Шоферские истории

Лутта Аарне

Толян, довольный, что его отсюда, наконец, выпустят без ущерба для здоровья, уже даже не пытался ничего объяснять. Он мечтал лишь о том, чтобы как можно скорее выехать за пределы проклятого заведения и никогда в жизни больше не приближаться к нему менее чем за километр…

Как только ворота открылись на надлежащую для проезда ширину, «уазик» пробкой вылетел из них и с немыслимой скоростью скрылся за поворотом….

К концу повествования живых в кабине просто не наблюдалось.

Серега, икая и кашляя, держался за живот и только всхлипывал от смеха… Я, задыхаясь, буквально висел на руле. Кабина сотрясалась от раскатов хохота… Удивляюсь,

как мы тогда вообще не улетели с дороги!.. Ко всем своим достоинствам и недостаткам, Толян был великолепнейшим рассказчиком. В его изложении эта история забила бы напрочь все выступления нынешних, так называемых, "юмористов" отечественной эстрады.

Двигатель ровно гудел, дорога неторопливо стелилась под колеса. Серега давно уже похрапывал в койке, Толян меланхолично смотрел вперед. Уже и Олонец остался позади, редкие домики окраины тепло светились желтыми окнами. Вдруг в свете фар возникла стоящая на автобусной остановке, стройная женская фигурка с поднятой рукой.

– Стой! Давай подберем! Вон девчонка голосует!.. – оживился Толян

– Вот, никак успокоиться не можешь! – проворчал со спальника Серега – Поехали, ну ее нах! Дай поспать!..

– Давай тормози! – возбужденно толкал меня в бок Толян, – Плечевая, стопудово, кто еще тут в такое время стоять будет? Серега, не грузись, спи! Никто тебя оттуда не сгонит! Щас договоримся, я с ней в фургон заберусь – там у нас есть на чем покувыркаться!..

Я причалил к остановке, Толян открыл дверцу. Девушка быстро забралась в кабину:

– Куда едем, красивая? – весело поинтересовался Толян

– Да мне недалеко! До Матросов подвезите, а то я на автобус опоздала, а с утра на дежурстве надо быть. Главврач у нас строгий… – улыбнулась Толяну наша случайная попутчица.

* * *

Автопилот

Пролог

А знаете ли вы, милая девушка, что такое гидроусилитель? Ну, не надо хлопать глазками и морщить лобик. Ничего вам это слово не скажет. Если что-то осталось от школьного курса физики, то вы вспомните, что гидро – это что-то водяное. Быть может даже на память придет такое мудреное слово как гидроэлектростанция. А слово усилитель вызовет в памяти дискотеку … Нет? Я ошибся? А! По-вашему, это какая-то часть пресловутой гидроэлектростанции… Опять нет!.. Стоп! Гидра – это гидра. Это уже биология …

Ладно. Не будем пытаться вспомнить то, чего не знаем. Вот, тот джип… Да-да, ваш. Такой большой и красивый… Вы никогда не задумывались, почему вы крутите руль одним пальчиком, и машина послушно двигается именно в том направлении, куда вам заблагорассудилось повернуть? Почему?.. Вот именно потому, что есть гидроусилитель. Который помогает вашим нежным ручкам повернуть большие и тяжелые колеса. А теперь слушайте интересную и правдивую историю про этот механизм.

1996 год. Краснодарский край.

– Бля! Опять в сторону пошел! Еле успел руль перехватить! Когда ты ремкомплект закажешь наконец!? – Толян прикурил, раздраженно затянулся и выпустил дым в приоткрытую форточку.

– Ты как будто первый раз за рулем. Пора привыкнуть уже. И вообще курить вредно! – я выбрался из койки и устроился рядом . – Работает? Работает! Люфта нет? Нет! Так чего ж тебе надо, хороняка? Не выпускай руль. И всего делов!

Раздражение Толяна было объяснимо. Гидроусилитель – это такой механизм, посредством которого большие и тяжелые колеса грузовика легко поворачиваются от незначительного усилия,

приложенного к рулю. Короче – вращать руль можно одним пальцем. А вот если «гидрач» не работает, то вращать руль придется обеими руками. При этом прилагая значительные усилия. Если сделать исторический экскурс в пятидесятые года прошлого, двадцатого века, то, к примеру, на старом ЗИЛе, именуемым в просторечии «Захаром», гидроусилитель вообще отсутствовал как опция. Что же до нашего случая, то гидроусилитель работал. И работал отлично – руль действительно можно было крутить одним пальцем.

Но! Выпускать его из рук было опасно. В зависимости от того, в какую сторону последний раз он был повернут, механизм стремился продолжить движение до конца. То есть – повернул вправо – перехвати руль. А то послушный «гидрач» исполнительно повернет до упора. То же самое и в другую сторону.

Такая особенность объяснялась довольно просто. В перепускном клапане гидроусилителя прохудились сальники, и масло свободно гуляло из одной камеры в другую. На управление это не влияло, хотя, конечно, не зная об особенностях данного агрегата, можно было и в аварию влететь. Ну, во всех исправных машинах после поворота руль отпускаешь – и он стремится поставить колеса прямо. В нашем же случае, отпустив руль, можно было наблюдать, как он неотвратимо стремится занять крайнее положение. Придержал руль – масло пошло в левую камеру, и руль поехал влево. Короче – крепче за баранку держись шофер! И все будет в порядке.

Ездить нам это не мешало. В конце концов, пока работа есть, на ремонт вставать – терять рейсы. А «гидрач» – ну работает и работает. Хоть и не совсем так, как надо. А будет время – встанем и починим. Тем более, что ремкомплект в то время нужно было заказывать из Финляндии. Тогда и на отечественные машины что-то найти было не так и просто, что уж про «Вольво» говорить!

– Тааак!… – необъятных размеров гаишник, неторопливо подошел к машине, – Права, техпаспорт, документы на груз!..

Толян, выскочив из кабины, протянул ему пачку накладных, техпаспорт и лицензию. Гаец, мазнув взглядом по строчкам накладной, довольно улыбнулся

– Ну, пошли на пост, будем разбираться

– А что разбираться то? – Толян уставился на гаишника – Накладные в порядке, техосмотр пройден, лицензия до конца года…

Гаец лениво посмотрел на Толяна:

– Номера нечитаемые, правый габарит не работает, топливный бак нестандартный… – продолжать? Или сам понял, что я тебя могу на штрафстоянку запереть? – скучающим и пустым взглядом он измерил Толяна с головы до ног.

– Так грязища какая! Тут номер через минуту опять весь засран будет! А габарит еще утром работал, видать перегорел. Щас поменяю – и всего делов!

– А меня ебёт? – гаец посмотрел на Толяна, как пресытившийся удав на кролика. То ли съесть… То ли погодить…– Есть правила, их надо соблюдать! Сейчас тебе еще и отметку в талоне сделаю, чтобы в следующий раз не забывал… Или у тебя есть другие предложения? Тогда пошли на пост!

Толян понял, что пытаться взывать к человеческой природе данного индивидуума занятие напрочь бесперспективное. Сплюнул. И двинулся вслед за «оператором машинного доения» к будке поста. Сколько за этот рейс было отдано рэкетирам в погонах – лучше не вспоминать! Достаточно того, что в последствии, южнее Московской области мы больше не ездили. Сравнение гаишников Северо-Запада и юга России было явно не в пользу последних. Иначе говоря, первые жили по понятиям. Вторые по беспределу.