Шизофреник на капитанском мостике
Шрифт:
– Э, брат, - отвечал представитель спецслужб США, - да ты параноик! Крези! Тем лучше! Через месяц и двенадцать дней твой пароход-лайнер придёт некст тайм в Нью-Йорк. С тобой поговорят ребята из Ленгли. Из ЦРУ. ГРУ это их бизнес. Позвонишь по телефону, колл хим, ту мит хим, встретишь их на Бруклинском мосту. Бруклин бридж. А ю андестенд?
После спича ФеБеэРовец представился и сказал, что его зовут Джеймс Калстрайм. Прадеда фамилия - Костромин. Представитель спецслужб США дал карточку, на которой свободно и динамично был нарисован мост через речку. Внизу карточки на английском языке было приписано: "Джон
Мой первый агент, агент ФБР Костромин-Калстрайм удалился восвояси, качая головой, удивлённо хмыкая и приговаривая,
– Сумасшедшие! Крези!
8. Пассажирский лайнер "Поэт Лермонтов"
Глупая читательница знает, что на каждом пассажирском теплоходе есть салон красоты. В салоне можно сделать маникюр, сбрить шерсть с ног. Впрочем, не все волосаты, и не всем нравится читать муру про бабские салоны.
Настало время объяснить умному, нелюбезному, любопытному и любознательному читателю, что такое теплоход "Поэт Лермонтов".
"Лермонтов" строился по советскому проекту пассажирского судна, проекту конца 50-х годов 20-го века. Судно строили немцы, в Ростоке. Русский пассажирский лайнер устарел уже на стапеле. Военное министерство наложило лапу на проект. Судно превосходно было приспособлено для плавучего госпиталя, но не для иноземного избалованного пассажира.
Качество стали было русское, русские, как обычно, не подумали, что морская вода содержит агрессивную соль. Новый "Лермонтов" был уже старым от ржавчины, как его матросы не красили и не перекрашивали.
Вначале "Поэт Лермонтов" был белым. Корпус пришлось перекрасить в чёрный цвет, чтобы не бросалась в глаза неистребимая советская ржавчина. Справедливости ради можно сказать, что спустя годы "Поэт Лермонтов" вновь перекрасят в белый цвет патентованной иноземной краской, которая лихо боролась с советским разложением железа.
В первый год плавания, пассажиры называли "Лермонтов" "Very old Ship". У русских моряков "Поэт Лермонтов" назывался "Месть за Сталинград". Немцы не простили русским поражения на Волге, поэтому построили очень неудобное судно.
Теплоход-лайнер "Месть за Сталинград" был длиной почти в один аттический стадий, длиной 176 метров, высотой от киля до клотика в 27 единиц человеческого роста, или 49 метров.
Любителям старых мер скажу, что высота его была 69 аршин; максимальной осадкой "Поэт Лермонтов" был в восемь метров, или 11,2 аршина.
"Рабочая" осадка "Лермонтова Майкла" была три тысячи линий, или 7,62 метра.
Флагман Балтийского пароходства был боевым разведывательным судном. В экипаже флагмана оказалось множество представителей спецслужб СССР. Задача экипажа флагмана: подготовка досье к вербовке иностранцев с помощью дистанционных портативных детекторов Правды и Лжи. Применялись современные полиграфы четвёртого поколения.
Турист в руках официантки полиграф не заметит. Работа разведки незаметна! С помощью проверочной психофизики у пассажиров советского теплохода выявлялись в шкафах скелеты.
Архив ГРУ. Т-Н-Ш40. Архив КГБ. 80-Н-В-Ш.
"Месть за Сталинград" брал на борт до семисот пассажиров. На борту советского лайнера находилось около трёхсот членов экипажа. Половина мужского и половина женского пола. Half на half.
Капитаном "немецко-советского" корабля "Месть за Сталинград" был Н.С. Мартынов. Рассказывали, что предок капитана учился в 1832 году в школе гвардейских подпрапорщиков вместе с автором стихотворения "Смерть поэта".
Как говорят моряки "пароход", а на самом деле теплоход "Месть за Сталинград" или пассажирский лайнер "Поэт Лермонтов" ходил по двум линиям Ленинград - Нью-Йорк - Ленинград. Этот виток пароход-лайнер делал за 28 суток или за 32 дня.
9. Бруклинский мост
Через месяц и 12 дней, после встречи в Нью-Йорке с агентом ФБР Калстраймом, 19 августа 1973 года, я стоял, как поэт Маяковский, на Бруклинском мосту.
Бруклинский мост соединяет Манхеттен и Бруклин - острова-районы огромного города, бывшего Нового Амстердама.
Ожидая представителей ЦРУ, шёпотом цитировал Маяковского, глядя вниз, на речку Гудзон. Из стихотворения великого пролетарского поэта "Бруклинский мост", помнил семь слов:
"Отсюда
Безработные
В Гудзон
Кидались
Вниз
Головой!"
Я был трезв, поэтому смог объяснить подъехавшим на двух машинах семи агентам ЦРУ, что если какое-то ГРУ вмешивается в мою жизнь, то я желаю вмешаться в жизнь этого самого ГРУ, будь оно проклято.
Црушники посадили меня в большую закрытую машину, в фургон, на заднее сиденье. Подключили к конечностям моего тела электронную аппаратуру. Потом узнал, что весь июль 1973 года агенты ЦРУ незаметно меня проверяли.
Не каждого человека агентство Федерального правительства Соединённых штатов Америки принимает в свои ряды!
На голову советского матроса црушники одели колпак, с замасленными контактами, и с проводами. Позже уяснил, что это был современный полиграф, детектор лжи. В дополнение к полиграфу, ребята из Ленгли использовали и психофизическое воздействие. После обследования на американском полиграфе, мой головной мозг подвергся американской защитной кодировке против советских детекторов Правды.