Рысюхин, что там у вас налито?
Шрифт:
Я ещё раз поблагодарил графа за щедрое предложение и раскланялся. Уже когда подходил к двери, граф Соснович словно спохватился:
— Ах, да, господин Рысюхин! У меня к вам тоже есть просьба.
— Да, разумеется, Ваше сиятельство! Если смогу — то обязательно приложу все усилия!
— Я хотел бы попросить вас доработать мой личный автомобиль в том же ключе, что и ваши уже наделавшие шума в районе и не только грузовички. Все работы и материалы, разумеется, за мой счёт, как и оплата труда всех работников, включая вас.
Дед внутри меня ржал,
«Я же говорил, что жук феноменальный! Подошёл бы просто так — ты мог его вежливо, но послать. А так — сделал вроде как одолжение, дал тебе почувствовать себя обязанным ему, а потом уже выкатил просьбу. Перед этим ещё намекнул, что дело не закончено. Монстр, просто монстр!»
— Но у меня нет инженерного…
Граф отмахнулся:
— Автомобиль мой личный, и хотел бы я посмотреть, кто вдруг полезет без моего ведома смотреть, что и как там у меня сделано!
Голос Сосновича лязгнул сталью, причём нехорошо так лязгнул, даже не сытым чавканьем затвора, а дребезгом палаческого инструмента.
— В таком случае — не вижу принципиальных проблем. Нужно только осмотреть автомобиль, определить объём работ и разместить некоторые заказы на ваших предприятиях — многие детали проще сделать механообработкой, чем магией моего уровня. Ах, да: ещё помещение для работы нужно, с возможностью вывесить авто на козлах.
— Технические вопросы будет решать специально уполномоченный на то человек, я в них всё равно ничего не понимаю. А авто сейчас покажу, идёмте.
«Суров граф! Развёл и пристегнул!»
«Чему ты радуешься?! Меня там Машенька ждёт, у меня ещё один грузовик и мой пикап в работе, а тут ещё это!!! Причём для графского заказа все свои работы придётся отложить!»
«Не паникуй. Во-первых, пока мастерские будут детали ходовой делать у нас будет несколько дней, чтоб закончить, хотя бы частично, свои проекты. Во-вторых, как раз заработаешь своей Мурке на „Вискас“, не с пустыми руками приедешь!»
«Тебе бы всё смеяться…»
«А ты ещё так посмотри: лепи везде свою эмблему с Рысюхой и надпись про „авто-ателье Рысюхина“. Богиня будет довольна — это известность, причём известность хорошая и в кругах уже не просто благородных лиц, а титулованных и обеспеченных».
Аргументы мне не нравились, как и предстоящая работа, да и как вся ситуация в принципе. И вид автомобиля настроения не улучшил. Граф заметил недовольство на моём лице.
— Вам не нравится моя ласточка?!
— Нет, что вы. Мне не нравится то, что я не смогу с ней нормально работать из-за особенностей конструкции.
— Поясните?
— Это кабриолет. Мягкая сдвижная крыша. Я маг металла, с кожей работать не могу. Плюс консольное расположение колёс, далеко вынесенных за контур корпуса. Тут своеобразная подвеска, да и вся ходовая… У меня есть несколько отработанных идей, касающихся улучшения безопасности и управляемости, но здесь…
Я промолчал о том, что сами колёса «велосипедного» типа не давали поставить их на нормальные ступицы.
— А если я разрешу изменить внешний вид автомобиля и элементы
— Есть под рукой лист бумаги и карандаш?
[1] Кот подсмотрел и своими лапками попытался сделать копию по памяти. Копия — в доп. материалах.
Глава 19
Искомое вскоре нашлось.
— Рисовать я не умею, вообще, от слова «совсем» — антиталант, можно сказать, в этой области. Но могу делать чертежи и эскизы.
Я ещё раз обошёл графскую гордость.
— Двигатель я трогать не буду — не хватит ни сил, и знаний, ни навыков. Чтобы не получилось так, что мотор очень похож на настоящий, но не работает — вообще касаться не буду, разве что снаружи от пыли и грязи почистить, когда обшивку снимем — но это вашим работникам задача. А не меняя двигатель — и со всем его отсеком ничего не сделаешь, остаётся такая же узкая трапеция в плане. Разве что слегка поменять форму обшивки для лучшего сочетания с остальными частями и улучшения воздухозабора на все нужды.
Я набросал лёгкими штрихами указанную фигуру на видах сверху и сбоку, а потом, чуть подумав (на самом деле — посоветовавшись с дедом) — и спереди.
— Колёса передние, соответственно, останутся вынесенными на консолях, заужать колею это затея дурная и опасная: управляемость понизится, а шанс опрокинуться — наоборот, резко вырастет. Поэтому оставляем ширину, но спрячем всё под широкими крыльями с каплевидным обтекателем. Поскольку крыло за обтекателем все, кто сможет всё равно будут использовать как ступеньку и полку при каждом удобном случае, как их ни гоняй, эту полку надо будет подкрепить. Да, крепление колёс и конструкцию тормозов тоже поменяем, возьмём от грузовика моего, там оно уже проверено.
Ещё несколько штрихов на бумаге, пока только обозначающие габариты деталей.
— Кабину сделаем тоже каплевидную, при виде сбоку, и более широкую, по ширине передних крыльев, задние колёса уйдут в габарит кабины под крылья, совмещённые с боковиной багажника.
Закончив с тонкими линиями набросков, я постарался вывести по ним жирной линией контур будущего автомобиля. Получалось не очень, но гораздо лучше, чем с портретом Рысюхи. Несколько минут пыхтения — и набросок того, что дед обозвал «плод противоестественной связи „Хорьха“ с Ауди-ТТ» был завершён. Я скептически осмотрел его и только хмыкнул:
— В голове оно выглядит лучше — и в металле, надеюсь, тоже. Ах да, салон. Сделаю максимально комфортным и удобным, насколько я это себе сейчас представляю. Правда, не исключено, что за следующие полгода — год придумаю что-то ещё, чего здесь не будет…
— Это понятно, всё развивается, всё изменяется. В автомобилестроении — особенно быстро. Даже не знаю, какая ещё отрасль может показать такой темп изменений? — задумчиво протянул граф, рассматривая мои каракули.
«Ха, это вы тут ничего не знаете про электронику в целом и вычислительную технику в частности! Почти натуральная экспонента!»