Сила мечты

Уотсон Джессика

Есть и еще одна грандиозная перемена! Я превратилась в девочку, которая визжит и хихикает! Год назад вы бы в жизни не услышали, чтобы я визжала, обрызгавшись холодной водой, но теперь!..

Пока я в настроении покопаться в себе, могу попытаться ответить на страшный вопрос «Чему научили меня 210 дней в море в полном одиночестве?». Что ж, во-первых, я узнала несколько вещей, связанных с выбором снаряжения (хотя и на удивление мало), но если бы все, чему я научилась, нужно было свести к чему-то одному, я сказала бы вот что: я научилась не относиться к жизни и к самой себе слишком серьезно. Я поняла, как важно просто получать удовольствие! (Не очень оригинально, я знаю.)

С

тех пор, как я вернулась, мне представилось несколько замечательных возможностей, и меня постоянно спрашивают: «Что дальше?» Само по себе написание книги было целым приключением! Я получила интереснейший опыт, осмысливая свое путешествие и годы подготовки к нему. Поверить не могу, сколько мы всего сделали, через что прошли, прежде чем попасть на стартовую линию. И ни разу за все эти годы мне не пришла в голову мысль: «А стоит ли оно того?» или «Зачем я повергаю нас таким испытаниям?».

Раньше я не осознавала, насколько это потрясающе – иметь цель, на которой ты сосредоточен до такой степени, что тебе все по плечу и сомнение ни на секунду не останавливает тебя. Еще я понимаю, насколько мне повезло, что вокруг были люди, которые чувствовали то же самое, родители, которые верили в меня и вдохновляли.

Теперь, когда книга закончена, у меня появилось больше времени, которое я могу посвятить себе. Очень хочу наконец-то получить водительские права, поработать над техникой быстрого плавания и поучаствовать в регатах, бросить себе новый вызов. Говоря словами сэра Эдмунда Хиллари, первого покорителя Эвереста, «Один раз побывав там, ты всегда хочешь вернуться!». Больше всего я стремлюсь поделиться своим путешествием, своим опытом и переживаниями с другими людьми, особенно – с молодыми. Многие мои мечты исполнились, и я знаю, как мне повезло. Меня поддержало столько людей, и теперь мне хочется дать что-то взамен.

Не знаю, помните ли вы, но в Тихом океане, на обратном пути, я увидела ту прекрасную падающую звезду и загадала желание. Наверняка все решили, что моим желанием было благополучно проплыть вокруг света. Но нет. То желание не имело отношения ко мне (простите, рассказать, что я загадала, не могу: примета такая!). Я не могла загадать ничего для себя, просто потому, что знала: всего можно достичь упорным трудом. Как там поет B.o.B в песне «Airplanes»? Что-то про загаданное желание? Обожаю эту песню, но желание мне не нужно. Я умею мечтать; только это и нужно человеку, чтобы его желания и мечты воплощались в жизнь.

Вам не нужна падающая звезда, вы всего можете добиться сами.

Путеводитель по яхте

«Розовая леди»

1 Бушприт – используется для установки паруса «код 0» (легкого паруса для хода под попутным ветром)

2 Штаг с закруткой стакселя

3 Якорная ниша, заполненная пеной в качестве таранной переборки [85]

4 Передние и задние ванты [86] ,

боковые штаги

5 Внутренний штаг со стакселем или штормовым стакселем в состоянии готовности

6 Спинакер-гик (по одному с каждой стороны)

7 Мачта с гротом, прикрепленным к гику с учетом штормового плавания

85

Таранная переборка отделяет носовую часть от основной части судна.

86

Ванты – части стоячего такелажа, крепящие мачту вертикально. Число вант зависит от толщины мачты и площади парусов.

8 Поручни и страховочные тросы, протянутые вдоль палубы, для крепления страховочных тросов (идею поместить их на верх каюты подсказала нам яхта Кэй Котти «Первая леди»). По одному с каждой стороны каюты

9 Фалы и рифовые веревки, уходящие одним концом в кокпит

10 Прочный, массивный обвес мостика, служащий убежищем в плохую погоду. Сверху к нему прикреплена 60-ваттная солнечная панель, а с краю – устройство для забора воды

11 Бегучий ахтерштаг (по одному с каждой стороны)

12 Ветровой генератор

13 Рама тарги с двумя солнечными панелями по 80 ватт, высокочастотным радиопередатчиком, автоматической идентификационной системой и спутниковыми антеннами Iridium

14 Спасательный плот в кокпите (готовый к использованию)

15 Терминал «Sailor 250» для интернет– и спутниковой связи

16 Паркер (рулевая флюгарка от компании Fleming)

17 Мачта с пассивным радар-рефлектором Echomax и самоцентрирующимися крепежами на штагах

Внутренний план яхты

1 Кормовой отсек-хранилище для мусора

2 Отсек для хранения парусов

3 Лазаретный отсек

4 Навигационный пульт, место для «Тафбука» (ударопрочного ноутбука), плоттер [87] и т. д. (здесь я провела много времени!)

5 Мотор

87

Плоттер – навигационно-картографическая система, комбинирующая в себе GPS-навигатор, эхолот, сборник морских карт и вычислительный блок с управлением посредством клавиатуры или сенсорного экрана. По сути, современный плоттер – это центр навигационной системы судна.

6 Камбуз со спиртовой плитой, раковиной и отсеком для хранения продуктов

7 Сиденье с непромокаемым покрытием

8 Ящик для хранения дизельного топлива

9 Койка

10 Баки с водой (под койкой)

11 Грузовой отсек и (опять) баки с водой

12 Самое важное – туалет и салон от Ella Bach'e!

13 Отсек для инструментов

14 Место для хранения продуктов и прочего багажа