Склад: логистика, управление, анализ

Волгин Владислав Васильевич

• расположение ворот, расстояние между ними;

• способ погрузки транспортных средств (ручной или механизированный);

• наличие части зоны вне помещения (на рампе, во дворе) для погрузки и временного хранения товаров.

Правила организации упаковки

Служба упаковки должна выполнять упаковку товаров перед отгрузкой, формирование партий, взвешивание грузов, маркировку грузов. Упаковка – средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения или потерь при транспортировке морем, речным транспортом, по железной дороге, авиа– или автотранспортом, складировании, перевалке, укладке, хранении и других операциях.

Упаковка осуществляется

под заказчика. Упаковщик визуально проверяет отобранные единицы на предмет комплектности. В диалоговом меню упакованные вместе единицы выделяются и присваиваются определенному типу контейнера (например, коробка, паллета или тележка). Затем система создает упаковочный ярлык, содержащий следующую информацию:

• уникальный номер упаковочной единицы;

• имя клиента;

• адрес клиента;

• отправитель.

Для каждой упаковочной единицы также может быть создана ведомость содержимого, помимо упаковочного листа, вкладываемого в каждое грузовое место. Товары по заказу могут быть упакованы в любое число упаковочных единиц. Даже один заказ может быть разделен на несколько упаковочных единиц.

Упаковка часто является носителем информации о товаре – наименования товара и его изготовителя, штрихового кода, инструкции по эксплуатации, манипуляционных знаков, транспортной маркировки, экологической маркировки, рекламы. Упаковка играет важную роль и в маркетинге – удачный дизайн упаковки способствует реализации товаров.

Тара – элемент и/или разновидность упаковки, представляющий собой изделие для размещения в нем и предохранения продукции от повреждений и порчи при транспортировании, погрузо-разгрузочных работах, складировании и хранении – ящики, бочки, контейнеры и др.

Тару подразделяют:

• по материалам – на деревянную, металлическую, стеклянную, комбинированную;

• по размерам – на крупногабаритную и малогабаритную;

• по жизненному циклу – на разовую, возвратную, оборотную (многооборотную);

• по прочности – на жесткую, мягкую и полужесткую;

• по конструкции – на неразборную, разборную, складную и разборно-складную;

• по возможности доступа – на закрытую и открытую;

• по специфическим свойствам – на герметичную (изотермическую – сохраняющую заданную температуру в течение определенного времени и изобарическую – сохраняющую заданное давление) и негерметичную.

По функциональному назначению различают транспортную и потребительскую тару. Транспортную тару используют только для перевозок и перед розничной продажей удаляют. Потребительская тара поступает потребителю вместе с товаром. Например, транспортная тара – ящик или контейнер, а потребительская – коробка для одного телевизора, стаканчик для сметаны и т. п. Отдельную группу составляет тара-оборудование, т. е. изделие для размещения, транспортирования, хранения и продажи из него товаров (например, бочка – прицеп для торговли квасом). По принадлежности и условиям использования тару подразделяют на производственную, инвентарную и складскую. Производственная тара предназначена для внутризаводских и/или межзаводских технологических операций (например – металлические контейнеры для изделий, используемые при межцеховых перевозках). Инвентарная тара – оборотная, являющаяся собственностью предприятия и подлежащая возврату владельцу (например – корзины и тележки в магазинах самообслуживания). Складская тара предназначена для укладки, размещения, хранения и комплектации продукции на складе (например – лотки, пластмассовые и металлические коробки для мелких деталей).

Конструкция и безопасная эксплуатация тары должны соответствовать ГОСТ 12.3.010, ГОСТ 14861, ГОСТ 19822.

В соответствии с ними:

• тара должна быть исправной, не иметь торчащих гвоздей, оконтовочной железной обивки, а также бахромы, задиров, заусениц, отщипов, покоробленности и других повреждений.

• тара должна собираться и складываться

свободно, без дополнительной подготовки и применения приспособлений (молотка, рычага и др.);

• конструкция тары должна обеспечивать прочность в целом, а также ее частей при транспортировании, выполнении погрузочных работ и штабелировании грузов;

• тара должна иметь фиксирующие устройства, обеспечивающие устойчивость ее штабелирования. Фиксирующие устройства тары при штабелировании должны обеспечивать установку тары подъемно-транспортными машинами и механизмами и устойчивость тары в штабеле при максимальном количестве ярусов;

• запорные и фиксирующие устройства загруженной тары не должны допускать самопроизвольного ее раскрывания во время погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ;

• тара массой брутто более 50 кг должна подвергаться техническому освидетельствованию – периодическому осмотру и проверке с соответствии с ГОСТ 19822;

• при эксплуатации тары необходимо выполнять следующие требования:

• тара не должна загружаться более номинальной массы брутто;

• груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов;

• открывающиеся стенки тары, находящейся в штабеле, должны быть в закрытом положении;

• перемещение тары волоком и кантованием не допускается; • тара должна содержаться в чистом и исправном состоянии;

• бочки должны иметь симметричную правильную форму без переходов, впадин и выпуклостей, надломленной клепки; кромки клепок остова и коренного дна деревянных бочек должны быть чисто оструганы, без задиров, вмятин, отщепов; в клепках остова бочек не допускаются сколы и отщепы на торцах, а также между торцом и упорным пазом; • мешки должны быть целыми, чистыми, без пропуска стежков; нитки швов должны быть закреплены и не иметь свободных концов;

• вскрытие верха ящиков следует производить с торцевой стороны соответствующим инструментом (гвоздодером, клещами); торчащие гвозди следует удалять, металлическую обивку загибать внутрь ящика;

• для вскрытия консервных банок, бутылок следует пользоваться специально предназначенными для этого приспособлениями;

• бочки следует вскрывать только сбойниками; не допускается сбивать обручи и выбивать дно бочек с помощью топора, лома или других случайных предметов.

Немеханическое оборудование – тара-оборудование, стенды, контейнеры, стеллажи и др. должны быть прочными, устойчивыми, соответствовать требованиям эргономики, технической эстетики, обеспечивать удобство и безопасность работ. Конструкция оснастки должна обеспечивать устойчивость и безопасность при пользовании ею, не допускать возможности падения, скатывания с полок хранящихся товаров, инвентаря. При расстановке контейнеров следует учитывать возможность их завоза и установки электрокарами или другими механизмами. На складах организуют ремонт поступающей тары, чтобы не терять поврежденную, и закупки новой тары – ящиков для тяжелых товаров, картонных коробок для легких и для отправок по почте. Кроме того, приобретают наполнитель – пенопластовые шарики и чипсы для заполнения пустот в ящиках, чтобы товары, не имеющие индивидуальной упаковки, не терлись и не бились друг об друга и не болтались в коробках. Для этих целей применяют также макулатуру, стружку и опилки, но это нежелательно, так как они редко бывают сухими.

Правила отправки товаров

Разработка технологии отправки включает этапы:

• отбор и комплектация заказов;

• контроль комплектности и количества • упаковка;

• формирование грузовых модулей и грузовых мест; • погрузка на транспорт;

• сдача грузов перевозчику;

• обработка данных об объемах грузов и операциях, осуществляемых с ними;

• определение параметров территории и зон склада для комплектации и контроля отобранных товаров, у упаковки, формирования грузовых модулей и грузовых мест, ожидания погрузки, погрузки.