Сарай в иные миры
Шрифт:
— Кстати, вопрос о таких системах: можно мне такую? Я тоже собираюсь в экспедицию.
— Артём, тебе будет предоставлен скафандр инженерного класса с усиливающим экзоскелетом и генератором защитного поля.
— За это спасибо. А когда мне можно вылетать?
— Рекомендую дождаться усвоения баз знаний по навигации. Они довольно обширны.
Забрал со склада скафандр. Господа, мое почтение! Это не просто защитный костюм, а настоящий шедевр инженерной мысли, воплощение
В интерфейсе потекли строки с характеристиками:
— Экзоскелет изготовлен из сверхлегкого сплава на основе графена и титана, что обеспечивает невероятную прочность при минимальном весе.
— Мышечные усилители, встроенные в структуру скафандра, работают на основе искусственных мышц из электроактивных полимеров. Они позволяют поднимать тяжести до двух тонн и совершать прыжки на высоту до десяти метров в условиях низкой гравитации.
— Система адаптивного управления экзоскелетом использует нейросеть, считывая сигналы мозга, что делает движения плавными и интуитивно понятными.
– Вокруг скафандра генерируется энергетический щит, способный выдерживать удары небольших метеоритов.
– Генератор энергетического щита работает на основе компактного термоядерного реактора, спрятанного в небольшой ранец скафандра. Реактор также питает все системы костюма.
– В случае критической перегрузки щит автоматически переключается в режим энергосбережения, сохраняя минимальную защиту.
– Встроенные фильтры и рециркуляторы воздуха обеспечивают автономную работу скафандра до семидесяти двух часов.
– Система терморегуляции поддерживает комфортную температуру в диапазоне от минус двухсот градусов Цельсия до плюс пятисот градусов.
– Скафандр оснащен мультиспектральными сенсорами, позволяющими видеть в инфракрасном, ультрафиолетовом и рентгеновском диапазонах.
– Магнитные крепления позволяют фиксироваться на металлических поверхностях в условиях невесомости.
– Реактивные ускорители — миниатюрные двигатели на спине и ногах — позволяют маневрировать в открытом космосе.
– Медицинский модуль, универсальная аптечка, адаптивно работающая с нейросетью. Способен диагностировать повреждения организма и вводить необходимые препараты через инъекционные устройства.
– Система активной маскировки, изменяющая цвет и текстуру скафандра для слияния с окружающей средой.
А я ещё хотел себя модифицировать, но с такой штукой мне и море по колено. Теперь надо как-то в него залезть. В интерфейсе выделил скафандр, нажал на тест. Тестирование завершено — все системы исправны. Следующий шаг — активация. Ну, нафиг, скафандр сам встал с платформы. Две секунды ожидания, и он опять же сам увеличился в размере, видимо, подгоняясь под габариты моего тела. Активировал функцию открытия: сзади скафандра распахнулись его сегменты. Если честно, когда вез на платформе скафандр, думал, что надевать его придется как рыцарские доспехи — типа, сначала сабатоны, набедренники, кирасу, шлем и прочее. Здесь же он просто раскрылся, давая возможность просто в него войти. Что я и сделал. Нажал на кнопку закрытия: скафандр аккуратно закрылся, обнимая меня со всех сторон. Далее по порядку шли синхронизация и калибровка. На интерфейсе
Сделал первый шаг, затем второй. Никакого сопротивления или помех не ощущается. Развернулся, подпрыгнул — всё в порядке, дискомфорта нет. Такое чувство, что я просто надел шлем, и на этом всё. Выделил значок скафандра, который после синхронизации свернулся в левый нижний угол интерфейса. На нем выделил функцию деактивации шлема. Шлем разделился и скользнул в ранец за спиной. Повертел головой, активировал шлем — он вернулся на свое место. Офигенные ощущения.
Следующим объектом моего живого интереса стал «Малый Курьер».
— Тёма, где находится Курьер? Пора его осмотреть, наверное, уже можно понемногу готовить его к полету.
— Артём, малый курьерский корабль располагается на ангарной палубе. Координаты направил.
Перед моим взглядом развернулась схема корабля, и подсветился сектор ангарной палубы. В скафандре я не поместился на месте оператора, поэтому мне пришлось лететь в качестве груза.
Малый курьерский корабль выглядит словно стремительная птица, готовый бороздить просторы как космоса, так и атмосферы планет. Он выглядит одновременно мощно и элегантно. Его обтекаемый корпус, выполненный в ярких цветах — сочетании глубокого синего с оранжевыми акцентами, — притягивает взгляды. Линии корабля динамичны, словно он уже в движении, даже когда стоит на посадочной площадке.
При взгляде на него в интерфейсе сразу выскочило малое изображение Курьера, отображающееся зеленым цветом, как бы сообщая, что доступ к нему у меня есть, и сам корабль в исправном состоянии. Нажал на кнопку характеристик.
Технические характеристики впечатляют:
– Длина: восемнадцать метров.
– Ширина: восемь метров (с учетом размаха крыльев).
– Высота: пять метров.
– Двигатели: два X-плазменных двигателя с тягой сто пятьдесят кН каждый.
– Гипердвигатель второго класса, возможность прыжка на расстояние до десяти световых лет за один переход.
– Максимальная скорость: ноль целых две десятых от световой (в открытом космосе, конечно же).
– Грузоподъёмность: до пяти тонн.
– Экипаж: один-два человека.
– Автономность: до тридцати суток.
– Система маскировки: базовый модуль снижения заметности для радаров.
– Дополнительные функции: автоматическая система ремонта, включающая в себя ремонтного дроида, сканер дальнего радиуса действия, навигационный искин.
– Вооружение отсутствует.
Последнее немного разочаровало. Провожу осмотр корабля дальше.
Два мощных двигателя, расположенные по бокам ближе к корме. Небольшие, но функциональные крылья, складывающиеся при выходе в космос, позволяют кораблю легко маневрировать в атмосфере. Их поверхность покрыта адаптивными панелями, меняющими угол наклона для оптимального полета. Задняя аппарель, как у легендарного Ан-12, открывается широко, обеспечивая удобную погрузку и выгрузку грузов.