Сделай, что должен
Шрифт:
Именно для этого приходится смотреть и запоминать, как другие задачу решают. Потом самому точно такую задачу решать приходится. Может и не точно такую, а подобную, но работать придётся, применяя полученные знания для получения навыка работы с определённым делом и определённой профессией. Дальше начинается совсем самое интересное. Простой и очень тяжёлый труд конечно почётен, но работа фрезеровщика ценится больше. Грузчика заменить намного проще, чем фрезеровщика. Это даже похоже на беременность, когда беременные на первом месяце не могут родить одного ребёнка вдевятером. Вот это и есть обученный фрезеровщик.
Уровень квалификации специалиста, это умение выполнить некую работу за некоторое время и с нужным качеством. Для проверки каждой работы есть шаблоны, калибры и сама конструкция того, что должно в итоге получиться. Все указанные проверочные приспособления реально придуманы с одной целью, чтобы специалист даже самой низкой квалификации мог изготовить самую сложную вещь. Время при этом будет значительно отличаться, но итогом работы будет всегда деталь, показанная на чертеже. Потом соберут из деталей механизм, агрегат и наконец, само конечное изделие.
Любой чертёж даёт некоторые допуски на размеры деталей, но именно эти допуски обеспечат время эксплуатации и время между ремонтами для любого изделия. Из дерева или металла надо будет делать, например, кузов автомобиля? А что грузить? Например, камни. Камни дерево измочалят, поэтому придётся использовать железо, а под ящики можно и дерево ставить. Вот так и рождается технологический процесс, когда вначале определяют нужную целесообразность выбора материалов, потом оценивают обязательно уровень квалификации исполнителей заказа, а потом смотрят что есть в наличии. Есть ли материалы? Есть ли исполнители?
В наличии была толпа недокормленных дистрофиков, которых надо было вначале откормить и обучить. Во – вторых, ограниченный парк станков и инструмент не очень универсальных возможностей, но с широкой специализацией. В – третьих, был достаточно большой набор металлолома, что считался военной техникой годной для ремонта. Выход техники из этого набора военного «лего» установлен числом старшего начальника в десять единиц рабочих бронеавтомобилей. Так ли это или нет? Скорее всего, цифра реальная, раз генерал приказал!
Глава 20
Прошли две недели от начала курсов ФЗО. Не всё шло гладко. Если потерю из состава отцов десятников восстановить удалось просто и быстро, в запасе были четыре кандидатуры, то выбытие бойцов ФЗО невосполнимы. Отсев хотя и запланирован, но потерять человека из – за воровства запчастей к технике, это не очень приятно. На этом терять не хотелось, но пришлось. Контроль и учёт, это всегда главное от страны до любого предприятия. Разобрали бронеавтомобиль и сразу всё посчитали до болтика и гайки с шайбою. Это тот самый основной ремонтный фонд. Больше этого фонда никто не выделит. Когда внезапно, этот фонд начинает уменьшаться численно, возникают вопросы и начинается поиск пропавшего и профилактика от будущих пропаж из этого фонда.
Отвечают все и сразу. Строится личный состав бойцов ФЗО и всем им объявляется, что пока не найдётся пропажа, её придётся составу ФЗО отрабатывать. Мероприятия могут быть самые простые. Вначале как пример, усвоение числа моторов, снятых с техники. Командир считает общее число, а бойцы отжимаются.
Как бы ни было трудно, но закладывать товарищей своих заблудших парни не спешили. У всех за плечами мытарства по неоднозначным дорогам войны. Только косвенные улики, когда лицо и тело наливалось синевой после «тёмной», устроенной после отбоя. Утром неудачно упавший ночью и не единожды, писал рапорт об отчислении из группы бойцов ФЗО по личной инициативе. Дорога такому бойцу была предопределена в роту охраны складов. Понятно, что после некоторого срока пребывания в лазарете. На новом месте к таким присматривались внимательно. При первом же залёте от них в роте избавятся в первую очередь. Это жизнь.
Два случая оказались вполне показательными. Больше пропаж в ремонтном фонде не было замечено. Это не исключало, что некая часть деталей пропадала по пути в ремонтный фонд, но застраховаться от этого полностью было невозможно. Приходилось более тщательно просчитывать, что именно численно будет снято при разборе машины и потом сравнивать с конечным результатом. Впрочем, меньше никогда не выходило. Запчастей всегда было немного больше, на гайку, болт или шайбу, может, медную трубку. Что касается значимых агрегатов и механизмов, как свечи с электропроводкой и приборами на панели управления, карбюраторами и стартёрами с умформерами и даже рациями, то это удалось снять сразу по прибытии барж. Всё бывшее вооружение и затворы с прицелами, сразу были определены под замок с подписью Ивана и печатью части. Контроль и учёт, однако!
Как там в песенке? «Автомобили, автомобили, буквально всё вокруг заполонили!» Примерно такое столпотворение возле казармы и мастерской. Что такое положение вещей не выход, это понятно всем. Поэтому генерал сразу пошел на встречу просьбам Начальника портовых мастерских младшего техника товарища Валенкова. Для стоянки техники организовали удалённую площадку с двумя рядами колючей проволоки. Парный патрульный пост теперь каждую ночь топтал тропинку между внешним и внутренним рядами периметра стоянки. Оружие и боеприпасы для ФЗО нашлись на одной из барж.
Оружие не только штатное для бронеавтомобилей как пулемёт ДТ, Дегтярёва танковый, а вполне привычные трёхлинейки и карабины Мосина, СВТ и АВС. Даже один ППД и два ППШ. Были в наличии несколько наганов и ТТ. Из трофеев были крохи, но были. Немецкий МП с гнутым и пробитым пулей магазином, пять Маузеров КАР девяносто восемь, Маузер тридцать три на сорок и ржавый парабеллум, без обоймы, но в изодранной кобуре. Что интересно, оружия было достаточно человек на двести. Правда, не все экземпляры были в рабочем состоянии. Похоже было, что загрузили то, что подобрали на поле боя, не особо заморачиваясь рабочим состоянием оружия.