Россия и Германия. История военного сотрудничества
Шрифт:
У1970мм-Н
Жидкостная неуправляемая зенитная ракета «Тайфун-Т».
I —
7 —
бак окислителя «сальбай»; 8— разрывные мембраны; 9 — пробка для задержки подачи окислителя; 10
—
камера сгорания; 11 — поршень в горловине сопла
ракете между боевой частью и воспламенителем. Она имела 30 витков изолированного провода диаметром 0,4 мм. В ней индуцировался ток 0,5 А, напряжением 1 В, который разогревал спираль и поджигал воспламенитель. Мощности одного генератора хватало для запуска ракет с 30 пусковых установок.
Одна батарея состояла из 12 пусковых установок по 30 направляющих в каждой.
Снаряд «Тайфун Р» создавался в двух вариантах — с фугасной и осколочной боевыми частями и имел следующие основные расчетные характеристики (табл. 13).
Жидкостный вариант «Тайфун Р» был оснащен простейшим жидкостно-реактивным двигателем фирмы «Электромехани-шеверке*. В качестве топлива использовалась самовоспламеняющаяся комбинация окислителя, который немцы обозначили «сальбай» — 98—100-процентная азотная кислота, и горючее, которое обозначалось «визоль* — смесь бутилового эфира с анилином. Общий вес компонентов топлива — 8,32 кг. Подача компонентов была вытеснительной, необходимое давление создавал пороховой газогенератор.
Медленно горящий заряд пороха типа «кордит* помещался в стальной камере в носовой части ракеты. Давление в газогенераторе достигало 50 атмосфер. Далее газы проходили через дросселирующие отверстие, диаметр которого соответствовал определенной тяге двигателя, после чего газы подходили к алюминиевым мембранам, имевшим насечки, которые обеспечивали их одновременный разрыв при давлении 5 атмосфер. Такие же мембраны стояли на выходе из баков. Когда горючее уже поступало в камеру сгорания, азотная кислота (окислитель) еще задерживалась специальной пробкой, длинный стержень которой имел на другом конце еще одну пробку, закрывающую горловину сопла. Потоктоп-лива, давя на эту пробку, открывал ее, и азотная кислота также начинала поступать в камеру сгорания. Происходило самовоспламенение, стержень прогорал, нижняя
Таблица 13Основные характеристики вариантов снаряда «Тайфун Р»
Характеристики
С фугасной боевой частью
С осколочной боевой частью
Калибр, мм
100
100
Длина, мм
1900
1900
Размах стабилизатора, мм
220
220
Вес снаряда, кг
25
35
Вес боевой части, кг
2,4
10
Вес ВВ, кг
0,7
0,7
Вес порохового заряда, кг
11,6
11,6
Максимальная скорость, м/с
1100
750
Максимальная высота полета, м/с
16 000
13 000
Боевая высота, м
10 000
10 000
Время полета на высоту 10 000 м, с
16
24
пробка
Так как время работы двигателя составляло только 2,5 с, то камера сгорания нс имела охлаждения. Тягадвигателя достигала 615 кг, чего хватало для достижения ракетой высоты 15,4 км.
Пусковая установка ракеты «Тайфун» была создана чешскими конструкторами завода «Шкода» (5кос1а\уегке) в г. Плезене на базе лафета и повозки зенитной пушки 8,8 сш Пак 36. Она состояла из блока направляющих и кабины оператора, смонтированных на общем поворотном основании на орудийном лафете. Блок направляющих состоял из 16 расположенных вдваяруса винтовых направляющих длиной 3500 мм. (Подругам данным направляющих было 30.) Наведение блока направляющих на цель выполнял оператор с помощью подъемного и поворотного механизмов. В вертикальной плоскости наведение было возможно в диапазоне углов от —3* до +85’, то есть в случае необходимости была возможность вести стрельбу прямой наводкой по наземным целям. В горизонтальной плоскости обеспечивался круговой обстрел.
Лафет зенитной пушки, на которой смонтировали пусковую установку, имел два подрессоренных колесных хода, что позволяло буксировать установку с достаточно высокой скоростью. В боевом положении оба хода отделялись, и платформа лафета (нижний станок) опускаласьдомкратами на фунт.
Немцы планировали до сентября 1945 г. сформировать 400 батарей по 12 пусковых установок в каждой и изготовить соответствующее количество ракет. Предполагалось производить до полутора миллионов ракет в месяц, но фактически немцы успели изготовить лишь 600 ракет.
Пусковая же установка была изготовлена лишь в одном экземпляре, а работы над ее модификациями, предназначенными для размещения на кораблях и на шасси танка Рг.КрГ'А'.У «Пантера» были прекращены с вступлением в Плезснь советских войск.
Несколько образцов ракет «Тайфун* Р и Р стали трофеями Красной Армии. Как уже говорилось, в советской оккупационной зоне Германии был создан НИИ «Берлин». КБ-5 института (иногда его называли 5-м отделом) занималось германскими пороховыми реактивными снарядами. Любопытно, что поначалу наших военных распирало от гордости за любимую «Катюшу», и они не пожелали заниматься германскими турбореактивными системами залпового огня. Поэтому тематика КБ-5 была ограничена зенитным снарядом «Тайфун Р», противотанковым снарядом «Ротхампхен* («Красная шапочка») и стартовыми пороховыми двигателями к зенитным управляемым ракетам «Шметгерлинг» и «Рейнтох-тер*.
Руководил КБ-5 Н.И. Крупнов — начальник вновь созданного в 1945 г. в Москве для разработки реактивных снарядов Государственного центрального конструкторского бюро № 1 Наркомата боеприпасов.
По штату в КБ-5 должно было работать 120 немецких и 35 советских специалистов. Фактически же в июле 1946 г. было 40 немецких и 8 советских специалистов, а в середине августа — 12 советских специалистов и 149 немцев.
В КБ-5 работал доктор Вильгельм Бур-хардт — один из создателей ракеты «Тайфун». К сожалению, он погиб в авиакатастрофе в 1946 г.