Северная война или блицкриг по-русски

Красиков Вячеслав Анатольевич

Говоря проще — он не мог послать (хотя бы на второстепенное задание) навстречу врагу и небольшого отряда кораблей, на которых экипажи от юнги до командира были бы укомплектованы исключительно моряками российского происхождения. То есть флот как был, так и остался совершенно непонятен и не нужен подавляющему большинству людей, родившихся в лесах и степях Московии. Море, в лучшем случае, оставляло их равнодушными, а чаще всего вызывало страх.

В данной связи естественно возникает вопрос: а можно ли вообще было успешно справиться с подобной задачей? Если обратиться за ответом к мировой истории, то она свидетельствует, что

аналогичные свершения, хотя и очень редко, но иногда все же удавались. Рим, например, до столкновения с Карфагеном не имел военно-морских сил. Однако когда в этом возникла острейшая потребность, сумел научиться за короткий срок и строить боевые суда, и применять их. А затем даже сломил могущество некогда наиболее грозной морской державы Античности.

Великолепные примеры подобного рода дает нам и последняя четверть XIX в., когда родилось сразу два великих флота. Германский, в скором времени бросивший вызов всему миру, и японский, прошедший (примерно за то же время, какое Петр I насаждал мореплавание в своей стране) впечатляющий путь от луков и копий со щитами до хорошо памятных России броненосцев Цусимы.

С другой стороны, жизнь и римлян, и немцев, и японцев никогда не была столь далека от «большой воды» и всего того, что с ней связано, как у восточных славян. Поэтому причинно-следственные связи упираются не только в ментальность упомянутых народов, но и в рутинную повседневность. Быт же, пересекающийся с морем, означает в первую очередь промысел водной флоры и фауны и торговлю. По сути, и военный флот возникает прежде всего как их защитник. Петровским же кораблям в этом смысле защищать было нечего, поскольку привить подданным интерес к мирным «нептуновым» занятиям он тоже, по большому счету, не сумел.

Поэтому вплоть до наших дней судьба почти всех российских войн продолжала зависеть исключительно от действий ее сухопутной армии. Только трижды за минувшее со времен Петра I время возникали ситуации, когда исход противоборства ее величество История вручала в руки отечественных адмиралов. Это англо-русская война 1807—1809 гг., Крымская 1853—1856 гг. и русско-японская 1904—1905 гг. Но все они, как известно, оказались проигранными, что называется, «с треском» и «без вариантов». Впрочем, детальное обсуждение подобных вопросов лежит уже вне рамок той темы, которой ограничена эта работа.

БИБЛИОГРАФИЯ

РАБОТЫ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТОРОВ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ПРИ НАПИСАНИИ КНИГИ

1. Автократов В. Н.Военный приказ (К истории комплектования и формирования войск в России в начале XVIII в.) // Полтава. К 250-летию полтавского сражения. М.: Издательство академии наук СССР, 1959.

2. Анисимов Е. В.Время петровских реформ. Лениздат, 1989.

3. Бантыш-Каменский Д. Н.Биографии российских генералиссимусов и генерал-фельдмаршалов. Ч. 1. СПб.: Типография Третьего Департамента Министерства Государственных Имуществ, 1840.

4. Бескровный Л. Г.Производство вооружения и боеприпасов на русских заводах в первой половине XVIII в. // Исторические записки. Т. 36. М.: Изд-во академии наук СССР, 1951.

5. Бескровный Л. Г.Русская армия и флот

в XVIII в. М.: Воениздат, 1958.

6. Беспалов А. В., Хеглунд Л.Под скрещенными стрелами // Рейтар № 4 (2004/№1).

7. Беспалов А. В.Северная война. Т. 1-2. М.: Рейтар, 1998— 2000.

8. Беспятых Ю. Н.Иностранные источники по истории России первой четверти XVIII в. СПб.: Русско-Балтийский информационный центр БЛИЦ, 1998.

9. Беспятых Ю. Н.Третье «пришествие» Петра на Белое море // Архангельск в XVIII в. СПб.: Русско-Балтийский информационный центр БЛИЦ, 1997.

10. Бестужев Н. А.Опыт истории российского флота. Л.: Гос. союзное изд-во судостроительной промышленности, 1961.

11. Богатырев И. В.Верфь на Волхове // Нева. 1980. № 2.

12. Богатырев И. В.Волжские верфи Петра I // Судостроение. 1990. № 1.

13. Богатырев И. В.Первая верфь в Петербурге // Судостроение. 1981. № 4.

14. Богатырев И. В.Судостроение и судоремонт петровской эпохи // Судостроение. 1991. № 9.

15. Богатырев И. В.Судостроение на берегах Луги, Наровы, Ижоры // Судостроение. 1984. № 5.

16. Богатырев И. В.Судостроительная база Азовского флота в 1700-1724 гг. // Судостроение. 1987. № 8.

17. Богданов М. А.Адмиралтейский дом Санкт-Петербурга // Гангут выпуск 8. СПб.: ЛЕНКО, Гангут, 1995.

18. Большая советская энциклопедия. Т. 17. М.: Советская энциклопедия, 1974.

19. Бородулин А. Л., Каштанов Ю. Е.Армия Петра I. M.: Техника молодежи, 1994.

20. Брикнер А.Г. История Петра Великого. СПб.: Типография Суворина, 1882.

21. Буганов В. И.Петр Великий и его время. М.: Наука, 1989.

22. Быховский И. А.Петровские корабелы. Л.: Судостроение, 1982.

23. Васильев А. А.О составе русской и шведской армии в Полтавском сражении // Военно-исторический журнал. 1989. №7.

24. Васильев А. А.Пехота шведской армии Карла XII под Полтавой // Орел, 1992. № 1.

25. Вернадский Г. В.Начертание русской истории (учебное пособие для студентов-историков). СПб.: Лань, 2000.

26. Веселаго Ф. Ф.Список русских военных судов с 1668 по 1860 гг. СПб.: типография Морского министерства, 1872.

27. ВитбергФ. А.Мнения иностранцев-современников о Великой Северной войне // Русская старина. 1893. Август.

28. Военная история России (подготовлена Российской академией естественных наук в рамках федеральной программы книгоиздания России). Жуковский-Москва: Кучково поле, 2001.

29. Военная энциклопедия. Т. 1-18 (статьи о событиях и участниках войн начала XVIII в.). СПб.: Товарищество И.Д. Сытина, 1911-1915.

30. Военная энциклопедия. Т. 5. М.: Воениздат, 2001.