Правление Богов
Шрифт:
Нужно сложить свои нехитрые пожитки в сумку и выйти на автобусную остановку чтобы добраться до железнодорожного вокзала с поездами. Идти до остановки в общем то было далековато. С тремя сотнями долларов, которые оставались у меня, я мог бы даже доехать до ж/д вокзала на такси, тем более я раньше никогда не был там раньше. Но мне не хотелось тратить их столь не рационально, даже если мне было обещано жилье за 1 доллар в месяц.
Глава 3 Переезд в Шанхайскую каморку
И пока я ехал на электро-автобусе за три юаня до железнодорожного вокзала, у меня оставалось время обдумать своё будущее. Я уже написал своим родителям, что у меня всё в порядке и им не стоит волноваться за меня. Джоби — моя подружка по переписке
Автобус часто делал остановки, подбирая и высаживая пассажиров. Но что я особенно ненавидел в этих электро-автобусах, так это их надоедливую систему «старт-стоп». На каждой остановке двигатель выключался, и вновь включался, когда требовалось сдвинуть автобус с места. Точнее мне не нравилась эта противная вибрация, которая распространялась по всей его конструкции и в итоге добиралась до моей задницы прижатой к сиденью, и поднимаясь по позвоночнику моё тело периодически сотрясали волны неприятной дрожи. Всё это отдавалось в моём и без того уставшем мозге, что в сочетании с плотно набитым салоном и отсутствием свежего воздуха, обещало мне долгую поездку полную страданий. Но правительство Китая сделало упор на развитие электротранспорта. К тому же китайские учёные, вскоре обещали создать искусственное солнце, разработав технологию ядерного синтеза. Так что в ближайшем будущем электричество должно быть самым дешёвым и доступным источником энергии, оставив технологии углеводородов для самых отсталых стран.
Когда из окна автобуса впереди замаячил железнодорожный вокзал, я понял, что мои мучения наконец-то закончились. После выхода из автобуса мне довольно долгое время пришлось походить вокруг территории вокзала. Поскольку везде был высокий железный забор, а я всё никак не мог найти вход внутрь. Несколько туристов, таскающие за собой большой чемодан на колесиках, также метались в поисках, и мы объединили свои усилия, надеясь на общий коллективный разум. Так бы мы и ходили, пока один из нас не решил взять «языка» — в виде какого-то бомжеватого чувака, сидевшего у цветочного киоска рядом.
Но тот даже не понял, в чём дело, и как полагалось для настоящего селянина он не знал английского языка. Всё-таки нужно было ловить кого-то помоложе — молодое поколение больше ориентировано на запад и на его западные ценности, особенно в больших городах. Но увидев наши большие чемоданы и осознав сам факт наличия рядом ж/д вокзала — то он на удивление быстро сообразил, что, собственно, от него требуют. Он улыбался, что-то говорил на китайском, но каком то другом его диалекте, и в общем всё итак было понятно, что китаец призывал идти за ним. Логично было предположить, что он хочет показать нам дорогу. Так оно и оказалось на самом деле — своими силами мы точно не нашли бы этот вход. Кто вообще проектировал здешнюю логистику. Не иначе как для осложнения прохода вражеских солдат, непонятно зачем решивших штурмовать вокзал пусть и туристического, но провинциального города, так далеко находящегося от моря.
Пройдя тщательный осмотр на турникетах перед входом на ж/д вокзал, я прошёл внутрь здания. Правда охрана докопалась до моего ноутбука, от отчего даже пришлось продемонстрировать его работоспособность, включив его перед ними. А вдруг внутри него я спрятал бомбу. Правда группе туристов из Европы, проходивших контроль позади меня, повезло меньше. Рентген обнаружил в их багаже перочинный ножик и естественно охрана захотела его изъять, в результате произошел конфуз, из-за чего все туристы, среди которых были какие-то немцы
Тут им никто не позволит нарезать колбаску в плацкартном вагоне. И кстати плацкартные вагоны здесь отличаются от российских. Они уже по ширине и полки есть только с одной стороны — никаких боковушек. Хотя, живя в России, я любил ездить именно на боковых полках. На вокзале простояв длинную очередь и приобретя билет на скоростной поезд за 40 юаней я отправился в зал ожидания.
И здесь как будто все люди вокруг словно сошли с ума. Все в медицинских масках, а некоторые даже надели на голову разрезанные пятилитровые пластиковые бутылки — отчего походили на детей, играющих в космонавтов. И если вирус нельзя было заметить, то очень тревожную атмосферу всеобщей подозрительности — витавшей в воздухе, я ощущал вполне явственно. Ещё месяц назад такого быть не могло и никто бы даже не подумал до какого уровня поднимется это безумие толпы. Как мне удалось узнать, буквально за час до моего отъезда объявили, что в связи с эпидемией в Китае вводятся карантинные меры. Это значит, что вполне возможно, если я сейчас не уеду, то вероятно этого нельзя будет сделать ещё очень долгое время. Ужас.
Действительно я волновался и когда на табло наконец высветилась информация о прибытии моего поезда, я вскочил с места и спустившись по лестнице на свой перрон, прошёл через турникет и кинулся в поисках своего вагона. Нервы у меня были на пределе. Но поезд прибыл точно по расписанию. Найдя вагон, я показал контролеру билет и занял свое сидячее место в кресле у окна.
Вскоре в вагон набилась уйма народу, свободных мест не осталось. Многие местные раньше ездили в Шанхай на работу. Но сейчас много здесь было туристов, спешащих на свои авиа-рейсы, вылетающие из аэропорта «Пудун» в Шанхае. Это я мог судить не только по их белым лицам «лаоваев», но и по объемным рюкзакам за спиной. Наверняка приехали полазить по здешним горам, но не знаю, успели ли они осуществить свою затею.
Купив шоколадку у бортпроводницы, разъезжающей с тележкой по салону, я съел её без какого-либо удовольствия. И хоть на вкус она оказалась совершенно отвратительной, будто мыло со вкусом шоколада, но у меня уже с самого утра во рту не было ни крошки. Хорошо, что догадался раньше купить воды на вокзале — здесь всё было дороже по ценникам. И я пил её мелкими глотками, пытаясь сбить вкус пластмассового шоколада.
Спустя время поезд набрал скорость и на электронном табло над дверью вагона, можно было увидеть текущую скорость в реальном времени. Она постоянно менялась, но в среднем держалась на отметке в 329 км/ч. Несмотря на это поезд имел очень мягкий ход, и я любовался сельской местностью с невысокими домиками за окном. Из увиденного меня удивили какие-то странные строения, похожие на православные церкви по своей архитектуре, но с какими-то сферами на макушках вместо крестов. Не знаю, они что уже атмосферное электричество научились добывать или это имело какое-то иное предназначение. Пока я размышлял об этом, меня убаюкало мягкое покачивание в кресле и сморило в сон. По ощущениям прошло всего пара минут, но когда я проснулся от остановки поезда — люди уже толпились в проходе между рядами ожидая выхода. Мы прибыли в Шанхай.
Шанхай удивительный и многокультурный мегаполис с населением более 25 млн. человек. В Китае, итак, немало людей, но здесь их количество на квадратный метр просто зашкаливало. Вот передо мной прошла девушка ближневосточной внешности — вероятно откуда-то из Дубаи или Ирана, причем выглядящая крайне эмансипированной и одетая в джинсы по западной моде. Когда я подходил к пункту досмотра в метро, она молча показала мне пластиковую карточку, которую мне нужно было приложить к турникету. Видимо она сразу просчитала по моему растерянному виду, что я в Шанхае нахожусь впервые. Но благо я уже успел купить проездной в торговом автомате, поэтому я вежливо улыбнувшись показал ей, что у меня он тоже имеется в наличии. Улыбнувшись в ответ, девушка пошла дальше — наверно она просто была рада увидеть такого же иностранца, как и она сама — хотя «лаоваев» здесь было побольше, чем в городе, где я жил раньше до этого.