Сбить на взлете
Шрифт:
– Надька сала копченого где-то раздобыла приличный шмат и очень дешево. Будешь, пока я ужин приготовлю?
– Спрашиваешь!
– дальше я был очень занят процессом уничтожения нежной пряной корейки - мяса в распластанном на тонкие ломтики сале было не меньше жира - со свежим ржаным хлебушком. Смотрел на жарящуюся опять-таки со свининкой картошку, ловил носом божественные ароматы и методично жевал таящие во рту бутерброды.
С одной стороны все вроде бы прекрасно, а на душе кошки скребут. Вот угораздило меня пулю в череп словить во время этой чертовой оперативной паузы. Как теперь в глаза ребятам смотреть буду, не представляю. Я жирок в тылу нагуливаю, а они там, на Курской дуге, с лучшими
Глава 1
1
– Да, Всеволод Николаевич, вы оказались полностью правы - очень интересный мальчишка оказался. Тот пакет документации по турбонагнетателю, хотя почерк не парня - явно его работа.
– Жестко кололи?
– поинтересовался Нарком государственной безопасности СССР, поднимая голову от толстой папки с документами.
– Как можно, Всеволод Николаевич? Вы же предупредили. Наш это паренек, преданный стране и смелый. Одна прибавка возраста, чтобы на фронте остаться, многого стоит. Свои награды честно заработал. С моей точки зрения большего заслуживает, - оба мужчины были в гражданских костюмах, но по разговору чувствовалось, кто очень большой начальник, а кто не на самых первых ролях. Но доверие наркома к докладчику тоже ощущалось, потому и велся разговор в виде доверительной беседы.
– Увидели и даже задерживать не стали - после тяжелого ранения кожа да кости. Опрашивать в таком состоянии просто бессмысленно - умер бы прямо во время первого допроса. Поступили иначе - встретили на вокзале и довезли как попутчика до дома, где по вашему распоряжению квартира его жене выделена. Месяц выдержали, чтобы хоть немного мяса наросло, а потом парочку наших экспертов к нему аккуратно подвели в институте нейрохирургии под видом лечения после тяжелейшей контузии. Использовали в минимальных дозах спецсредство. Медики уверили, что никаких отрицательных последствий для здоровья быть не должно.
– Велихов, не тяни. Интересное что-нибудь было?
– Что-нибудь?
– несколько вольно улыбнулся подчиненный.
– Да там на годы вперед работы не одному институту хватит. Хотя явный бред тоже присутствовал. Но научно-технические идеи весьма хороши. Гуревич, когда ему результаты гипно опроса по самолетам показали, схватился за бумагу и отдавать не хотел.
– Михаил Иосифович?
– переспросил нарком.
– Тот, что у Поликарпова работал, а теперь младшему брату Микояна самолеты делает?
– Он самый, Всеволод Николаевич.
– Почему именно ему?
– Со слов мальчишки, только этот конструктор, Сухой Павел Осипович, Туполевы отец с сыном, Антонов и Ильюшин что-то дельное после войны делали.
–
– удивился большой начальник.
– Парень же по твоему предыдущему отчету чуть ли не молится на его самолеты!
– У него потом нормальными только учебные машины будут, - поморщился ведущий сверхсекретной разработки "Найденыш", - барражирующий перехватчик, самолет вертикального взлета и посадки, а также пара реактивных пассажирских лайнеров особой погоды не сделали.
– Ладно, - усмехнулся нарком, - так что там по авиации?
– Несколько основополагающих принципов, - подчиненный докладывал, как будто документ перед собой держал и зачитывал, - первое - причина затягивания в пикирование на скоростях, близких к скорости звука. Немцы по сведениям разведки уже не первый десяток своих реактивных Мессершмиттов-262 из-за этого вместе с пилотами теряют. Наш летчик-испытатель капитан Бахчиванджи на опытном ракетном перехватчике БИ-1 в конце марта по этой же причине погиб [45] .
45
Реальная историческая информация.
– Конкретнее, Велихов. Или очень сложно?
– смерть одного советского пилота Меркулова не очень-то заинтересовала.
– Отнюдь, Всеволод Николаевич, даже мне понятно. На огромных скоростях точка приложения подъемной силы смещается назад, самолет сваливается в неконтролируемое пикирование, за счет силы тяжести еще набирает скорость и разбивается.
– Способ "лечения"?
– Относительно простой - крылья с очень большим углом стреловидности или вообще треугольные. Плюс - цельноповоротный стабилизатор со специальными очень длинными сдвинутыми вперед наплывами в корне крыла, которые начинают работать на сверхзвуке и поддерживают балансировку по тангажу примерно постоянной во всем диапазоне скоростей.
– Тангаж?
– Наклон самолета вверх или вниз, - немедленно пояснил подчиненный.
– Дальше, - удовлетворенно кивнул совсем недавно вновь назначенный Нарком государственной безопасности.
– Принцип постоянного миделя - сопротивление потоку определяется максимальным сечением, поэтому при проектировании необходимо ужимать и укладываться в него по всей длине машины. Ну и связанная с этим принципом, так называемая интегральная схема - фюзеляж распластанный, как у камбалы, и дает до половины подъемной силы. Килей при этом желательно два - что-то там такое с устойчивостью. Двигатели что на наших лучших машинах, что у вероятного противника, - очень неприязненная улыбка, - тоже в двойном количестве.
– И на тяжелых машинах?
– удивился Меркулов. На "Вероятного противника" он внимания не обратил.
– Нет, - отрицательно покачал головой Велихов, - здесь известны только разработчики - Туполев, Мясищев, Новожилов, Антонов, Архангельский, Бериев и некий Бартини, но совсем уж невнятно.
– Итальянец, что в шарашке у Лаврентия Палыча сидит. Надо проследить, чтобы после войны выпустили. А что по винтокрылам?
– Тоже только фамилии - Камов и Миль.
– Ну а сами двигатели?
– Будущее у соосных осевых компрессоров на одной оси с газовыми турбинами.
– Газовыми?
– очень удивился нарком.
– Только термин. Горючее - керосин. Мальчишка и здесь надоумил - гидростатические подшипники. Валы не надо полировать, как пытались делать наши инженеры - требуется только относительно грубая шлифовка, но с высокой точностью. Тогда масло, подаваемое под большим давлением, будет образовывать нечто вроде ванны. Обороты - до сотен тысяч в минуту. В перспективе можно будет получить тягу, превышающую взлетный вес самолета.