РКВМФ перед грозным испытанием
Шрифт:
Красноармеец …… Краснофлотец … —
Отделенный командир …… — … —
Младший комвзвода …… — … —
Старшина …… Старшина … —
Лейтенант …… Лейтенант … —
Старший лейтенант …… Старший лейтенант … Политрук
Капитан …… Капитан-лейтенант … Старший политрук
Майор …… Капитан 3 ранга … Батальонный комиссар
Полковник …… Капитан 2 ранга … Полковой комиссар
Комбриг …… Капитан 1 ранга … Бригадный комиссар
Комдив …… Флагман 2 ранга … Дивизионный комиссар
Комкор …… Флагман 1 ранга … Корпусной комиссар
Командарм 2 ранга …… Флагман флота 2 ранга … Армейский комиссар 2 ранга
Командарм 1 ранга …… Флагман флота 1 ранга … Армейский комиссар 1 ранга
Маршал Советского Союза …… — … —
В ноябре 1935
В течение 1935–1936 годов был переаттестован весь средний и старший командный, политический, инженерно-технический, медицинский и интендантский состав армии, авиации и флота.
Дальнейшее развитие получила теория применения морских сил, которая подчеркивала, что действия флота должны быть тесно увязаны с усилиями всех видов Вооруженных Сил СССР. На флот возлагалась задача в случае военных действий всемерно содействовать сухопутным войскам РККА на приморских направлениях и проводить самостоятельные операции на море.
Несмотря на прилагаемые усилия, вторая судостроительная программа не была выполнена в полном объеме, но ее результаты позволили советскому флоту выдвинуться на первое место в мире по количеству подводных лодок и торпедных катеров. Так, за период с 1928 по 1936 годы подводные силы выросли на 600%, количество торпедных катеров превысило 230 единиц [55] .
А всего за первые две пятилетки в СССР было построено около 500 боевых кораблей и катеров, морская авиация выросла на 480%, почти в 2,5 раза увеличилось число стволов береговой артиллерии. Большая заслуга в укреплении флота по праву принадлежит морякам К.И. Душенову, И.К. Кожанову, М.В. Викторову, В.М. Орлову, Л.М. Галлеру, приложившим для этого много сил и старания.
55
Морской сборник. 1997. № 5. С. 23.
По взглядам, господствовавшим в мире в 1920–1930-е годы, основными ударными силами флота считались большие надводные корабли (линкоры и тяжелые крейсеры), вооруженные артиллерией крупного калибра. В этом вопросе флот СССР значительно отставал от морских сил Англии, Франции, Италии, США и Японии.
Необходимо было принятие срочных мер для устранения имевшегося разрыва в строительстве таких кораблей. Это прекрасно понимали руководство страны и ее вождь — И.В. Сталин. Будущий нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов вспоминал: «Да и сам И.В. Сталин испытывал какое-то ему понятное пристрастие к тяжелым крейсерам…» [56] .
56
Кузнецов Н.Г. Накануне. С. 260.
Это было понятно: чтобы господствовать на море, необходим сильный военно-морской флот. И это было теперь только вопросом времени. Имевшиеся промышленные и экономические возможности страны позволяли начать решение этого вопроса. В короткий срок в Советском Союзе была осуществлена социалистическая индустриализация, позволившая создать прочную металлургическую базу, начать строительство предприятий тяжелой промышленности. Были введены в
В 1932 году был заложен Комсомольск-на-Амуре, ему отводилась большая роль в развитии отечественного судостроения в этом регионе. И уже в июле 1936 года на судостроительном заводе были частично построены два эллинга, остальные достраивались в ходе начавшейся войны.
В 1936 году недалеко от Архангельска началось строительство крупного судостроительного завода, на котором в 1939–1940 годах заложили 2 линкора и 6 эсминцев.
В результате осуществления планов индустриализации был сделан гигантский скачок вперед, что превратило СССР в могущественную державу мира и позволило создать мощную базу оборонных предприятий (самолето- и танкостроения, корабле- и приборостроения), производство новых видов артиллерийского и стрелкового вооружения, осуществить техническую реконструкцию вооруженных сил страны.
Значительный рост экономических возможностей страны позволил увеличить расходы на оборону.
В конце 1935 года началась работа по пересмотру программы кораблестроения, и 27 мая 1936 года Совет Труда и Обороны принял решение о строительстве большого флота. Утвержденная СНК СССР кораблестроительная программа предусматривала за 7 лет (к 1943 г.) осуществить постройку 8 линкоров, 18 тяжелых крейсеров, кораблей других классов. Предполагалось в течение этого времени увеличить суммарное водоизмещение Морских сил СССР более чем в 10 раз, обойдя по этому показателю ВМС Японии, Италии и Германии.
Важная роль в осуществлении этих планов отводилась образованному в 1936 году Народному комиссариату оборонной промышленности. В целях координации всех мероприятий по вопросам обороны страны постановлением СНК СССР в апреле 1937 года был образован Комитет Обороны (одновременно упразднен Совет Труда и Обороны), при котором в свою очередь была учреждена постоянная Военно-промышленная комиссия. Комиссия занималась многогранными вопросами мобилизации и подготовки всей промышленности страны к обеспечению выполнения заданий по производству вооружений для РККА и РККФ.