Ратные труды святой Отчизны
Шрифт:
Вы скажете, а может и, нет души? О такое в принципе возможно, но зато есть вариант - это воскрешение из мертвых силой науки. Тогда человек погибнув в двадцатом веке, может быть воскрешен в сороковом, и оказаться вместо нашей скучной и, пожалуй, убогой планеты в исполинской занимающей всю вселенную космической империи. А там может и себе целую звездную систему во владения получить! Что же круто!
И несравнимо лучше, чем нынешняя земная жизнь! Но чтобы этого достигнуть необходимо объединить человечество в семью народов со старшим братом в лице стрежневой нации... Тогда люди не уничтожат друг друга и покорят
Внизу раздался жуткий грохот, земля разошлась трещинами, из который вырвались словно сотни взбешенных демонов из преисподней языки пламени. Несколько десятков громадных орудий были отброшены и покорежены и, тем самым путь к высадке десанта в обход Лондона был открыт. Марсель заулыбался, у него еще была бомбошка в запасе и, на сей раз как раз шел крейсер береговой охраны. Капитан воздушных сил без всяких эмоций его потопил, швырнув "новогодний подарок" с горизонтальной плоскости. После чего на радостях Марсель запел:
Я к человечеству со всей душою;
Господь ты нас в семью соедини!
Чтобы с вечернею зарею;
Были как жемчуг чистый наши дни!
Могущество пускай прогресса,
Нам даст такую силу что-
Всем жизни этой интересной,
В которой общее твое!
Ты можешь быть как повелитель,
Иметь свой мир, что сам творил!
Как справедливейший правитель;
Путь к Всемогуществу открыл!
Печаль унылая ты знай, проходит:
Волною смеха - брызг харит!
Твой друг и эльф и милый хоббит,
А гном меч навострить, велит!
Да в мирозданье есть еще корабль;
Который может к звездам полететь!
Из гиперплазмы сделать сабли,
Чтобы оседлан был космический медведь!
Да мире, где наука побеждает;
Есть там античность, футуризм крутой!
Там мирозданье выше даже рая,
На веки знайте, юность сохранится,
И мы вселенных груду создадим!
Ведь человек ум - не локоть ситца,
Ему слуга мощнейший херувим!
Отчизна ты страна - свет мирозданья;
Которая всем счастье принесет!
Лишь кратким, миг - лихое испытанье,
Блаженство водопад - торнадо вод!
Вот таким устрашающе результативным было начало обработки метрополии Туманного Альбиона со стороны капитана воздушных стихий. Но Марсель понимал, что этого мало. Вот в частности нужно нейтрализовать, а точнее уничтожить форты города Гуля( родины легендарного Робинзона Круза). Ведь именно с этого пункта и должна состояться высадка десанта в обход герцогства Уэльского.
Так что Марсель все, в общем, правильно рассчитал. Возвращение и новый вылет на реактивном коне. Бомбардировщик "Арадо" мог оказать большое влияние на ход второй мировой, но тут подвела нерасторопность, как командования Люфтваффе, так и лично Гитлера. Ведь разрабатывать подобную машину начали еще с весны 1940 года. Так что уже в сорок первом, можно было бы иметь бомбардировщики способные безнаказанно бомбить промышленные и военные объекты, как СССР, так и Британии. Причем вражеские истребители не имели бы и малейшего шанса их догнать.
А вот в реальной истории без гения Марселя все походило куда медленнее, хуже и не совершеннее;
Проект реактивного двухдвигательного разведчика Ar 234А закончили в конце.1941 г. (первоначальное обозначение проекта Ar Е370). В техническом задании RLM не предусматривался групповой старт этих самолетов, поэтому для увеличения запасов топлива и снижения веса машины конструкторы фирмы отказались от применения нормального шасси. Вместо этого под фюзеляжем была установлена убирающаяся лыжа, для обеспечения устойчивости при посадке под гондолами двигателей предусмотрели небольшие опоры. Для взлета самолет устанавливался на сбрасываемой стартовой тележке, посадка осуществлялась на подфюзеляжную лыжу.
Марсель, громя артиллеристское прикрытие батарей в морском порту Гуль, отметил:
– Крайне неудачно технологическое решение, при всей своей оригинальности!
Впервые самолет поднялся в воздух 15 июня 1943 г., позднее машина была потеряна. Второй экземпляр Ar 234V2 взлетел 27 июля, но разбился при дальнейших испытаниях. Третья машина Ar 234V3 использовалась для отработки взлета со стартовыми ускорителями HWK 501, ее кабина оснащалась катапультным креслом для пилота, при испытаниях самолет получил тяжелые повреждения. Четвертый и пятый самолеты находились в резерве. На первых четырех экземплярах устанавливались ТРД Jumo 004А тягой 840 кгс, пятая машина имела двигатели Jumo 004В-0 с такой же тягой, но весившие меньше на 100 кг.