«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

Смирнов Андрей Владимирович

¹⁰³ РГВА. Ф.4. Оп.19. Д.14. Л.68—69.

¹⁰⁴ Там же. Л.52.

¹⁰⁵ Там же.

¹⁰⁶ Мир Авиации. 1998. № 1. С. 8; Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 115.

¹⁰⁷ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 13 (2—1). М.,1994. С. 110; Баевский Г.А. Указ. соч. С. 33; Смыслов О.С.Указ. соч. С. 45.

¹⁰⁸ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 13 (2—1). С. 244.

¹⁰⁹ В конце 1942 г. немецкий летчик-истребитель покидал летную школу, имея 215 часов общего налета, в том числе 40 часов на боевом самолете (Авиация

и Время. 1998. № 3). Поскольку к началу войны его общий налет составлял более 400 часов (Литвин Г. Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 7. С. 7), можно с уверенностью заключить, что и на боевом истребителе ему тогда удавалось налетать как минимум вдвое больше часов, чем в конце 42-го, т.е. не менее 80.

¹¹⁰Литвин Г. Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 7. С. 7; Драбкин А.Я дрался на истребителе. С. 28, 29—30, 116.

¹¹¹Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 200.

¹¹²Игнатьев Г.В. Указ. соч. С. 222. См. также: Баевский Г.А. Указ. соч. С. 37—38.

¹¹³ Русский архив. Великая Отечественная. Т. 12(1). М.,1993. С. 118.

¹¹⁴ Там же. Т. 13 (2—1). С. 267.

¹¹⁵ Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 219.

¹¹⁶Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 17.

¹¹⁷ См.: Там же. С. 16—17 (номер приказа авторами приведен с опечаткой).

¹¹⁸ На 1 июня 1941 г. в строевых авиачастях ВВС Красной Армии и ВВС ВМФ имелось около 9000 истребителей, в том числе около 3000 И-153 и 2424 И-16 с моторами М-62 и М-63 (подсчитано по: Перов В.И., Растренин О.В.Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 186—187; Маслов М. Истребитель И-16. М.,1997. С. 33; Он же. И-153. М., 2001. С. 41; то, что М.Маслов приводит сведения по состоянию не на 22-е, а на 1 июня 1941 г., устанавливается по: К вопросу о монографиях // Авиамастер. 1997. № 4—5. С. 53. Почти все из 1319 числившихся в строевых частях ВВС Красной Армии истребителей И-15 бис и часть И-153 входили в состав штурмовых авиаполков).

¹¹⁹Голубев В.Ф. Во имя Ленинграда. М., 2000. С. 14.

¹²⁰Швабедиссен В. Указ. соч. С. 72.

¹²¹ Там же. С. 69—71.

¹²² Там же. С. 74—77; Федоров А.Г. Судьбою стало небо. М.,1973. С. 51.

¹²³Голубев В.Ф. Указ. соч. С. 138.

¹²⁴Швабедиссен В. Указ. соч. С. 66.

¹²⁵Журавлев Д.А. Огневой щит Москвы. М.,1988. С. 159.

¹²⁶Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 82, 93—94.

¹²⁷Архипенко Ф.Ф.Записки летчика-истребителя. М.,1999. С. 94.

¹²⁸Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 28—30.

¹²⁹Швабедиссен В. Указ. соч. С. 66.

¹³⁰ Там же. С. 75.

¹³¹Казачковский О.Д.Физик на войне. М.,1999. С. 64—65.

¹³²Новиков А.А. В небе Ленинграда //

Война, авиация, жизнь... К 100-летию Главного маршала авиации А.А.Новикова. М., 2000. С. 190; Швабедиссен В. Указ. соч. С. 70.

¹³³Швабедиссен В. Указ. соч. С. 74—75, 77; Новиков А.А.Указ. соч. С. 175.

¹³⁴Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 128; Авиация и Время. 1998. № 3.

¹³⁵ Завтра. 1997. № 18 (179).

¹³⁶Шахурин А.И. Крылья победы. М.,1985. С. 171—172.

¹³⁷ Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 219.

¹³⁸Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 501.

¹³⁹ Там же. С. 36.

¹⁴⁰ Там же. С. 426.

¹⁴¹ Там же. С. 80—82.

¹⁴² Там же. С. 282.

¹⁴³ Там же. С. 427.

¹⁴⁴Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н.Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО. М., 2007. С. 585.

¹⁴⁵Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 125.

¹⁴⁶ Там же.

¹⁴⁷Драбкин А. Указ. соч. С. 230.

¹⁴⁸Растренин О.Указ. соч. С. 31.

¹⁴⁹ Цит. по: Горбач В.Указ. соч. С. 59.

¹⁵⁰ Там же. С. 196—197.

¹⁵¹Швабедиссен В. Указ. соч. С. 162—163.

¹⁵² Там же. С. 169—170.

¹⁵³ Там же. С. 169.

¹⁵⁴ Там же. С. 172.

¹⁵⁵ Цит. по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. С. 126.

¹⁵⁶ Цит. по: Там же. С. 126—127.

¹⁵⁷ Цит. по: Горбач В.Указ. соч. С. 93, 94.

¹⁵⁸ Цит. по: Там же. С. 243.

¹⁵⁹ Там же.

¹⁶⁰ Цит. по: Там же. С. 363.

¹⁶¹ Цит. по: Там же. С. 417.

¹⁶² Цит. по: Там же. С. 449.

¹⁶³ Советские асы. М.,1996. С. 13; Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 128—129.

¹⁶⁴Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 30.

¹⁶⁵ Подсчитано по: Игнатьев Г.В.Указ. соч. С. 168—169 (сведения о боевой работе летного состава полка на 1 сентября 1944 г.). Приблизительность приводимых нами цифр объясняется тем, что в опубликованной Г.В.Игнатьевым сводке содержатся только данные об общем налете и налете в ходе боевых вылетов. Однако все молодые пилоты 900-го полка в период боевых действий с 23 июня по 31 августа 1944 г. совершали и небоевые вылеты – хотя бы потому, что полк за это время шесть раз перелетал на новые аэродромы. Уже в процессе этого перебазирования молодежь должна была налетать порядка 3—4 часов. Поэтому для установления величины общего налета молодых пилотов к началу боевой работы от цифры их общего налета на 1 сентября 1944 г. следует отнять не только часы, набранные в боевых вылетах с 23 июня по 31 августа, но и еще не менее 3—4 часов – так что точную цифру получить не удается (те, что приведены нами, округлены до десятков).