Религия Денег

Неведимов Дмитрий

Если им платят, бизнесмены готовы производить что угодно и для кого угодно. Промышленники были готовы поставлять оружие одновременно обеим воюющим сторонам. Так делали и Форд, и Дженерал Моторз, и многие другие. Идол — превыше всего [458] .

Сопротивление Гитлеру в Европе носило выраженный религиозный характер. В нём участвовали искренние католики, социалисты и коммунисты, да православные в Югославии и Греции. Деловой и обывательский мир был совсем не против фашистов.

[458] В советских учебниках истории

фраза о том, что «от войны выиграла только буржуазия, которая получила огромную прибыль» казалась пропагандистской и довольно нелепой — как можно получить прибыль, если война несёт столько разрушений. Суть в том, что буржуазия измеряет прибыль увеличением золота в счётной книге фирмы. Что при этом происходит в общем реальном мире — не имеет значения.

Из всей цивилизованной Европы с фашистами воевала только Англия — но она-то сражалась за сохранение своего главенства в религии денег. И как воевала Англия: на 1 немецкого солдата, убитого всеми союзниками, вместе взятыми, приходилось 10 фашистов, уничтоженных Красной Армией [459] .

Главным страхом европейских бизнесменов как во время войны, так и в момент освобождения было то, чтобы ни в коем случае не победили большевики, поскольку они были людьми противоположной веры.

[459] Зато сегодня западные историки бесконечно поучают русских об ошибках Красной Армии.

И как только был уничтожен Гитлер, новый фюрер продемонстрировал миру смену власти в религии денег. Грандмейстер Соединённых Корпораций Америки Трумэн сбросил ядерную бомбу на Хиросиму и Нагасаки, мгновенно превратив в пепел сотни тысяч людей.

* * *

Для американских корпораций с приходом Гитлера к власти вообще началась бонанза. Вначале Гитлер вывел Германию из депрессии и обеспечил как общий рост бизнеса, так и огромные военные заказы германским отделениям Форда, Дженерал Моторз, ИБМ и других фирм.

В сентябре 1941 года 94 процента нефтяного импорта Германии приходилось на американские корпорации Тексако и Стандард Ойл (во главе с Рокфеллером, ныне называется Exxon) [460] . Поставки велись через формально нейтральную Испанию. Фашистские танки, которые осенью 1941 года шли на Москву, заправлялись Рокфеллером.

Со вступлением в войну Америки заказы резко увеличились. 75 процентов всех военных заказов США разделили между собой всего 60 крупных корпораций.

[460] Данные об американских корпорциях взяты из Jacques Pauwels «The Myth of The Good War: America in the Second World War»; James Lorimer amp; Co, 2002.

Многие корпорации работали на два фронта, получая золото с обеих воюющих сторон. Форд и Дженерал Моторз поставляли грузовики как американским войскам, так и немецким. Они делали танки Шерманн для союзников, они выпускали до половины всех танков для Вермахта. При этом Шерманн вспыхивали как зажигалки — с первого раза, броня немецких танков была гораздо крепче.

Технические новинки, например, полноприводные автомобили, первыми нередко осваивали немецкие отделения этих фирм. Именно Дженерал Моторз собирал знаменитые бомбардировщики Юнкерс-88 и выпускал скоростные

моторы для Мессершмидт-262. Форд помогал делать турбины для ракет V-2, которыми обстреливали Лондон.

Отделение ИБМ в Германии под названием Дехомаг (Dehomag) автоматизировало немецкие штабы и поставляло сигнальное оборудование для немецкого флота. Кроме того, ИБМ автоматизировала учёт узников в концлагерях и оптимизировала использование газовых камер. ИБМ также помогла организовать работу остарбайтеров, которых миллионами угоняли с оккупированных фашистами восточных земель.

От промышленных гигантов не отставала и Кока-Кола. Поскольку перевозки сиропа коки из США в Германию через океан стали проблематичными, в 1943 году Кока-Кола выпустила на немецкий рынок новый напиток — Фанту. За год было поставлено более 3 миллионов ящиков.

За усердие в помощи Третьему Рейху, в 1937 году Гитлер лично наградил высшим фашистским орденом главу корпорации ИБМ Томаса Ватсона (Thomas Watson). Глава Форда Генри Форд получил такой же высший орден в 1938 году, глава Дженерал Моторз Джеймс Муни (James D. Mooney) — в 1940 году.

Следует отметить, что в отношении американской частной собственности в Германии на протяжении всей войны строго соблюдались следующие принципы:

1) Собственность продолжала принадлежать американским владельцам.

2) Американские штаб-квартиры регулярно получали из немецких отделений прибыль, дивиденды и прочие выплаты. Хотя формально существовали ограничения, они легко обходились через посредничество третьих сторон, например, через швейцарские банки или отделения американских банков в оккупированной Франции и в самой Германии (в том числе через банки Chase Manhattan и J.P.Morgan).

3) Штаб-квартиры обычно непосредственно руководили немецкими отделениями, обычно через Швейцарию и через управляющих, назначенных ещё до войны (которых фашисты и не думали увольнять).

4) Американские корпорации использовали почти бесплатный труд пленных, узников концлагерей и остарбайтеров, которых им поставляли войска СС.

5) Во время наступления в 1944-45 годах, союзники сознательно избегали бомбардировок фабрик и заводов, принадлежащих американским корпорациям. За те военные заводы, которые были повреждены, корпорации впоследствии получили компенсации от своего правительства.

Американские корпорации сумели нажиться даже на налогах. В 1941 году Дженерал Моторз формально списала свои активы в Германии, якобы как потерянные в результате войны, и сэкономила на налогах 22.7 миллиона долларов (в долларах 1941 года). В 1948 году она вернула эти активы на баланс, уплатив всего 1.8 миллиона долларов налога. Форд в 1943 году формально списал свои активы в Германии на 8 миллионов долларов, в 1954 году он официально вернул их назад, за 557 тысяч долларов.

Свою долю от военных прибылей получили и американские рабочие. За время войны их средняя реальная зарплата, с учётом инфляции, увеличилась в полтора раза, а безработица стала далёким воспоминанием. Для рядовых американцев «тяготы» военного времени свелись к введению карточек на ананасовые компоты и к призывам не ездить в одиночку на личных автомобилях ради экономии бензина.

* * *

Не случайно, что и во время перестройки, и сегодня, поганые в России повторяют, что лучше бы в войне победил Гитлер, а не Советский Союз, тогда бы была «свобода». Они сами признают, что «свобода», которую нёс Гитлер, не отличается от «свободы», которую принесла рыночная экономика.