Резерв высоты
Шрифт:
– Опоздали, Ваня, - с сожалением сказал Фадеев.
– Что будем делать?
– Взлетать. Выдержишь направление?
– Постараюсь.
– Тогда через двенадцать минут запуск и взлет. Внимательно слушай радио.
– Есть, - лихо ответил Ваня и побежал к самолету. "Волнуется, - подумал Анатолий о Гончарове, - надо бы успокоить его, сейчас главное - выдержка. Немцы не, случайно прилетели затемно".
Анатолий спокойно и не спеша выполнил все, что необходимо перед запуском мотора, посмотрел еще раз на восток, на летное поле, на границе которого уже отчетливо виднелись ориентиры, по которым можно точно выдержать направление на взлете. Фадеев привстал в кабине и беглым взглядом окинул небо, пытаясь определить местонахождение "мессершмиттов".
– Где они? - спросил он у техника звена.
– Вот здесь прогудели, - указал тот рукой в северо-западном
Анатолий еще раз проверил готовность к запуску и в это время услышал: "Справа гудят". Он расстегнул шлемофон, и характерный нарастающий свист стал слышен резко и отчетливо. Через несколько секунд Фадеев увидел идущую на малой высоте пару "мессершмиттов". Время истекло, пора запускать моторы. Необходимо было взлететь так, чтобы остаться незамеченными, да еще успеть набрать метров пятьсот высоты. А там еще посмотрим, чья возьмет, думал Фадеев.
– Ваня, запуск! - скомандовал он.
Гончаров кивнул головой, и тут же завращался винт его самолета. Анатолий запустил свой, времени на прогревание потребовалось несколько секунд, перевел мотор на повышенный, затем на максимальный режим, проверил работу мотора, прожег свечи и услышал доклад: "К взлету готов". - "Понял", с удовольствием отмечая четкость работы Гончарова, ответил Фадеев. Медлить нельзя, каждая секунда промедления может сорвать вылет и погубить их, но и взлет в момент, когда фашистские стервятники находятся в выгодном положении, тоже смерти подобен.
– Ваня, довернись на свой, ориентир!
– Понял!
Анатолий поставил самолет в направлении выбранного ориентира, взглянул на небо и увидел, что "мессеры" резко взмывают вверх.
Фадеев дал газ и, увеличив обороты до максимальных, начал разбег, точно выдерживая направление. Самолет, как казалось ему, слишком медленно набирал скорость. Хотелось скорее бросить взгляд на небо, чтобы видеть, где враг, но здравый смысл подсказывал - не надо, можно уклониться от курса, да и "мессеры" не могли за считанные секунды развернуться, если бы даже и заметили взлет. "Взлетай спокойно, на малой скорости не отрывай от земли самолет", - скомандовал Фадеев Гончарову.
Скорость нарастала, самолет легко отделился от земли. Анатолий убрал шасси и перешел на бреющий полет, посматривая по сторонам. Он отчетливо представил себе рисунок схемы, маршруты полета с разными курсами и точно определил, где находится.
Взглянул на указатель скорости и скомандовал Гончарову: "Боевой разворот во внутреннюю сторону". Фадеев устремил взгляд в тот сектор, где должен был находиться Гончаров, но его не было. "Мессеров" тоже не было видно. С набором высоты видимость увеличивалась. Внизу еле просматривались очертания аэродрома. "Порядок, - подумал Анатолий, - стервятники наш взлет просмотрели. Теперь главное - собраться и атаковать мессеров" первыми".
Заканчивая разворот, сзади и немного выше Фадеев увидел. Гончарова. Классический получился маневр, лучшего не придумаешь! Вот что значит точный расчет и пунктуальное исполнение! Математика - наука точная!
– Я впереди справа ниже, - подал голос Фадеев.
– Вижу, - бойко ответил Ваня. - Высота тысяча метров.
– Ваня, разгон скорости и одновременный разворот с набором в разные стороны... Пошел!
Не успел Анатолий закончить разворот, как увидел "мессеров". Запас скорости позволил ему бросить самолет вверх, чтобы занять выгодное положение для атаки. Сейчас победа останется за тем, кто при прочих равных условиях будет действовать более решительно, в нужный момент метко поражая цель. Анатолий пошел в лобовую атаку, немцы уклонились. Проскочив над фашистами, Фадеев не стал сразу разворачиваться, а немного задержался, ожидая Гончарова, затем круто взмыл вверх, положил самолет на спину, медленно вывернул и снова предложил лобовую атаку. "Мессершмитты" не приняли ее. Закрутилась карусель. В вертикальной и горизонтальной плоскостях каскад фигур высшего пилотажа был так стремителен, что Гончаров иногда отрывался, но в целом пара пилотировала, словно связанная невидимыми нитями. В один из моментов Анатолий решил использовать то, что Гончаров немного отстал, и скомандовал ему: "Пройди еще секунд двадцать и затем выполняй разворот", - а сам устремился вертикально вверх, держа в поле зрения "мессеров", которые, развернувшись, бросились в погоню за Гончаровым. Вначале немцы энергично пытались зайти ему в хвост, но неожиданно обнаружили самолет Фадеева и пошли наутек. Анатолий в горячке боя бросился за ними, но внизу мелькнуло
5
Воздушные бои продолжались с рассвета до позднего вечера. Анатолий выполнил уже более сотни боевых вылетов, провел около пятидесяти воздушных боев. С врагом он дрался уже на равных рядом с такими летчиками, как Богданов, Прохоров, Базаров и другие "старики".
Слово "старик", неизвестно когда и кем первым произнесенное на войне, быстро вошло в лексикон летчиков. Оно означало высшей степени похвалу, им гордились те, кого так называли. Его не присваивали официально, церемоний посвящения в "старики" не было, статуса на присвоение звания "старик" не существовало. Но прочно вошедшее в жизнь, это слово определяло самый высокий уровень мастерства летчика, способность выполнять самые ответственные боевые задания. Когда было необходимо решить, кто пойдет на выполнение сложного боевого задания, командиры говорили: ведущим пойдет тот или другой "старик", или - на задание пойдут только одни "старики". "Старикам" завидовали, ими гордились техники и механики, обслуживающие их самолеты. Молодые летчики стремились как можно скорее стать достойными того звания, стать "стариками", чтобы иметь возможность выходить на ответственные задания вместе с лучшими из лучших.
Когда здесь, на полевом аэродроме, Давыдов впервые назвал Фадеева "стариком", Анатолий ощутил радость, почувствовал твердую уверенность в себе.
За время базирования на этом аэродроме Анатолий ни разу не испытал горечи поражения. Как ни трудно было ему, всякий раз при выполнении боевых заданий он побеждал. Правда, успех обеспечивало не только его личное мастерство, но и то новое в тактических приемах, что они вместе с Богдановым применяли в воздушных боях.
Вот уже несколько дней подряд, вылетая в один и тот же район штурмовать наземные войска противника, Фадеев с тревогой всматривался в происходившее на земле. Сначала наши удерживали занимаемые позиции, но вот у немцев появилось много танков, и после артиллерийского обстрела они вклинились в нашу оборону. Пролетая на' бреющем над позициями наших войск, Анатолий мельком видел фрагменты боя. Он понял: дальнейшее продвижение вперед вряд ли состоится, и полку придется перелетать со своего аэродрома не на запад, а на восток.
Наши летчики не раз пытались атаковать немецкие бронированные машины, но приходилось с сожалением констатировать совершенно незначительный результат этого. Лишь единицам удавалось попасть в заднюю часть танка, где расположен двигатель, и лишь тогда клубы огня и дыма обволакивали ощетинившуюся громадину. Чтобы поразить танк, стрелять нужно под углом не меньше сорока пяти градусов, думал Фадеев, но под таким углом далеко не каждый летчик, стремительно несясь к земле, сможет попасть в цель размером около двух квадратных метров.
О том, как можно было бы изловчиться поражать малоразмерные бронированные цели, Анатолий решил поговорить с Богдановым. Из всех авиационных командиров он выделял своего комэска. Возможно, это было проявлением взаимной симпатии, трудно сказать, но за Богданова Анатолий был всегда готов идти в огонь и в воду. Да и только ли за него одного...
Выслушав Фадеева, комэск задумался, потом сказал:
– Идеи неплохие. Садись, рисуй.
Анатолий взглянул на комэска и, улыбнувшись про себя, подумал: "Ну вот, напросился!" Но раскрыл планшет, достал карандаш, блокнот - вечные спутники его боевой жизни, и начал рисовать танк, потом вверху в стороне самолет. Комэск смотрел на рисунок, вносил коррективы. Расчеты показали, что танки поражать можно, атакуя их с углами более сорока пяти градусов, но открывать огонь необходимо с восемьсот-тысячи метров, затем немедленно выводить самолет из пикирования.