САМОХОДКИ СТАЛИНА
Шрифт:
8. Для предохранения номеров орудия от отката предусмотреть откидные щитки или иное ограждение.
9. Должны быть предусмотрены специальные места для заряжающего и рации.
10. Боекомплект разместить в гнездах.
11. Предусмотреть перевозимый пулемет Дегтярева и 10 магазинов к нему для обороны машины от пехоты.
12. Необходимо наличие переговорного устройства самолетного типа.
13. Противооткатное приспособление прикрыть броне-кожухом.
Переделанных таким образом самоходов необходима партия в количестве 100 шт. Подписи: председатель 4 секции УМЫ Павлов
Зам. Нач. 5 секции
Член НТК ГАУ Анисимов»
Проект улучшенной САУ был принят летом 1932 г., но изготовление машины отменено ввиду принятия решения о вооружении аналогичной артсистемой танка Т-26 с большой вращающейся башней.
Проект СУ «Путиловец» с башенной установкой А-39,1932 г.
Самоходный дебют Кировского завода
В том же году КБ завода «Красный путиловец» (с 1933 г. «Кировский завод») предложил свой вариант проекта 76,2-мм самоходной установки на базе легкого танка Т-26. Проектирование СУ, названной «Путиловец», велось ведущим инженером В.И. Ульяновым под руководством Маха-нова. Артиллерийская часть проекта имела индекс А-39.
От СУ-1 проект выгодно отличался наличием вращающейся пушечной платформы (башни), установленной на подбашенной коробке на шариковой опоре морского типа. Вооружение САУ должно было состоять из 76,2-мм пушки Л-5 с клиновым вертикальным полуавтоматическим затвором, гидравлическим тормозом отката и пружинным телескопическим накатником. Работы над Л-5 велись по 111, аналогичным требованиям, выдвинутым при создании пушки ПС-3. Экипаж САУ состоял из трех человек - командира, наводчика и замкового (заряжающего), причем замковый совмещал свои обязанности с обязанностями механика-водителя. Посадка экипажа в машину производилась через входную двухстворчатую дверь в корме башни.
Наводчик располагался слева от орудия и имел прицелы РМ - раздельной наводки для стрельбы с закрытых позиций и телескоп для стрельбы прямой наводкой. Подъемный механизм имел две рукоятки управления - по горизонтали у наводчика, а по вертикали у замкового, так как орудие Л-6 имело раздельную наводку.
Углы наведения орудия по вертикали составляли от - Т до +43°, расчетная дальность стрельбы - 11000 м. Поворот башни можно было осуществлять как вручную, так и с помощью электромотора двухскоростным механизмом поворота.
Замковый (заряжающий) располагался справа от орудия и обслуживал 7,62-мм пулемет ДТ в шаровой установке лобового листа. Поскольку он совмещал обязанности с обязанностями механика-водителя, вести огонь САУ могла только на остановках.
Командир размещался в кормовой части боевого отделения позади наводчика. Для лучшего обзора он имел наблюдательный бронеколпак с откидными дверцами и смотровыми щелями на крыше башни.
Командир мог управлять прибором установки дистанционных трубок шрапнелей. Боекомплект машины в количестве 68 выстрелов к пушке и 1134 патронов к пулемету ДТ (18 дисков) размещался под полом поворотной платформы.
Однако машина получилась очень высокой и недостаточно устойчивой. Шариковая опора башни, механизм поворота, прибор установки шрапнельных трубок, приборы наблюдения, в том числе стробоскопический,
Несмотря на большую привлекательность, рассмотренная САУ завода «Красный Путиловец» так и не вышла из стадии эскизного проектирования.
Самоходная артиллерия поддержки пехоты считалась в то время оружием «второго эшелона», и потому для его создания предписывалось использовать шасси сельскохозяйственных и строительных гусеничных тракторов, а броневую защиту ограничить противоосколочным щитом.
Задачи этих САУ определялись следующим образом: «Назначение - сопровождение и поддержка аттаки танков вторых эшелонов и огневая поддержка пехоты. Шасси -трактора типа «Коммунар», «Сталинец», масса 9-10 тонн, скорость 12-15 км/ч. Вооружение - 76 мм полковая пушка (горизонтальный обстрел, не менее 300 град, и вертикальный в 30 град.) и 76мм зенитная пушка кругового обстрела».
Ориентир на использование «гражданских» тракторов был особо привлекательным с точки зрения двойного использования матчасти (в мирное время для вспашки полей и строительства, в военное - для базы САУ и транспортеров пехоты) и простого освоения боевых машин гражданскими специалистами. К тому же «гражданские» тракторы были много дешевле боевых машин специальной постройки.
Постановлением РВС СССР от 2.10.30 г. опытный цех завода «Большевик» начал детальное проектирование и изготовление самоходной установки 76,2-мм полевой пушки обр. 1902/30 гг. на шасси трактора «Коммунар».
Опытный образец самоходной установки, получившей индекс СУ-2, изготавливался совместно с работниками военного склада № 60 в г. Брянске, занимавшимися изготовлением и монтажом вооружения на бронепоезда.
Однако использовать шасси трактора без переделок не удалось. Его пришлось усиливать, дополнять утолщенным металлическим настилом, который в месте кабины был уширен. Бензобак трактора перенесли на правый борт, сиденье водителя было значительно упрощено и сдвинуто относительно первоначального положения, изменены тяги управления. Броневая защита САУ должна была состоять из сварно-клепаной броневой коробки, частично закрывающей двигатель, кабину и боевую платформу, с толщиной стенок 8-10 мм и пушечного щита толщиной 8 мм.
Самоходная пушка СУ-2,1931 г.
Вооружение СУ-2 представляло собой 76,2-мм дивизионную пушку обр. 1902 г. на бронепоездной тумбовой установке Сормовского завода, обеспечивающей орудию круговое вращение, но заряжать и вести огонь «в корму» САУ было нельзя. Боекомплект к орудию перевозился на прицепной тележке.
Испытания СУ-2 прошли 12-16 октября 1931 г. под Брянском в окрестностях военсклада № 60. Машина прошла 35 км и произвела 39 выстрелов из орудия (один выстрел на ходу). Движение осуществлялось с расчетом 5 человек и прицепленной повозкой П-18 с грузом 2,5 т, с максимальной скоростью 12 км/ч.