Прогулки с бесом

Сокольников Лев Валентинович

Понял, почему ни единая бомба не угодила в твои благородные конструкции: c высоты птичьЯго полёта видишься обычной колеёй, твои фермы смотрят вниз, в реку, а братья твои фермами взираю в небо. Вот и довзирались...Похоже, инженер, проектировавший и строивший тебя, знал, что в далёком будущем чужие и свои авиаторы поочерёдно будут метать бомбы в твоё благородное тело

Мост держит одну железнодорожную колею, и бомбоносные авиаторы двух армий, мечтавшие записать в актив разрушение моста и получить награду, видели с высоты тонкую нить железнодорожной колеи и реку, отчего у пикировщиков-авиаторов появлялась мысль:

– В мост

угодить невозможно, пустое и рискованное занятие. Тебя, старик, мог разрушить только отчаявшийся пикировщик, до предела низко проходя над тобой, но такового, как в одной, так и в другой воздушной армии, на твое железное счастье не нашлось.

А мост гудел особым гулом, гулом, какой мог родить металл в металле. Поют не только скрипичные струны под смычком, поют и мосты, когда по ним движется состав с вражескими прислужниками: мосту безразлично, кого пропускать... Вагоны разные - и звуки соответствуют вагонам. Других звуков мост не рождал никогда, и ни одним музыкальным инструментом его не выразить. Звук от движения эшелона по мосту заглушал звуки моторов самолётов "обрабатывавших" станцию за семь километров от моста.

Внизу - река, вроде июнь недавно был, плескался у берега в солнечный день, а сейчас "водная артерия" чёрная и страшная, нахмуренная и недовольная до замирания в левой части груди неизвестного органа:

– Не упадём в реку!?

Заканчивался вечер, солнце собиралось коснуться краем диска земли, люди на востоке предавались излюбленному занятию: убивали взаимно "эффективным и востребованным способом": бомбами "сверху - вниз" и никогда наоборот.

Паровоз медленно катит вагоны, а мост длинный, и если так продвигаться - с ума сойти от медлительности! Когда паровоз протащит наш вагон через этот про...прекрасный мост старинной постройки!? Почему машинист не прибавит ходу!? Или не понимает, что нужно быстро проскочить страшное место "между небом и землёй"? Или водой? А, вдруг самолёты догонят и сбросят бомбы на поезд!? Скорее бежать, бежать от осточертевшего воя моторов в воздухе!
– но машинист не слышал моих заклинаний и еле-еле тащил эшелон, крался...

Визуализацией понуждал машиниста добавить ходу, но без успеха: у машиниста был опыт, у меня не было ничего, кроме страха. Кто победит? Машинист: он управляет паровозом, а я в зимнем пальто могу только лежать у окна на верхнем ярусе вагонных нар и смотреть на мир, мне не дано тащить эшелон по мосту, мои мысленные просьбы ничего в сравнении с опытом и знаниями машиниста, управлявшего изумительно прекрасной машиной с названием "паровоз".

Первое и пугающее явление рождает вопрос:

– "Когда всё это кончится"!?
– мысленные просьбы к машинисту ехать быстрее не выполнялись, нетерпение росло, страх в размерах равнялся нетерпению и происходящему не будет конца!

Помню, что испытал после прохода эшелоном последнего мостового пролёта: радость и восторг, когда паровоз испустил короткий, нежного тембра гудок и прибавил ходу! Услышал, услышал блестящий друг страдания и муки мои! Давай, давай, родимый, вперёд!

– Хорошо просить нужно, настойчиво, хотя бы только в мыслях.

Как прекрасна и чудесна машина, когда на малое время на изгибе пути показывала блестящий чёрный бок в лучах заходящего солнца!
– никто и ничем, но только чёрным чудом на колёсах, мог свести на "нет" все недавние страхи и огорчения! Даже и тихой ездой!

Тяни чёрный жук паровоз-работяга теплушку

куда угодно, в любую неизвестность - любовь моя и вера в тебя не умрёт!

Солнце ушло за линию горизонта, и на неизвестном километре от остатков монастыря в вагоне установилась полная ночь. Покидать место у окна не хотелось...

О, Ночь! Сколько поэтов воспели хвалу тебе? И сколько ещё воспоют! Помню все твои лица за два года оккупации, и половина из них были порчены бомбёжками.

– Меньше... Ну, если в общей счислении - месяца три, не более. Как раз тот случай, когда в силе слова "у страха глаза велики".

– Разве мало три месяца? Не поминаю те ночи "добрыми", военные ночи не могли быть "добрыми", но та ночь из окна теплушки была райской: слово "божественная" в словаре не имело прописки.

Ночь была тиха и дарила мысль, кою боялся принять полностью: "вроде убежал от авиации!? Не догонит"!
– любовался искрами от паровоза и окрасом неба над ушедшим за горизонт солнцем: между западной частью неба и северной, близко к земле, оно светилось редким тёмно-фиолетовым цветом, какого никогда прежде не видел. Прекрасный, до тревоги на душе, цвет!

Ныне фантастическая мысль тянет рот улыбкой: "почему ни прежде, ни потом не видел такого редкого окраса вечернего неба, как в вечер побега на запад? Не потому ли, что на то время воюющие стороны сожгли многие тысячи тонн пороха, извели "на потребу народа" не меньшее количество взрывчатки и оттого небо окрасилось в тёмно-фиолетовый колер? Почему бы и "нет"? Если ныне СМИ, через два дня на третий, призывают легковерную публику задыхаться

"парниковыми газами", и если простаки, вроде меня, верят, что "запуски игрушек в Космос прожигают дыры в атмосфере и портят погоду" - почему бесу моими пальцами по "клаве" не заявить:

– Подтверждаю: редкостный и необыкновенный цвет участка вечернего неба на северо-западе, впервые, и вполне научно, объяснён моим ведомым. За таковую наблюдательность в прошлом, ныне присваиваю звание "лучший ученик беса" с вручением диплома!

– Похоже на момент, когда после шести десятков лет с конца войны "награда нашла героя". Что в дипломе? Монеты лучше...

"Что будет завтра"?
– слова о "завтрашнем дне" поминала мать, но тогда материнские тревоги о будущем не касались, их сейчас помянул. Многие дымы вдохнул за последние три дня, но дым из трубы чуда на колёсах был сладким, чудным, не вызывал тревоги, а искры, вылетавшие вместе с дымом из трубы не пугали, не были злыми, жестокими и не поедали кельи женского монастыря. Разнились одинаковые искры: от горящих келий ярко светились и взлетали в ночное небо на приличную высоту - новые паровозной трубы были скромнее, невысокого полёта, но радовали больше недавних и нахальных искр горевшего монастыря. И ещё заметил: если искр вылетало много - ход убыстрялся, и теплушка раскачивалась сильнее.

Сколько было в эшелоне "убегавших вражеских пособников от праведного гнева советского народа" - не знал, а если бы и знал что в той "бухгалтерии" восьмилетнему шкету?

– Пособники убежали от "гнева (всего!) совецкого народа по недосмотру: два года назад сапёры отступающей красной армии не выполнили приказ командования по созданий выжженной земли и по необъяснимой причине оставили в целости красавец мост старинной постройки...

– ...вашего спасителя...

– Сколько сапёрских жизней извели за невыполнение приказа по взрыву?