Пришельцы из прошлого
Шрифт:
Характерно также, что при движении неопознанных подводных объектов за ними не наблюдалось полос бурлящей или пенящейся воды, что свидетельствует о специфическом характере их движения (так же, как и у НЛО в атмосфере).
При сопоставлении характеристик неопознанных летающих объектов и неопознанных подводных объектов обращает на себя внимание, что скорость НЛО в 20—30 раз превышает скорость современных самолетов, тогда как скорость неопознанных подводных объектов только в четыре раза выше, чем у современных подводных лодок. Это еще раз подтверждает, что и те, и другие объекты являются материальными телами, скорость
* * *
Известны также случаи одновременного появления неопознанных подводных объектов в различных районах мирового океана.
В сентябре 1960 года таинственные подводные объекты были обнаружены у Атлантического и Тихоокеанского побережий США, вблизи Филиппин и в Арктике, а в октябре—ноябре — у Гавайских островов и Огненной Земли.
Военно-морские силы ряда стран осуществляли поиск и преследование неопознанных объектов, двигавшихся под водой, и даже применяли против них оружие. Но эти объекты успешно уклонялись от поисковых акций и, по-видимому, оставались невредимыми. Вот несколько примеров.
В мае 1960 года корабли американского флота безуспешно пытались вынудить к всплытию неопознанный объект около полуострова Флорида. При этом представитель ВМС заявил, что «он определенно не мог быть подводной лодкой».
В конце того же года неизвестный объект, движущийся под водой, был обнарркен гидролокаторами в 75 километрах от Сан-Франциско. На его поиск были посланы 11 эсминцев и самолеты ВМС, но им не удалось ничего обнаружить.
В начале 1960 года два неизвестных подводных объекта были обнаружены в заливе Нуэво у побережья Аргентины. Корабли аргентинских ВМС тогда закрыли все выходы из залива и бомбили этот район глубинными бомбами, после чего объекты исчезли, как будто растворились. Вскоре там было обнаружено уже шесть подводных объектов, и началась погоня за ними. Однако и они вскоре исчезли. Эти действия аргентинских ВМС продолжались тогда почти две недели.
В ноябре 1972 года корабли норвежского ВМФ неоднократно подвергали бомбардировке глубинными бомбами неопознанные подводные объекты, появившиеся в норвежских фиордах, причем все электронное оборудование, радары и эхолоты кораблей во время бомбардировок по неизвестным причинам выходили из строя. После исчезновения объектов норвежские власти заявили, что это, вероятно, были не подводные лодки.
Следующий пример показывает, что неопознанные подводные объекты способны уходить от преследующих их самолетов в воздух и скрываться на большой скорости, то есть реагировать на попытки их уничтожить так же, как и НЛО.
В сентябре 1965 года американский авианосец «Банкер Хилл», действовавший в составе поисково-ударной группы южнее Азорских островов, обнаружил неизвестный объект, двигавшийся под водой со скоростью 150—200 узлов (около 300 км/ч). С авианосца были подняты палубные штурмовики «Трекер» с приказом его уничтожить. Но при их приближении объект вылетел из океана и на огромной скорости от «Трекеров» ушел.
Представляют большой интерес и наблюдения в различных районах мирового океана каких-то огромных вращающихся под водой «колес», состоящих из световых лучей, исходящих из центрального источника. На востоке это явление называлось «колесами Буд ды», а у европейских моряков — «дьявольской каруселью».
Первое такое сообщение поступило от капитана
Аналогичные явления наблюдались в 1880 году с кораблей «Шахинхин» у Малабарского побережья и «Патна» в Персидском заливе, где было определено, что длина этих лучей составляла около 600 метров, тогда как длина таких лучей, наблюдавшихся в 1 907 году с корабля «Дельта» в Малаккском проливе и в 1908 году с корабля «Консуэллер» в Сиамском заливе, была определена в 300 метров.
В 1967 году с корабля «Гленфоллох» в Сиамском заливе наблюдались вращающиеся «колеса», состоящие из лучей длиной несколько километров, которые отходили от какого-то светящегося выпуклого объекта диаметром 20—30 метров, находившегося на поверхности воды.
По данным Люциана Знича, приведенным во второй книге его трилогии «Гости из космоса», за последние 10 лет было зафиксировано свыше 50 наблюдений таких «колес» в различных районах мирового океана. Продолжительность этих явлений обычно составляла от 10 до 30 минут, причем в большинстве своем они прекращались внезапно.
Судя по некоторым сообщениям, источники этих вращающихся «колес» могут перемещаться. Приведенный ниже пример подтверждает, что светящиеся «колеса» находятся в какой-то непонятной связи с неопознанными подводными объектами.
Еще в 1902 году в Гвинейском заливе при прохождении судна «Форт Солсбери» через центр такого светящегося «колеса» на горизонте был замечен покоившийся на воде темный объект длиной около 150 метров, на обоих концах которого светились огни. Но когда судно направилось в его сторону, объект погрузился в воду.
Вместе с тем совершенно очевидно, что вращающиеся лучи, образующие такие колеса, не возникают сами по себе, а исходят из каких-то источников, находящихся в центре каждого из «колес». Такими источниками, по-видимому, являются неизвестные объекты, находящиеся либо на поверхности воды (как это было в случае, наблюдавшемся командой судна «Гленхфоллох»), либо под водой (как это было зафиксировано эхолотом судна «Владимир Воробьев»).
Многочисленные случаи опускания НЛО в воду и вылеты их из воды свидетельствуют о том, что некоторые или даже все НЛО, по-видимому, способны не только беспрепятственно переходить из воздушной среды в водную, и наоборот, но и передвигаться в водной среде так же свободно, как в атмосфере.
Обращает на себя внимание и то обстоятельство, что неизвестные объекты, наблюдавшиеся только под водой, обладают многими необычными свойствами НЛО: 1) они также способны двигаться с большими скоростями, не возмущая окружающей среды (в данном случае воды); 2) они также могут «исчезать» из поля зрения гидроакустических приборов (как это было в 1960 году у побережья Аргентины); 3) они имеет возможность воздействовать на различные технические средства (как это было в 1972 году у побережья Норвегии) и на людей (пример с командой теплохода «Владимир Воробьев»); 4) они также способны предпринимать осмысленные маневры около кораблей или уходить от погони (случай с авианосцем «Банкер Хилл»), т.е. проявлять разумность «поведения».