Шлейф Снежной Королевы
Шрифт:
Убедившись, что шлюпка закреплена надежно, Лара остановила двигатели и полностью заглушила реактор. Теперь надо заниматься этим Ноевым ковчегом. Покинув шлюпку, сразу направилась в рубку. Проходя через весь корпус и глядя на то, что сейчас придется выводить в космос, а потом и совершать гиперпространственный прыжок, Лара только вздыхала. Будем надеяться, что это чудо техники не развалится раньше времени…
Заняв пилотское кресло в рубке, Лара начала разгон реактора. Выведя его на режим, запустила двигатели. Старый корабль ожил. Мерный гул заполнял помещение рубки, огоньки на пульте мигали, приборы показывали параметры работы механизмов. Наконец, вспыхнуло зеленое табло на пульте "К взлету готов". Лара связалась с "Сарганом" и доложила о готовности. С "Саргана" пожелали счастливого пути и предупредили, что будут отслеживать полет до самого входа в гиперпространство. Увеличив тягу двигателей, начала поднимать тяжелую
Несмотря на преклонный возраст, "старичок" вел себя хорошо и никаких сюрпризов не преподносил. Подняв тучи песка, он медленно поднялся на сотню метров и начал горизонтальный разгон с набором высоты. Лара не хотела без нужды нагружать старые механизмы и вела взлет в щадящем режиме, не допуская больших ускорений и слишком быстрого набора высоты. Медленно, словно нехотя, старый корабль сдвинулся с места и стал разгоняться, удаляясь все дальше и дальше от острова, который оставил важный след в душе Лары. Она смотрела на обзорные экраны, снова ведя машину в ручном режиме. Здешней автоматике она не доверяла. Все дальше и дальше оставалась за кормой цепочка островов. Все более удалялся горизонт и все темнее становилось небо. Старый грузовик медленно, но уверенно набирал высоту, прошивая атмосферу.
Вот уже звезды заблестели вокруг, и внизу удаляется голубая планета, местами покрытая пеленой облаков. Такая красивая, своенравная, независимая и жестокая…
Кто знает, вернется ли она сюда. Но Ларе неожиданно показалось, что вернется.
И причем, не раз… Выйдя за пределы атмосферы и увеличив скорость еще больше, шаттл стал удаляться от планеты. Для входа в гиперпространство надо удалиться на безопасное расстояние, так как нельзя это делать вблизи тел большой массы, таких, как планета. Сейчас торопиться некуда, и лишних полчаса ничего не решат. И вот, настал решительный момент. Гипердвигатель уже готов. Лара в последний раз связалась с "Сарганом" и доложила о готовности гиперпространственного прыжка.
"Сарган" подтвердил прием сообщения и пожелал успеха. Поблагодарив, Лара включила гипердвигатель и корабль рванулся через гиперпространство к далекой Земле.
Глава 12
Полет к Земле прошел без приключений. Лара внимательно ознакомилась с кораблем и решила здесь даже кое-что улучшить. Первым делом, как только она вышла в гиперпространство и задала нужный курс, ознакомилась с полетной инструкцией, полученной от капитана "Саргана". В общих чертах она повторяла то, о чем они договорились с Еленой перед вылетом. Связаться на подходе к зоне управления движением и объявить о намерении совершить посадку в космопорту Санкт-Петербурга. Строго следовать инструкциям диспетчера и войти в атмосферу в пределах установленного коридора. Но на подходе к космопорту, за пару сотен километров, произойдет отказ сначала одного, а потом и второго двигателя. Что Ларе очень не понравилось, и что отличалось от первоначального плана — отказ произойдет на самом деле. То есть, нельзя будет просто выключить двигатели, а в случае опасности, если что-то пойдет не так, сразу запустить. Отказ запрограммирован и произойдет автоматически, как только корабль приблизится на определенное расстояние к космопорту Петербурга, вмешательства Лары не потребуется. Аварийный корабль должен покинуть трассу и уйти в сторону незаселенной части Карельского перешейка. На оставшихся двух двигателях он будет идти в режиме постоянного снижения, так как форсажного режима старые двигатели долго не выдержат. С этой целью корабль следует в сторону лесного массива, чтобы провести аварийный сброс груза, служащего прикрытием и после этого совершить посадку на двух двигателях в любом подходящем месте. Нужно его слегка помять, чтобы было видно — авария произошла на самом деле. После посадки ждать прибытия спасателей и придерживаться установленной легенды. По плану, вроде бы, все… Но перед тем, как провести аварийный сброс груза, надо выйти в указанную точку и там с высоты порядка ста метров провести сброс четырех контейнеров. В точке будет приводной радиомаяк, а также лазерный сигнальный фонарь. После сброса требуется удалиться не менее сотни километров в сторону и далее по плану. В целом план был неплох, но Ларе не понравилось, что посадку надо будет производить в лесу, да еще и на двух двигателях вместо четырех. Если бы корабль был в более-менее нормальном состоянии, то ничего страшного. Запас мощности это допускает даже без форсирования.
Но в данном случае… Лара всерьез опасалась, что находясь на предельном режиме работы, древние двигатели просто не выдержат и откажут. И у нее не будет даже запаса высоты, чтобы попытаться покинуть корабль на шлюпке, или хотя бы выпрыгнуть с парашютом. Высота всего сто метров, и даже меньше. Ей нужно будет успеть добраться до люка, открыть его и выпрыгнуть. Это просто нереально, она не успеет.
Не
А если горизонтальная скорость будет уже близка к нулю, то есть корабль зависнет перед посадкой в воздухе, то тут и парашют не поможет, высота слишком мала.
И если двигатели откажут, то корабль грохнется об землю. И аварию имитировать не придется. И сто тысяч платить…
Такой расклад Ларе совершенно не понравился, и она решила несколько изменить план. Все будет идти, как и задумано, но с небольшим изменением. Во время входа в атмосферу и выполнения всех последующих маневров она будет находиться не в рубке корабля, а… в шлюпке. И управлять кораблем оттуда, подключив все системы управления к шлюпочному бортовому компьютеру и получая на него данные от корабельного компьютера. Теоретически можно, а практически, в данный момент, нет.
Шлюпочный компьютер в том виде, в каком он есть, управлять кораблем не сможет.
Он получает из корабельной сети только данные информационного характера, но не может вмешиваться в работу механизмов и систем. Для этого надо кое-что доработать.
Лара подумала и поняла, что знает, как это сделать. Удивляясь самой себе, влезла в корабельный компьютер и проштудировала самым тщательнейшим образом всю информацию. Этот тип судов — легкий грузовой шаттл типа "Скаут" она не знала.
Хоть принципы управления и общие, но начинка на каждом типе своя. Шаттл предназначался для доставки небольших партий грузов с массой до 500 тонн в пределах одной звездной системы с возможностью совершать гиперпространственные прыжки внутри системы между планетами. Но, с таким же успехом, его можно применять и для доставки грузов из одной звездной системы в другую. Просто, экономическая эффективность падает. На такие расстояния выгоднее отправлять большие корабли.
Может осуществлять грузовые операции как в условиях космопорта, так и проводить перегрузку в открытом космосе, разгружая большие корабли на орбитах. Благодаря хорошей аэродинамике корпуса хорошо летает в атмосфере. И если бы этот кораблик был не такой "убитый", то на нем летать и летать. Но, увы. Что есть, то есть…
Разобравшись в системах, Лара поняла, где надо подключаться и как провести кабеля к шлюпке. Будет конечно выглядеть, как на корове седло, но должно работать. А если все пройдет нормально, то сразу после посадки эту систему можно быстро демонтировать, пока не прибыли спасатели. Потому, что если узнают о том, что она управляла не из рубки корабля, а вот таким экстравагантным способом, то скандал будет нешуточный. Хотя, Елена обещала, что расследование будет проведено так, как им надо.
Но это уже забота начальства.
Порывшись в кладовке, Лара нашла запас нужного кабеля и принялась за работу. Вскоре к шлюпке тянулся уже целый жгут кабелей. Подключив вроде бы все, что надо, Лара решила проверить, как работает ее самодельное устройство. Кое-где потребовалась наладка, но в целом система работала. Опробовать ее в полной мере можно только после входа в атмосферу, где нужно будет именно маневрировать, а не просто вести радиообмен с диспетчером, но по показаниям приборов, вроде бы, все было нормально. Подивившись еще раз своим знаниям даже в такой специфической области, Лара успокоилась и продолжала полет. Все равно, до подхода к Земле, делать особо нечего. Лишь изредка корректировать курс, да каждый день отсылать радиограмму, что на борту шаттла-полуавтомата с бортовым номером STA-1340 все нормально и полет проходит в штатном режиме. Да предаваться чревоугодию, опустошая провизионную кладовую. За что спасибо Клаусу с Густавом и тем, кто стоит за ними. Продуктами Лару снабдили на славу. Каютка, конечно, не супер, но жить можно. Так, что пока можно прохлаждаться, присматривая за местной автоматикой (и как только еще работает?!), и думать о предстоящей посадке. А также о том, куда девать обещанные сто тысяч. После посадки, когда все закончится, можно и с Майей повидаться. Да и с Володей… Владимиром Петровичем заодно!
Наконец, настал день "Х". В строго намеченный момент времени, и в требуемых пространственных координатах, грузовой корабль STA-1340 вышел из гиперпространства в Солнечной системе далеко за орбитой Луны. Поскольку, Лара заблаговременно предупредила все службы о своем появлении, ее пропустили беспрепятственно дальше. Все иммиграционно-таможенные формальности будут проводиться в месте посадки.
Скорость и траектория полета подобраны так, чтобы оказаться в районе космопорта глубокой ночью. Тогда можно надеяться, что не будет случайных свидетелей в месте выброски контейнеров. До входа в атмосферу порядка восемнадцати часов. После прохода орбиты Луны надо будет начинать торможение, а пока можно в последний раз проверить самодельную систему управления.