестовая загрузка батареи;

• проверка и замена всех жидкостей двигателя;

• проверка и переналадка всей системы двигателя и передач;

• замена свеч зажигания;

• проверка роторного винта и распределительного клапана;

• проверка всей цепи зажигания;

• проверка и переналадка системы распределения зажигания;

• проверка клапанов управления;

• переналадка холостого хода двигателя;

• проверка воздушного фильтра;

• проверка всех ответвлений двигателя.

Такая небольшая регулировка должна проводиться по крайней мере ежегодно.

Крупная регулировка

В более серьёзной регулировке, помимо вышеозначенных проверок, присутствуют следующие:

• проверка системы подачи горючего;

• проверка системы электрозарядки;

• проверка системы зажигания;

• проверка системы регуляции выхлопных газов;

• замена ротора и клапана распределения;

• замена проводки свеч зажигания;