Правовая грамотность. Самоучитель для водителей
Шрифт:
«Кирпич» оказывается «встречкой» в двух возможных ситуациях: на улице с односторонним движением или на полосе, предназначенной для движения общественного транспорта во встречном направлении. Для первого случая с ноября 2010 г. введено отдельное наказание — лишение ВУ от 4 до 6 месяцев или штраф 5000 рублей по статье 12.16, ч. 3, но с полосой, предназначенной для маршрутных транспортных средств, пока полной ясности нет. Тем не менее, поскольку имеется и запрет в ПДД, и движение во встречном направлении, то, скорее всего, судебная
Автомобилисту на заметку.
Если вы едете по полосе, предназначенной для общественного транспорта, то наказание зависит от того, в какую сторону вы движетесь. Если ехать против движения автобусов — от 4 до 6 месяцев лишения по ст. 12.15, ч. 4 (рис. 20.6). Если же ехать в попутном общественному транспорту направлении, то это нарушение квалифицируется по ст. 12.16 и наказывается штрафом 300 руб. (рис. 20.7).
Очень важно: полоса встречного движения может находиться лишь на дороге, но не на прилегающей территории (в соответствии с п. 1.2 ПДД). Это означает, что невозможно выехать на «встречку» на АЗС, парковках гипермаркетов и в других подобных местах. Нарушая там требования знаков, вы нарушаете ПДД, но ответственность наступает лишь по статье 12.16 (300 руб.).
Еще одна группа нарушений, за которые можно остаться без водительского удостоверения — это нарушение пункта 11.4 ПДД (ранее он нумеровался как пункт 11.5) — обгон другого автомобиля с выездом на встречную полосу там, где это запрещено. Для нарушения этого пункта абсолютно не важно количество полос на дороге, их может быть хоть всего по одной в каждую сторону. Для того чтобы нарушение состоялось, в первую очередь должен быть совершен обгон — опережение движущегося транспортного средства (или нескольких ТС), связанное с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на попутную полосу. Это означает, что если водитель объезжает неисправный автомобиль, то он совершает не обгон, а объезд препятствия, и нарушить п. 11.4 ПДД, таким образом, не может. Во вторую очередь, нарушение должно произойти на опасном участке дороги с ограниченной видимостью, который может быть обозначен по-разному: сплошной линией разметки (разметка 1.1), знаком 3.20 (обгон запрещен), дорожными знаками, обозначающими крутые повороты и знаками, предупреждающими о приближении к концу подъема (рис. 20.8). Все это — опасные участки дороги. Обгон на таких участках с выездом на встречную полосу квалифицируется по статье 12.15, ч. 4 и предусматривает наказание в виде лишения права управления на срок от 4 до 6 месяцев.
Отдельно хочу напомнить, что с ноября 2010 года в ПДД утверждается приоритет знаков, т. е. если знак противоречит разметке, то руководствоваться нужно знаком. Это означает, что разметка может отсутствовать или, наоборот, разрешать выезд на встречную полосу, но при наличии дорожных знаков, в том числе временных, показывающих опасность обгона (см. предыдущий абзац), то обгонять нельзя. Опасный участок дороги может быть обозначен лишь одним элементом — знаком или разметкой, поэтому водителю нужно быть очень внимательным. Если, двигаясь по сложному и опасному участку дороги с ограниченной видимостью, вы не видите знака или разметки, то, возможно, вы не заметили дорожный знак, поэтому лучше не рисковать и не выезжать на встречную полосу.
Хочу напомнить, что если машина впереди совершает обгон или объезд препятствия, то обгонять ее запрещено. Поскольку в ПДД есть прямой запрет выезжать на встречную полосу (а под обгоном с ноября 2010 года понимается опережение только по встречной полосе), то и такое нарушение ПДД будет квалифицироваться как «встречка» и приведет к лишению водительского удостоверения (рис. 20.9).
Кстати, по поводу линий разметки есть меткая фраза: «Сплошная линия запрещает, а двойная сплошная — дважды запрещает». Если не вникать глубоко в тонкости законодательства,
В 2006 г. изменилось приложение к ПДД, и теперь указано четко, что сплошную линию разметки пересекать запрещается. А это означает, что пересекать нельзя не только при обгоне, но и во всех остальных случаях. И, как следствие — любое пересечение сплошной разметки, а не только во время обгона, считают «встречкой».
Считаю, что такое изменение ПДД противоречит основным пунктам (например, п. 11.4, который конкретизирует, когда именно нельзя выезжать на встречную полосу, и, по сути, разрешает это делать во всех остальных случаях), но пока такой запрет на пересечение разметки есть в приложении к ПДД, его надо соблюдать.
Если водитель пересек одинарную сплошную, то, по сложившейся практике, судья, скорее всего, примет сторону ГИБДД и квалифицирует это нарушение по ч. 4 ст. 12.15), ведь присутствуют оба фактора: нарушение ПДД (пересечение разметки) и выезд транспортного средства на встречную полосу.
Поэтому, даже не совершая обгон, не стоит пересекать сплошную линию разметки, и тем более, двойную сплошную.
Похожая ситуация и с пешеходными переходами, которые пересекают дорогу. Согласно ПДД, обгон на них запрещен лишь при наличии пешеходов, но перед пешеходным переходом появляется сплошная линия разметки, которую также запрещено пересекать.
Для полноты картины необходимо упомянуть сплошную линию разметки (1.2.1), которая находится около края дороги и обозначает обочину, а не отделяет от встречной полосы. Пересекать ее тоже нельзя, разве что для вынужденной остановки, но «встречкой» это нарушение, конечно, не является, поскольку присутствует лишь одно условие — нарушение ПДД, но нет второго — машина не на встречной полосе.
Еще одна ловушка, причем очень коварная, которая подстерегает водителя перед железнодорожным переездом. Тот же пункт правил 11.4 запрещает обгонять транспортные средства ближе 100 метров от железнодорожного переезда и на нем самом (рис. 20.10). Более того, согласно статье 15.3 ПДД, запрещен объезд стоящих перед переездом транспортных средств с выездом на встречную полосу. Выходит, что перед переездом вообще нельзя выезжать на «встречку». Если машины двигаются, то запрет действует на расстоянии ближе 100 метров до переезда, но как только они встали, расстояние не играет роли, хоть несколько километров.
Зачастую автомобилисту не требуется ехать через переезд, а нужно свернуть на дорогу, которая находится перед переездом слева. Но как только он начал обгонять или опережать автомобили и выехал на встречную полосу, он с большой долей вероятности останется без водительского удостоверения. Таких мест в городе не много, и почти всегда там «работают» инспекторы ГИБДД.
Оказавшись в подобной ситуации, можно попытаться убедить судью в отсутствии вины в ваших действиях, поскольку вы не могли знать, что это не просто пробка, а «хвост», стоящий перед переездом (если вы еще не успели доехать до знаков, предупреждающих о приближении к железнодорожному переезду). Но если живете рядом и явно знакомы с местностью, вряд ли у вас это получится. Поэтому если вы догадываетесь или наверняка знаете, что пробка образовалась именно из-за переезда, то не стоит объезжать ее по встречной полосе. Лучше полчаса подождать, чем несколько месяцев ходить пешком.
Отдельно хочется сказать о части третьей статьи 12.15 — это, по сути, тоже «встречка», но с менее суровым наказанием. За выезд на полосу встречного движения, сопряженный с объездом препятствия, предусмотрено наказание в виде штрафа от 1000 до 1500 рублей.
Чтобы лучше понять суть части 3, необходимо сделать небольшой экскурс в историю. Раньше, когда наказание за «встречку» по этой части назначалось в виде либо штрафа, либо лишения, суды часто ограничивались штрафом в 300–500 руб., особенно если у водителя имелись смягчающие обстоятельства и отсутствовали отягчающие. В то время еще не было постановления № 18 пленума Верховного суда, и водителям иногда удавалось убедить судей в том, что разворот, поворот и выезд — это три разных маневра и потому при повороте или развороте даже с нарушением разметки 1.3 (двойная сплошная) не происходит выезда на встречную полосу.