Путин на мировой арене
Шрифт:
У «Daimler» есть свой представитель в России — ЗАО «Мерседес-Бенц РУС», которое также признало свою вину в окружном суде Вашингтона. Удивительно, но начиная с 2007 года эта компания, согласно федеральному реестру государственных контрактов, не заключила шесть контрактов с российскими госорганами. А почти все поставки осуществляли официальные дилеры представителя «Daimler» в России. Генеральный директор «Мерседес-Бенц РУС» Ю. Зауэр не прокомментировал официальный запрос и не ответил, существовала ли подобная схема ранее или к ней пришлось прибегнуть в связи с расследованием США. Мы посмотрели государственные контракты шести российских ведомств (МВД, ФСБ, ФСО, СКП, Генеральной прокуратуры и Управления делами президента) и с удивлением обнаружили, что, пожалуй, 90 % всех поставок дорогих «Мерседесов» осуществляла одна и та же группа компаний: «Нью-Йорк
Варшавский, давно обосновавшийся в Америке, уже отошел от дел и передал управление автомобильным бизнесом А. Павловичу, который возглавляет «Авилон» и «Панавто». Уволенные сотрудники поставщиков «Мерседесов» для российских госорганов подтвердили интересные факты. В американских коммерческих регистрах нам удалось обнаружить вторую одноименную фирму «New York Motors Corp», которая зарегистрирована в Нью-Йорке в Бруклине. По такой схеме раньше работал бывший первый заместитель Ю. Лужкова, господин Шанцев, ныне губернатор Нижегородской области, и получал серьезные откаты, как и советник Путина С. Самойлов. Были фирмы в Москве на отсыпных гравийных площадках с одноименными названиями спецавтоцентров ВАЗа, обороты были большими, «крышевал» их Шанцев. Основной поставщик был В. Каданников, поставки шли через ряд аффелированных фирм, схема работала с размахом.
Бруклинская фирма, владельцем которой, если верить американцам, является тот же А. Варшавский, занимается прокатом и продажей подержанных автомобилей. В ней работают не более четырех человек, а годовой доход не превышает и полумиллиона долларов. Зато в России «Авилон», «Панавто» и «Нью-Йорк Моторс-Москва», согласно федеральному реестру государственных контрактов, за последние 2–3 года поставили госорганам машин на более чем 3 миллиарда рублей.
В целом поставками для автопарка российских спецслужб и госорганов занимается достаточно небольшая группа компаний, которые на протяжении многих лет выигрывают конкурсы. Пожалуй, крупнейшим из всех поставщиков является «Военно-промышленная компания», образованная в 2006 году и входящая в холдинг «Русские машины», принадлежащий Дерипаске. «Военно-промышленная компания» управляет несколькими заводами, производящими военную технику. Главные потребители этой техники — российские спецслужбы: МВД, ФСБ, ФСО, ФСКН. «Военно-промышленная компания» за последние три года заключила как минимум 360 государственных контрактов на приблизительно 17 миллиардов рублей. Глядя только на эту сумму, заработанную Дерипаской из государственного бюджета, становится понятно, что те 7 миллиардов инвестиций, вложенных «Базовым Элементом» в строительство имеретинского порта для Олимпиады, — не столь уж обременительная социальная нагрузка для близкого власти бизнесмена. Для сравнения: находящийся в коматозном состоянии «АвтоВАЗ» за это же время, согласно федеральному реестру государственных контрактов, заработал на поставках для госорганов почти в шесть раз меньше.
«Любимым» поставщиком Федеральной службы охраны является «Нью-Йорк Моторс-Москва». Фирма на поставках «Мерседесов» и «Фордов» начиная с 2007 года заработала более 450 млиллионов рублей. За последние 2–3 года ФСО закупила 45 дорогих «Мерседесов» на примерно 261 миллион рублей. Самой дорогой была покупка в феврале 2009 года Mercedes-Benz S600L со спецзащитой кузова за 27 миллионов рублей. Дорогие машины других марок для ФСО поставляет группа компаний «Независимость». В нее входят фирмы «Авто Ганза», «АА Независимость Премьер Авто» и «АЦМ», которые являются дилерами «Вольво», «Фольксвагена» и «Ауди». Они за последнее время заработали от ФСО примерно 155 миллионов рублей. 50,05 % акций «Независимости» принадлежат бизнесмену Р. Чайковскому, остальная часть была выкуплена в 2008 году структурами, близкими к Альфа-Групп, совладелец которой — М. Фридман. Пресс-служба ФСО не ответила на запрос…
Федеральная служба безопасности за последние три года, согласно федеральному реестру государственных контрактов, закупила 25 дорогих «Мерседесов» на примерно 138 миллионов рублей. 23 машины поставил «Нью-Йорк Моторс-Москва» и «Панавто». Самой дорогой была покупка
МВД. В управлении общественных связей МВД сообщили, что в настоящее время департамент собственной безопасности (ДСБ) «проводит проверку фактов возможной причастности должностных лиц к коррупционной деятельности авто концерна «Daimler». МВД за последние три года закупило 28 «Мерседесов» на 101 миллион рублей. Любимой машиной МВД остается БМВ, раньше ее любили только «бандюки», но все меняется. Согласно федеральному реестру государственных контрактов, министерство за последнее время закупило 145 машин этой марки на приблизительно 325,5 миллионов рублей. Есть в автопарке МВД и 5 дорогих «Кадиллаков»- Cadillac Escalade 6.2 V8, цена каждого составляет примерно 3 миллиона. Среди «любимых» поставщиков все те же «Нью-Йорк Моторс-Москва» (659 миллионов), «Военно-промышленная компания» (5,3 миллиарда). В поставках отечественных автомобилей попадаются не только крупные производители, как «АвтоВАЗ», но и фирмы-посредники, заработавшие на госконтрактах сотни миллионов рублей. Почему министерство не закупает машины напрямую у производителей — скорее всего не та комплектация…
Генеральная прокуратура. Самое скромное ведомство. В федеральном реестре государственных контрактов нам удалось обнаружить только два «Мерседеса». В июле 2009-го был куплен Mercedes-Benz S500L4M за 6,7 миллиона, а в декабре 2009-го — Mersedes-Benz Viano 3.5 Amb. L за 2,6 миллиона рублей. Тем не менее, одним из «любимых» поставщиков для Генеральной прокуратуры остается «Нью-Йорк Моторс-Москва», которая заключила контракты на приблизительно 100 миллионов рублей. Большая часть из них касалась поставок автомобилей «Форд».
СКП. Главный поставщик Следственного комитета та же «Нью-Йорк Моторс-Москва», получившая от СКП почти 700 миллионов рублей. Согласно федеральному реестру государственных контрактов, за последнее время СКП закупил 11 «Мерседесов» на примерно 32 миллиона рублей. Среди поставщиков Следственного комитета встречаются и физические лица. В ноябре 2009 года некто Айнды Мадаев продал СКП бронированный Mercedes-Benz S600L всего за 2,2 миллиона, хотя подобные машины в закупках ФСО стоили не меньше 20 миллионов. Пресс-служба СКП видела запрос там же, что и ФСО и ФСБ.
Управление делами президента. Нам объяснили, что управление никогда не закупало «Мерседесы». Крупнейшим поставщиком автомобильной техники является компания «БМВ Русланд Трейдинг», официальный дилер которой — ЗАО «Азимут СП»- выступал победителем на объявленных конкурсах. Нам удалось выяснить, что за последние 2–3 года управление закупило почти 400 дорогих БМВ на сумму, превышающую 1 миллиард рублей. И все из них действительно закупались у «Азимут СП». Почему именно эта компания обладает монопольным правом на обеспечение автопарка Управления делами президента, — конечно, по конкурсу? (Среди других клиентов «Азимут СП» — ФСБ, ФСО, ФСКН.)
В декабре 2009 года в редакции столичных газет пришло письмо от А. Колобкова, бывшего генерального директора компании «Фэнд СИ Трейдинг», одного из первых дилеров «Форда» в России. Колобков рассказывал, что он исчерпал все возможности защитить свой бизнес, и поэтому обратился к журналистам за помощью. В середине 90-х он взял к себе на работу К. Погорелова, уволившегося тогда, по словам Колобкова, в звании генерал-лейтенанта из Министерства обороны. Далее, по словам Колобкова, генерал якобы начал ему угрожать, в 95-м году его похитили и избили, затем вынудили уехать из страны и, в конце концов, отобрали бизнес. К. Погорелов и его сын впоследствии учредили компании «Азимут СП» и «Автопассаж», которая сегодня также выигрывает многочисленные конкурсы. Колобков рассказывал, что Константин Погорелов, вынудив его уйти с поста генерального директора, поставил на это место сына своего сослуживца Квашнина. Впоследствии, по данным коммерческих регистров, Квашнин вместе с отцом и сыном Погореловыми учреждал компании «Автопассаж», «Итал Моторе» и ту самую «Азимут СП», которая на нынешний момент является главным поставщиком автомобилей БМВ для Управления делами президента. В 2005-м Квашнин стал генеральным директором компании «BETA», первого официального дилера китайских автомобилей на российском рынке. В интервью деловой прессе он сообщал, что учредителями ЗАО «BETA» выступают владельцы «Автопассажа» и «Азимут СП», то есть Погореловы.