S.T.I.K.S Шатун 2

Евстратов Василий

— Рассказывай, Кузьмич! Это явно не то, что ты предлагал в прошлый раз, — повернулся я к нему.

— Ну как не то… То, только немножко другое. — И явно довольный, принялся рассказывать: — Это длиннобазное колёсное плавающее шасси БАЗ-6944. Длина одиннадцать с половиной метров, три сто — ширина и три метра высота в самой высокой точке — это как видишь боковая защита сверху кабины, для безопасного выхода наружу. Несмотря на такие габариты — радиус поворота тринадцать с половиной метра, скорость, при полной загрузке в двенадцать тонн(!) — поднял он вверх палец —

до восьмидесяти километров в час. По воде — до пяти.

Сконструировано так, что машина к дорогам не привязана. Может вполне уверенно двигаться по бездорожью, преодолевая подъёмы в тридцать градусов и рвы в полтора метра. Запас хода, благодаря двум топливным бакам в триста литров каждый — восемьсот километров, плюс — из–за двигателя внешнего сгорания, ей — похлопал по борту — всё равно какого качества топлива ты в неё зальешь.

Кабина четырёхместная, но из–за того, что мы оттуда много лишнего оборудования выкинули — оборудовали там ещё и спальное место на одного человека, а в углу свободное место приспособили для оружия, боезапаса и продовольственных припасов.

Перебрали мы её полностью и что можно было, то заменили на более современные аналоги. Двигатель, как и говорил — установили внешнего сгорания. Работает — рядом стоишь и то еле слышно.

Под дальнейший рассказ Кузьмича мы принялись машину обследовать. И чем больше мы с ней знакомились, тем больше она нам нравилась. А как завели, так и вообще в восторг пришли — только шелест слышно. Самое то, для передвижения по кластерам — именно рейдерская машина. «Рейдером» её и нарекли.

— И сколько «Рейдер» стоить будет? — посмотрел с подозрением на довольного Кузьмича, который радостно руки потирал.

— Двадцать жемчужин всего, — не моргнув глазом назвал он цену.

— А говорил, что десять–пятнадцать! — не сильно удивился я цене.

— Так то я за другие машины говорил, а получилось даже лучше. Можно было бы конечно и трёхосный БАЗ-5937 пригнать, но у него загрузка шесть с половиной тонн. Чуть ли не в половину меньше, а разница в цене всего в пять жемчужин. Выгода же очевидная.

Ещё немного по препирались, но всё же согласились, что машина того стоит. Благо запас жемчуга с собой брали, хоть и впритык, но уложились. Хоть и вздыхали тяжко все — жалко отдавать такое количество, но с другой стороны, у нас есть места, из которых можно много вкусного вывезти и этот жемчуг, благодаря «Рейдеру» — быстро к нам вернется.

Договорились с Кузьмичом, чтоб с «Мародера» на «Рейдера» перекинули ПКП, что они довольно быстро и осуществили и даже доплаты не потребовали.

Не стали задерживаться в стабе хоть и темнело уже. Попросили Кузьмича, чтоб за пределы стаба нам «Рейдера» вывели, чтоб мы не снесли что–нибудь по пути. На что он, усмехнувшись, сам за водителя и сел, заодно показывая и рассказывая повторно обо всем, только уже в движении.

Под все также недружелюбными взглядами дежурных выехали за пределы стаба где с Кузьмичом и распрощались.

— За машину не переживай, Шатун! Хоть опробовать её вы и не успели, но я за неё головой ручаюсь. К рейду

она полностью готова. Так что можете смело хоть в Пекло ехать, не подведет. — В этом ему можно верить, на «Мародерах» убедились, что работу он качественно делает. — Держи, — протянул он мне флешку.

— Что это?

— После испытаний, мы полный осмотр машины делали, так на ней запись с комментариями по всему этому делу. Хомяку отдашь, чтобы он знал, на что при осмотре особое внимание обращать.

— Вот за это отдельное спасибо тебе, Кузьмич! — крепко пожал его руку.

— Да не за что! — усмехнулся он. — Езжайте, а то скоро совсем стемнеет. И через полгодика можете сюда смело заезжать, перебесятся наши как раз.

Не стали возвращаться по прямой в Бастион, а рванули немного стороной: обкатаем и привыкнем немного к управлению «Рейдером», потом ещё и заедем куда–нибудь, чтоб загрузить его и погонять уже полный. А по возвращению в стаб, начнем планировать наш поход на Внешку — очень уж нам не терпелось сафари богатым внешникам разнообразить и за Хельгу с ними посчитаться.

ГЛАВА 28

«Рейдер» показал себя в высшей степени положительно, особенно когда мы к управлению и его габаритам привыкли. По проходимости он «Мародера» оставил далеко позади, что мы даже задумались о приобретении второй такой машины, только меньшей, какую изначально и предлагал нам Кузьмич. Но об этом мы уже подумаем после завершения всех запланированных нами дел и когда жемчуг лишний появится.

После того, как выехали из Клина и скрылись у них с глаз, сразу в сторону от прямого пути в Бастион подались и как стемнело, на ночевку стали. Потом несколько дней гоняли «Рейдера» привыкая к нему и как только приловчились управлять им на земле, подались к реке. Там тоже все вполне успешно прошло, на воде «Рейдер» вполне уверенно держался.

На полпути между Клином и Бастионом навестили посёлок, до которого никакого дела ни у кого не было, так как то, что в нем можно было найти, вполне реально и поближе к стабам достать можно. Выпотрошили три магазина там имеющихся и загрузили «Рейдер» товаром, чтоб совсем уж пустыми не возвращаться и заодно проверить его груженым.

Возвращение в Бастион вышло эпичным. Дежурные открытыми ртами нас встречали, а потом с дежурной группой, которые тоже на месте не усидели, ещё где–то с полчаса по «Рейдеру» ползали, восхищаясь им и всё выпытывая, во сколько же он нам обошёлся. Но если где взяли мы не скрывали, то вот за сколько приобрели — молчали.

— Не доставай, Коваль! Езжайте сами к Кузьмичу и с ним о цене договаривайтесь. А за сколько мы его приобрели, так это только наше дело.

— Ну конечно, если на воротах случился переполох, то это значит Шатун и ко. из рейда вернулись, — проговорил кто–то внизу возле машины.

У нас наверху сразу тишина настала, все разговоры разом стихли. Мы с Ковалем переглянулись и через борт вниз посмотрели на того, кто там выступает.

— И как обычно пришел волк и всех разогнал, — пробурчал Коваль.