Разгильдяй
Шрифт:
Выложил план жандарму. Сообщить, что ограблен банк на десять миллионов рублей. Революционеры прослышат о таком куше и неминуемо захотят прибрать деньги к рукам, тут их и хватать.
Жандарм скривил морду. Стал перечислять сложности, которые ожидают на этом пути. Я прервал его. Если не хочет участвовать в деле, пусть скажет, найдём другого жандарма. Например такого, кто не побоится стать генералом. А, если капитан хочет умереть капитаном, то я уговаривать не буду. Дело оговорено. У него только два часа, чтобы согласовать детали у начальства. Если капитан говорит нет, то я пошёл к полковнику.
Конечно
Напечатанная в газете поперёк разворота единица со многими нолями внушала уважение. Опять поднялся всеобщий писк. Опять пресса начала склонять имя и мой резак на всю страну. Новость перепечатали газеты всего мира и про резак заговорили, вот что значит реклама. Новый управляющий ацетиленового завода сбился с ног, убегая от заказчиков. Я вложил ещё больше средств в производство.
Однако беспокоит отсутствие вестей от англичан. Они, что? До сих пор не удосужились открыть сейф и посмотреть, чего там есть или вообще не знали, что там что-то было? Странное молчание англичан интриговало и я подумывал побывать в посольстве ещё раз.
Из газет узнал, что англичане всем составом покинули Россию, опять обидевшись на императора Николая. Он отказался выдавать англичанам неких злоумышленников, напавших на бедных и беззащитных посольских, которые даже подали заявление в суд. Мужиков разыскали и ведётся следствие.
Я встретился с мужиками. Они не горевали, а сидели около управы и ждали расчёта. Уговорил устроиться на работу ко мне. Работа будет та же, а платить буду больше.
— Скока?
— По выработке.
— Не, по выработке не будем.
Подумав, согласился на их условия.
Зашёл в управу, попросился на приём к чиновнику, заведующему кадрами и спросил, на каком основании уволили таких замечательных работников как мои работяги. Лица чиновников перекосились. Сообщил им, что немедленно приглашаю сюда газетчиков. Мне очень интересно видеть чиновные рожи, когда в газетах напечатают, что причиной увольнения русских мужиков стал донос английского посла, тем более, насквозь лживый. Чиновник стал умолять не губить. Потребовал отступные. Они были даны в виде двух автомобилей, десятка пустых бочек, лопаты и пустого ведра.
Таким образом, я стал владельцем двух автомобилей и двух мужиков, которых я не знал куда приспособить. Конечно, неплохо мужиков направлять чистить канавы к врагам для разложения вражеских сил, так сказать. Нанял мужикам хорошего адвоката, который завёл дело против управы, за необоснованное увольнение честных тружеников.
Дома вызвал управляющего и старшего охранника. Попросил пройти в секретную комнату. Затем рассказал о приобретении двух мужиков. Сообщил, чтобы управляющий поставил мужиков на уборку мусора в принадлежащих мне домах и очистку канав от грязи. Но, ни в коем случае охранники и служащие не должны с ними общаться, и даже смотреть как мужики работают. Я предполагаю мужиков направлять для морального разложения вражеских рабочих. Старший охранник спросил шёпотом, не социалисты ли мужики? Я подумав, задал встречный вопрос, где
Старший выразил сомнение в возможности морального разложения жандармов, у которых за плечами по двадцать лет службы. Не будем рисковать, с сомнением в голосе предупредил я. Если что и случится, то будет целиком на Вашей совести. Охранник, по моему, осознал.
Поскольку у меня образовался некий избыток средств, то стал подумывать о приобретении ещё одного недостроенного завода для производства, скажем автомобилей. Один я на планете знаю как устроен автомобиль, поэтому проблем сбытом не будет. Да и деньги не должны лежать без движения, иначе крысы съедят.
28
При очередном посещении премьера, который жёстко спрашивал о расходовании кредитов, я предложил построить ещё и автозавод. Столыпин схватился за голову: сначала доведите до конца одно дело, а потом хватайтесь за другие. Но, я настоял, пообещав, что если не будет дано одобрение, то обращусь наверх, где обещали ещё денежек. Я показал пальцем наверх. Столыпин съехидничал, что господь давно желал вложить деньги в какое-нибудь дело, да так и не удосужился, пока я не появился на его голову. Однако просьбу уважил и выделил недостроенное производство рядом заводом в Бологом.
Столыпин нажаловался и меня пригласили к Государю. Разговор пошёл о использовании средств как сказал Николай, на нецелевые расходы. Он имел ввиду потуги в постройке самолёта. Он в курсе, что в цехах стоит порядка дюжины готовых самолётов, без двигателей. Двигатели есть, но я не разрешаю ставить их на готовое изделие из за энтузиастов от авиации, которые катают на самолёте девиц, как уже было с неким Уточкиным.
Николай спросил:
— Когда же Вы хотите отправить аэропланы в небо?
Я пояснил:
— Мы приняли решение, в целях борьбы с иностранщиной, именовать аэропланы самолётами. Они никогда не полетят. Их сломают для испытаний. Положат на каждое крыло по пятьдесят пудов и если крылья не сломаются, то это хорошо. Затем на каждое крыло нагрузят по сто пудов и если крыло не сломается, то это плохо. Проверим прочность колёс…
Николай перебил:
— Прошу прощения господин Хлестаков, что перебиваю Вас. Однако, я не совсем понял как это Вы разложили по полочкам. Если крыло не сломается при нагрузке в пятьдесят пудов, то это хорошо, а при вдвое большей нагрузке почему-то плохо?
Похоже его величество не совсем понимает о чём речь. Ну, что же проведём небольшую лекцию.
— Очень просто, Ваше величество. Самолёт должен выдерживать определённого рода нагрузки, а когда он выдерживает нагрузки большие, чем требуется, то он становится тяжёлым и взлететь никак не может. И потом, Ваше величество. Самолёты будут падать время от времени. Это неизбежно. Надо так сделать, чтобы при падении обломки конструкции не убивали и не калечили пассажиров. Для этого в самолёт посадим глиняный манекен. Самолёт разгоним до скорости сто вёрст в час и ударим о бетонную стену. Тогда поймём, что почувствует лётчик, после подобного приземления. Если поломанные детали повредят манекен, то надо изменять конструкцию самолёта. Будем испытывать самолёт на скручивание. Переднюю часть самолёта будем крутить в одну сторону, а заднюю в другую.