Прекрасное далеко
Шрифт:
Тут стоит остановиться на общих принципах работы гравитационных двигателей космических кораблей. После его запуска и ввода в рабочий режим перед носом корабля генерируется псевдоматериальный объект, обладающий приличной массой. В результате звездолет начинает контролируемое падение, в бездонный гравитационный колодец. Тут как бы получает реальное воплощение сюжет одного из рассказов Распе о знаменитом бароне Мюнхгаузене, где этот забавный враль вытаскивает самого себя из болота за волосы. Иными словами, с помощью технологий будущего невозможное становится возможным. Подчиняясь воздействию «массивного тела», звездолет набирает скорость, а по достижении определенного
Я вовсе не оговорился, охарактеризовав описанный процесс термином «загадочный». Это как с электричеством на Земле. Никто точно не знает, что это такое, но незнание не препятствует активному использованию электроэнергии в быту и промышленности. Также стоит отметить, что принцип мгновенных сверхдальних перемещений и много чего еще не было изобретено учеными Содружества, а достались нынешней галактической генерации разумных существ практически на дармовщинку от канувшей в Лету загадочной расы Предтеч. Дело в том, что на бескрайних просторах Галактики до сих пор можно встретить многочисленные следы активной деятельности этой древней расы. По большому счету, само существование множества современных видов и рас разумных существ является результатом упорного труда Предтеч. Поскольку именно они терраморфировали десятки миллионов планет галактики и заселили их сходными формами жизни. И не просто живыми организмами, генетический анализ хотя бы тех же гуманоидов неоспоримо доказывает их родство, несмотря на огромные расстояния, разделяющие звездные системы. То же самое с рептилоидами, сумчатыми, октопоидами, пернатыми, и прочими представителями разумных рас, на какой-нибудь далекой планете непременно найдется их биологический аналог, способный к продуктивному скрещиванию.
И все-таки, я ничуть не умаляю заслуг ученых Содружества, поскольку мало завладеть наследием высокоразвитой цивилизации, главное, правильно им распорядиться. Впрочем, об этом можно рассуждать долго, очень долго, так что оставлю пока данный момент на будущее.
По большому счету, моя жизнь на корабле превратилась в сплошной производственный процесс, прерываемый на сон, еду и прочие физиологические надобности. По мере продвижения ремонтных работ к своему завершению, мою голову начали терзать всякие нехорошие мысли.
Ну помогу я братьям по разуму и улетит «Кусака», унося с собой материальные доказательства существования инопланетных цивилизаций. Оно, конечно, сто обещанных миллионов в баксах Юнайдет Стейтс оф Америка сумма немалая. На эти деньги вполне можно построить завод по производству недорогих компактных термоядерных реакторов, и в недалекой перспективе на этом подняться, да так, что самому Илону Маску тошно станет от чужих успехов. Мне же хочется заполучить в полное свое распоряжение космический корабль, способный совершать межзвездные перелеты. Прям непреодолимое желание гнетет. И желание это с каждым днем растет и, выражаясь поэтическим языком, расцветает махровым цветом.
Я, конечно, по земным масштабам уникум, и ещё какой, но для того, чтобы в обозримые сроки вытряхнуть соплеменников из их «колыбели» единственного уникума маловато будет. Было бы неплохо слетать в Содружество и прикупить там нейросетей с базами знаний, чтобы вооружить знанием подходящих для этого землян. Иными словами, создать команду единомышленников. Жаль, что эти мои желания так и останутся пустыми мечтами, поскольку
Кстати, а кому именно принадлежит «Кусака» после гибели своего законного владельца рептила Тискси Хуори?
На мой вопрос тут же пришел ответ от Улава:
— Капитан Хуори в свое время был изгнан из родного клана, в результате все его официальные родственные связи были аннулированы. К тому же этот разумный был холост и законными потомками, имеющими право претендовать на наследство, обзавестись не успел. Таким образом, право владения «Кусакой», а также денежными средствами в количестве двадцати трех миллионов ста сорока тысяч пятидесяти четырех кредитов Содружества, что скопились на его банковских счетах, переходит официально зарегистрированным на момент гибели владельца корабля членам команды.
Ух ты! Нехило обломилось этим двум балбесам Авро и Куппи! Интересно, что они собираются делать со всем добром, нежданно-негаданно свалившимся на их головы. Ясен пень со своим скудным интеллектом, продолжать промысел в нашей Солнечной системе, они неспособны. Им остается либо нанять капитана, либо продать корабль.
На должность капитана я бы вполне подошел, поскольку обладаю всем необходимым комплексом знаний. А вот денег на покупку у меня нет. Жаль, но мне нечего предложить им за корабль. Покупка «Кусаки» стала бы для меня идеальным вариантом. При моем-то при уму, мне даже помощники на борту без надобности. Сам бы управился и с управлением и добычей минеральных ресурсов.
Выползут из капсул поговорю с ними. Вполне возможно, и удастся уговорить хотя бы на аренду. Пусть себе торчат в виртуальной реальности, а я бы делом занимался, им бы с этого денежки капали. Подниму бабла на разработках минеральных ресурсов облака Оорта или Пояса астероидов. Потом выкуплю «Кусаку» у гангарцев. Коль не хватит, приобрету что-нибудь поскромнее и подешевле. Астронавигации, инженерному делу и прочим необходимым премудростям я обучен, так что управлять пустотником малого и среднего класса вполне способен.
Пока вытаскивать их из капсул не стану. Поговорим по завершении ремонта.
Принял решение и на душе неожиданно полегчало и на трудовые подвиги потянуло с еще большим рвением.
Глава 7
Глава 7
И потекли мои дни монотонно, впрочем, о скуке и речи не было. Дроиды копались в недрах разгонного двигателя космического корабля. Чип и Дейл, пардон, Авро и Куппи все это время торчали в виртуальных капсулах. Вне всяких сомнений, хорошо им там.
Если кто-то считает, что переложив работу на плечи роботов-пауков я остался без дела, тот глубоко, очень глубоко ошибается. Несмотря на трудовую дисциплину механических помощников и точность выполняемых ими работ, мне приходилось постоянно держать в голове ход всех текущих операций, и едва ли не в ручном режиме «рулить» ими. Малейшая ошибка с моей стороны, и вся работа пошла бы насмарку, а это значит, разбирай, что сделано и начинай монтаж по-новому. Поэтому весь процесс восстановления двигателя был мною разбит на несколько десятков промежуточных этапов с непременным тестированием результата работ по завершении каждого.